避雷带的整改.pptVIP

AMCC network department – 网络部 绍兴分公司塔桅专项整改方法 随着工程规范的进一步提高，现有部分塔桅已不符合现在的最新工程规范； 部分塔桅运行多年后，螺栓生锈、塔桅垂直度超标等安全隐患问题突出； 部分塔桅与天馈部件被盗严重，需加强整改。 背景 整改流程和分工描述 概述 制定计划：塔桅代维公司对每一个塔桅进行评估，对存在的问题一一进行罗列，移动公司代维管理员联合代维公司和厂家对问题进行分析，排出总体的一个整改计划； 厂家整改、代维检查：对于整改难度大、整改工期长、技术含量大的塔桅问题由塔桅厂家进行整改，避免日常代维人员的巡检检测和故障抢修相冲突，由厂家整改的项目主要是螺栓平帽反穿、螺栓生锈、螺栓以小代大、加横档、塔桅纠偏、更换拉线塔拉线等，塔桅厂家整改好后，由代维公司对塔桅厂家的整改情况进行检查，供分公司对塔桅厂家的整改情况进行考核，并经审计后结算,形成移动公司、代维公司和施工单位对塔桅问题的良性互动。 代维整改：一般性的问题在半年度巡检检测时由代维公司进行整改，部分棘手的问题由代维公司专项整改。 铁塔构件补装（一） 此部位于平台外侧，且支架为单支架，构件的缺少使得支架极为柔弱不稳定，对天馈的安装、维护人员构成一定的安全隐患，并且在大风时节，摆动较大，对信号的稳定造成很大影响。补装后消除上述安全隐患。 补装了支架竖撑 铁塔构件补装（二） 原塔体缺水平剪力撑对塔的整体强度造成很大影响，埋伏着较大安全隐患；经对此构件的补装使塔的整体强度得到了改善，消除了安全隐患 。 由于铁塔平台的弧圈张力较大，加上外围支架抱杆的安装使得其张力更加强大。而弧圈的连接、张力的控制完全着力在平台连接板和罗栓上。因此连接板的齐全、罗栓的正确使用极其重要。 水平剪力撑 平台连接板 螺栓整改：以小代大 螺栓以小代大在老塔桅中的现象非常普偏，但整改起来难度较大。为了提高塔桅的强度，绍兴分公司决定一一消除此安全隐患。 此图片以小代大罗栓（M16代M20）位于铁塔主材上，是铁塔的主要受力构件之一。考虑在无安全隐患、节约成本的原则上采用现场钻孔，用三防方法（第一遍刷防锈漆、第二遍刷水柏油、第三遍刷磁性银粉漆）处理后安装好。 以小代大 螺栓整改：平帽反穿 螺栓平帽：螺栓拧紧后外露丝扣不小于2~3扣。老塔桅中螺栓平帽现象严重，整改后外露丝扣大于3扣了。 螺栓反穿：螺栓穿入方向应朝向一致，由内向外、由下向上，老塔桅中螺栓反穿现象严重，整改后符合了最新的工程规范，提高塔桅的安全度。 平帽 反穿 反穿 螺栓整改：螺栓生锈、补装 螺栓生锈：由于长期处在日晒雨淋的室外环境中，螺栓运行一段时间后可能出现生锈现象，虽然代维人员每年对螺栓进行一次除锈处理，但是部分螺栓需要重新更换。 螺栓补装：部分老塔桅中缺失了部分螺栓，严重影响着塔桅的安全运行，所以绍兴分公司对缺失的螺栓进行补装。 生锈 螺栓缺失补装 拉线塔拉锚和钢绞线的更换、绝缘子的补装 ◆绍兴分公司对全地区的拉线塔进行了一次全面的安全评估，对存在安全隐患的拉线塔进行整改，例如钢绞线严重生锈、拉锚固定不合理等问题。 ◆绝缘子补装原则：涉及到更换钢绞线的工程，同时对绝缘子进行补装。对于只是缺少绝缘子而避雷系统不良的则专门对绝缘子进行补装，而避雷系统良好的暂时不单独补装。 同一方向的几根拉线不可拉于同一拉锚固定点，若固定于同一拉锚点，则存在非常大的安全隐患，一旦拉锚固定点松动，可能会造成整塔倾倒。 ◆上图为拉锚安全隐患和钢绞线铁锈整改情况。 更换下的生锈拉线 利用原有钢筋混凝土柱子采用拉棒直接拉在柱子上 拉锚拉在柱头外露的锈蚀腐烂的钢筋上 更换后用UT型金具把新热镀锌钢绞线与拉棒连接起来 更换好的热镀锌钢绞线及补装好的绝缘子 塔基包封 塔基外露：预埋螺栓属于非热镀锌螺栓，易腐蚀，螺帽易松动，从而存在安全隐患，所以需对塔基进行包封。 在包封过程中，需对螺栓紧固并作防腐处理，然后制模并浇筑塔基 。 包封前的塔基 精心做防腐 制模并浇筑后塔基 馈线固定档补装 最新工程规范，馈线固定档间距不大于0.8米，而许多老塔不符合该要求，绍兴分公司对于横档间距大于1米的进行优先整改。 在两个馈线固定档中间新增一根横档，并在新增横档上将馈线用卡子固定。 为了不破坏原构件镀锌，有效地防腐，采用固定夹对新增横档进行固定。 间隔长达1.4米 间隔只有0.7米了 新补的横档 采用固定夹固定 避雷带的整改 避雷带不规范主要是三种情况，一是避雷带规格小于-40×4，二是避雷带焊接长度低于两倍避雷带宽度，三是避雷带穿笼。 整改前 整改后 宽度3.5CM且铁锈 焊接长度5.5CM 宽度3.5CM 宽度4CM 焊接长度为14CM 一般沿墙桅杆法兰罗栓的整改 整改前法兰单帽、平帽、反穿