隧道出口首件工程喷射混凝土施工方案.docxVIP

广州市凤凰山隧道工程TJ-04合同段 第 PAGE 12 页 共14页 牛鼻山隧道出口首件工程喷射混凝土施工方案 1工程概况 1.1工程简介 牛鼻山隧道左线1768m(ZK6+212～ZK7+980)，右线1821m（YK6+114～YK7+935）。全线为小净距隧道，净距18～26m。隧址区属低山地貌，山势缓和，植被发育;上部为厚层残坡积层，以左线ZK7+480和右线YK7+450为界，前段为震旦系混合花岗岩，后段为侏罗世花岗岩;隧道地下水类型为层状岩石裂隙水,隧道围岩情况见下表。 隧道围岩级别及长度 路线 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅴ级 左线（1768m） 232 1039 288 209 分级比例（%） 13.1 58.8 16.3 11.8 右线（1821m） 199 1121 267 234 分级比例（%） 10.9 61.6 14.7 12.8 隧址区不良地质现象主要为零星分布的小型崩塌；特殊性岩土主要为全、强风化混合花岗岩与部分膨胀性高岭土。 1.2 地形、地貌 牛鼻山隧道属低山地貌，山势缓和，植被发育，主要为杂草和灌木及乔木，上部为厚层残坡积层（Q4el+dl）、以左线ZK7+480和右线YK7+450为界，前段为震旦系（Z）混合花岗岩，后段为侏罗世（J）花岗岩。 隧道出口段种植荔枝、龙眼和香蕉等果树。隧道前段南侧约50m为荒废采石场，山势陡峭，见悬崖面。隧址区地表水较为发育，山溪沿山谷流淌，水量较为丰富。 1.3 水文、气象 属南亚热带季风气候区，气候温暖湿润。区内年平均气温21.8℃，极端最低气温-0.3℃。极端最高气温39.1℃。年平均降水量约1680.5mm，日最大降水量284.9mm，时最大降水量101.1mm。雨季的开始期在4月初，结束期在9月底，降水量占年降水量的81%。年内暴雨较集中在5～9月份。年蒸发量1400～1600mm，年平均相对湿度为79%。本区风向季节性变化比较显著，从春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风，年平均风速1.9m/s。线路所在地受台风影响，台风季节常出现在每年的5～9月，工程施工过程中可能遭受台风暴雨的影响和破坏。 根据调查，隧道区的山体上地表水较少，有少量季节性地表水，地表水除来源于降水外，还来源于高处山坡迳流；地下水类型主要为基岩裂隙水，以潜水为主，含水层主要为中～微风化岩，以大气降水和山谷汇水下渗补给为主，排泄方式则以蒸发和侧向迳流为主。隧道出口段地下水较为丰富，地下水位埋深只有1.0～１.４米，而且有一小溪自山顶流下，水质清澈，为沙垯村主要生活用水。 2编制依据 1、凤凰山隧道工程TJ-04合同段设计图纸； 2、招投标文件； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95、《锚杆喷射砼支护技术规范》GB 50086-2001； 4、现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。 3技术要求 3.1隧道初期支护必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，保证施工安全。 3.2 隧道支护在施工过程中应做好施工记录。 4施工总体布置 4.1 施工总体规划： 隧道开挖后，初期支护必须紧跟，以便及时形成支护作用，及时封闭开挖的裸露掌子面，充分发挥围岩的自稳能力。 4.2 主要资源配置： 4.2.1 人员组织情况： 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 3 隧道队管理人员 2 测量 2 测量放样 3 电工 2 施工用电 4 普工 8 零星工作 5 支护 10 喷射混凝土 6 司机 4 运输车辆司机 7 空压机房 2 空压机房司机 合计 31 锚网喷支护施工人员 4.2.2 机械设备组织情况： 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 1 搅拌机 HLS750 1 良好 2 砼潮喷机 国产HSP-7 2 良好 3 空压机 20m3 4 良好 4 自卸车 SX3240 4 良好 5 发电机 250KW 2 良好 6 水泵 3.5KW 2 良好 7 全站仪 1 良好 4.3施工准备 4.3.1 技术准备 1、图纸审核已经结束。 2、导线点加密、水准点加密及复测已全部完成，并通过总监办审核批复。 3、试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。 4.3.2施工现场准备 ①根据现场情况进行临建规划施工。 ②根据设计图纸要求进行测量放样。 ③项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 4.3.3材料准备 4.3.3.1砂、碎石供应 前期施工项目所使用的砂石骨料在本标段周边大型砂石骨料厂采购，钢筋砼严禁采用海沙，素砼不得不采用海沙时，砂中氯化物含量（以氯离子质量计，%）应小于0.02%，其余砂石骨料本标段计划在搅拌站附近修建大型砂石骨料加工厂，料源