发动机-曲柄连杆机构.pptxVIP

第二单元曲柄连杆机构;概 述;多缸发动机的曲柄连杆机构演示 ;三、 运动分析 活塞组、连杆小头：上下往复运动； 连杆大头、杆身、连杆盖：主要做左右摆动，同时伴有上下往复运动； 曲轴、飞轮：主要做旋转运动。 以上各零部件均是做变速运动、周期性的。;机体组组成：; 中等职业技术教育教材;一、气缸体;油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度;名 称;（2）根据冷却方式不同分：;（3）根据气缸的排列方式;（4）干式气缸套和湿式气缸套;1、概念： 贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。 2、使用特点： ;四、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩;气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 ;常见汽油机燃烧室形状;名称 ;第二节机体组的拆装与检修;第一步：目测气缸盖无裂纹，螺栓螺孔的螺纹无损伤。 第二步：用刀口尺（钢尺代替）检测气缸盖（体）平面度，各平面度误差不超过0.1mm。;1、气缸体与汽缸盖基准面的检验 ：将气缸体下平面放在平板上，用高度游标卡尺或专用设备，检测气缸体的高度 。; 第四步：润滑与安装新气盖螺栓。 第五步：按规定力矩分三到四次以中间向两边交叉对称的顺序拧紧气缸盖螺栓 ;气缸磨损检验的工艺流程：;（2）量缸表下移，测量汽缸中部和下部的磨损。汽缸中部为上、下止点中间的位置，汽缸下部为距离汽缸下边缘l0～20 mm左右处。;?? 各汽缸的圆度和圆柱度进行比较，以最大的圆度或圆柱度作为最大磨损气缸，并以此缸为确定发动机汽缸修理尺寸的依据。圆度误差指同一横面上磨损的不均匀性。用同一横截面上不同方向测得的最大与最小直经差值之半作为圆度误差。圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损不均匀性。数值是被测气缸表面任意方向的测得的最大与最小值径差值之半，汽缸圆度公差：汽油机为0．05 mm，柴油机为0．065 mm。汽缸圆柱度公差：汽油机为0．20 mm，柴油机为0．25 mm。如超出此范围，则应进行镗缸修理。;实训三 机体组的构造与维修;第一节活塞连杆组的构造; 1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 ;4、结 构 ;（1）活塞顶部（燃烧室形状、压缩比）;头部;（3）活塞裙部; 在现代汽车发动机上广泛采用半拖鞋式裙部或拖鞋式裙部的活塞。在保证裙部有足够承压面积的条件下，将不承受侧向力一侧的裙部部分地去掉，即为半拖鞋式裙部；若全部去掉则为拖鞋式裙部。优点是：①质量轻，比全裙式活塞轻10％～20％，适应高速发动机减小往复惯性力的需要。;活 塞 裙 部 的 椭 圆 变 形 演 示;(2)预先做成阶梯形、锥形：;(3)活塞裙部开槽; (４)有些活塞为了减轻重量，在裙部开孔或把裙部（图拖板式活塞） 不受侧压力的两边切去一部分,以减小惯性力，减小销座附近的热变形量，形成拖 板式活塞或短活塞、拖板式结构裙部弹性好，质量小，活塞与气缸的配合间隙较小，适用于高速发动机。 ; （5）为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量,有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片;6、活塞在工作时的保护措施;（二）活塞环（密封、传热）;第十章 活塞连杆组的构造与维修;气环的密封原理：;气环开口形状： 开口形状对漏气量有一定影响。直开口工艺性好，但密封性差；阶梯形开口密封性好，工艺性差；斜开口的密封性和工艺性介于前两种开口之间，斜角一般为30°或45°。 ;油 环;（2）组合式油环;（三）活塞销;结构：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。;连杆;（四）连杆; 连杆小头 小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。 ;连杆杆身 杆身断面为工字形，刚度大、质量轻、适于模锻。工字形断面的Y-Y轴在连杆运动平面内。有的连杆在杆身内加工有油道，用来润滑小头衬套或冷却活塞。如果是后者，须在小头顶部加工出喷油孔。 ;连杆大头的连接形式;连杆盖的定位方式;连杆轴瓦;V型发动机连杆的布置形式;第二节活塞连杆组的拆装与维修;3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。 ;5、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 6、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。 ;7、套上连杆螺栓保护套 ;9、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。 10、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积炭。 ;1．检查活塞环与活塞的侧隙 侧隙是指