跨五环连续梁施工方案.doc

中铁二局京津城际轨道交通工程项目经理部 北京环线特大桥跨五环路连续梁施工方案 第 PAGE 66页 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 编制说明 4 1.1编制范围 4 1.2编制依据 4 1.3编制说明 4 2．工程概况 6 2.1工程简介 6 2.2主要工程数量 7 2.3施工区域自然条件 7 2.4 施工特点 8 3 总体施工方案 9 3.1现浇节段划分 9 3.2现浇支架结构 9 3.3 模板 10 3.4 跨五环起吊运输 10 3.5混凝土 10 3.6 线形控制 10 3.7 结构体系转换施工 11 4主要分项工程的施工方案及方法 12 4.1现浇支架方案设计 12 4.2现浇支架施工 26 4.3模板设计 29 4.4模板施工 34 4.5连续梁钢筋及预应力施工 34 4.6连续梁现浇段混凝土施工 38 5．交通疏解方案 42 5.1东五环路现况 42 5.2交通导改 42 5.3 时间安排 44 6施工组织和资源配置 45 6.1施工组织管理方案 45 6.2 劳动力计划及组织方案 47 6.3 材料计划及组织方案 49 6.4 机具设备计划及组织方案 50 7施工进度计划 51 7.1 编制说明 51 7.2 施工进度安排 51 8.质量保证措施 52 8.1混凝土工程质量保证措施 52 8.2钢筋工程质量保证措施 53 8.3预应力工程质量保证措施 53 8.4冬季施工质量措施 53 8.5挂篮安装 57 8.6梁体线形控制 58 8.7结构体系转换施工 58 9、安全保证措施 59 9.1建立安全保证体系 59 9.2安全施工管理措施 59 10.文明施工保证措施 64 10.1文明施工目标 64 10.2文明施工措施 64 11.工期保证措施 66 12附件资料 68 《北京环线特大桥跨五环段支架平面图》 68 《北京环线特大桥跨五环连续梁支架纵段面图》 68 《北京环线特大桥跨五环段中跨支架断面图》 68 《北京环线特大桥跨五环段边跨支架断面图》 68 《北京环线特大桥跨五环段中跨支架钢管立柱预埋钢板大样图》 68 《北京环线特大桥跨五环连续梁主梁构造图》 68 《北京环线特大桥跨五环连续梁施工计划网络图》 68 北京至天津城际轨道交通工程 北京环线特大桥跨五环连续梁桥调整方案施工组织设计 1 编制说明 1.1编制范围 京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨五环路80＋128＋80m预应力混凝土连续箱梁桥上部连续梁挂篮悬臂浇筑与支架现浇施工。重点针对支架现浇施工。 1.2编制依据 （1）已报批实施的《北京环线特大桥实施性施工组织设计》文件； （2）铁道第三勘察设计院“新建铁路北京至天津城际轨道交通工程《无碴轨道（80+128+80）m预应力混凝土连续梁》初步变更设计意见； （3）京津铁工管函[2007]10号《关于调整京津城际铁路施组计划的通知》的要求； （4）铁道部现行相关设计、施工规范（指南）； （5）中铁二局股份有限公司关于环线特大桥跨五环路连续梁桥施工方案的调整意见及施工总体要求。 1.3编制说明 五环连续梁 桥主跨128m，上部三跨连续梁设计采用常规的分段浇筑施工方案，即墩顶0＃段及边跨现浇段采用支架现浇，其余43个节段为挂篮对称悬臂施工。 目前主墩及墩顶0＃节段已施工完成，进入挂篮安装及悬臂浇筑施工准备阶段。依据正常悬臂施工周期10天计算，五环连续梁桥在2007年8月实现合拢。根据京津铁工管函[2007]10号《关于调整京津城际铁路施组计划的通知》，五环路预应力混凝土连续梁调整后的合拢工期为5月30日，施工时间提前2.5个月，并成为全线重点控制项目。上部连续梁仍采用原设计施工方案，将无法满足工期要求，必须对施工方案进行调整。 根据前期初步论证和设计咨询意见，确定采用挂篮悬臂浇注与支架现浇相结合的施工方式，即利用挂篮对称进行悬臂施工期间，在五环路及两个边跨搭设支架平台，平台形成后，退出挂篮，连续梁剩余节段采取支架现浇，现浇节段长度在18～23m，（具体根据变更设计图确定），通过增加施工节段长度，减少节段数量和施工周期的方法保证合拢工期。