上海轨道交通9号线弓网冲突原因分析及应对措施.docx

上海轨道交通9号线弓网冲突原因分析 及应对措施 王生华 上海地铁维护保障有限公司 摘要： 介绍了上海轨道交通9号线列车弓网冲突事件的调查经过，结合站台视频监控、 供电电力监控、信号自动监控等系统，以及列车事件记录等信息，对故障发生时 的时间、列车位置、网压等信息进行了分析，确定了接触网锚段关节熔断事件发 牛的特定条件以及弓网冲突故障发牛的主要原因，对于接触网釆用锚段关节衔 接方式的轨道交通线路，提岀了防止弓网冲突事件发生的应对措施。 关键词： 城市轨道交通;锚段关节;弓网冲突;应对措施; 收稿日期：2017-08-16 Analysis of Pantograph/Catenary Confliet and Countermeasures for Shanghai Rail Transit Line 9 WANG Shenghua Shanghai Ra订 Transit Maintenance Support Co?， Ltd.; Abstract： The investigation process of pantograph/catenary conflict for Shanghai rail transit Line 9 is described. Combined with the platform video, power supply SCADA (supervisory control and data acquisition) 、 signal ATS, train data records and other information, the time of the failure, location of the train and different voltages of the catenary are analyzed. Final 1y, the melt down of catenary anchor joint is detected as the main rcason for the failure of the pantograph/catenary conflict. Corresponding measures are put forward for the lines with catenary that uses anchor joint. Keyword： urban ra订 transit; anchor joint; pantograph/catenary conflict; countermeasures; Received： 2017-08-16 接触网是城市轨道交通的主要供电设备，列车通过受电弓碳滑板与接触网之间 的滑动获得电能。为了增加供电的灵活性，接触网毎隔一段距离便进行分隔，锚 段关节是接触网常用的分隔方式之一，其结构如图1。列车运行时由于弓网之间 的机械运动不可避免地会对接触网造成损伤，严重时可能导致接触网设备的技 术状态发生改变，甚至造成行车故障[1-3] o 弓网关系是一种动态关系，弓网故障也是一种关系故障，两者之间的关系比较 复杂，互为影响。弓网故障既可能是接触网状态不良，也可能是由于列车受电弓 状态不良导致血。因此，根据发牛故障的具体信息，对弓网故障产牛的原因进 行具体分析，提岀行之有效的预防措施，防范类似故障再次发生就显得尤为重 要。 图1锚段关节 下载原图 1故障事件 2017年4月14日，运营早高峰期间，上海轨道交通9号线917号列车行驶在松 江大学城站至余山站上行区段时发生触网失电。站务人员发现洞泾上行进站方向 917号列车在进站前停车，停车位置距站台端部约100 m,车顶受电弓处有冒火 星现象。总调接到信息后立即发布抢修命令，C0CC （线网指挥中心）启动五级预 警。 供电和车辆抢修人员随后赶到现场，登顶后发现洞泾上行方向第一架受电弓处 于升弓姿态，弓头与主体框架已经脱离，弓头落于受电弓平台处，碳棒断裂且 有明显过热烧灼痕迹，受电弓羊角及车顶部分位置均有不同程度的灼伤痕迹， 见图2。列车第二架受电弓状态完好。 通过对接触网状态进行检查发现，上行进站处接触线有两处发生断线，一处为 138定位点至140定位点之间非工作支出现单线断线，断口有明显熔灼痕迹；另 一处为140定位点至142定位点Z间的工作支发生双线断线故障，见图3o 2原因分析 917号列车当天是从松江新城站存车线驶出，计划正线加车，未载客，ATP （列 车自动保护）模式下手动驾驶。司机在进洞泾站之前，发现前方洞泾站站台内列 车尚未驶离，故采取临时停车，未发现异常。之后又向前移动3次，肓至列车不 能动车。 图2故障时受电弓状态 下载原图 图3接触网断线实图 下载原图 为查找弓网冲