主轴组件设计资料(全).ppt

3.2.4滚动轴承间隙的调整和预紧 滚动轴承具有合适的间隙或过盈量，不仅能提高主轴组件的工作性能，而且还可以保证轴承有较长的寿命。因此，主轴组件中应设有间隙调整机构，以保证主轴轴承保持合理的间隙或过盈量。 主轴轴承在装配时要进行预紧、调整间隙，在使用时会出现间隙或过盈量的变化，还应该进行重新调整。因此，采用间隙调整的方法来保持各类轴承合理的间隙或过盈是十分必要的，并必须力求调整方便、可靠。 常见的滚动轴承间隙调整的结构： 1.对于带锥孔的双列圆柱滚子轴承（NN3000K ) 它是移动轴承内圈使其锥孔与轴颈外锥面作相对移动，从而使内圈产生径向弹性变形来调整轴承的间隙或过盈量。 2.对于角接触轴承 它是通过使其内、外圈产生相对位移来实现间隙调整的。 3.3主轴 3.3.1主轴的结构 3.3.2主轴的材料和热处理 3.3.3主轴的技术要求 3.3.1主轴的结构 在一般情况下，轴的设计取决于刚度，而不是其机械强度。因此，主轴的构造和形状主要取决于轴上所安装的传动件和轴承等零件的类型、数量、位置和安装方法等。同时，还应考虑主轴的加工和装配的工艺性。为了便于装配，常把主轴做成阶梯形。 主轴端部的形状与尺寸，必须相配于工作机构。对于通用机床主轴端部的形状和尺寸已标准化，可参见“金属切削机床设计手册”得出。 3.3.2主轴的材料和热处理 没有特殊要求时—应优先选用价格便宜的优质结构钢，如45钢或60钢，调质到220一250 HB。在端部锥孔、定心轴颈或定心锥面等部位，采用高频淬火至50～55 HRC。装滚动轴承处的轴颈可不淬硬。装滑动轴承的轴颈处需高频淬硬，以保证其耐磨性。 中等精度、转速 —40Cr等合金结构钢，调质、淬火 高精度轴 —轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，调质、淬火 高转速、重载 —20CrMnTi、20Cr，38CrMoAlA 渗碳淬火或氮化 3.3.3主轴的技术要求 主轴的精度直接影响到主轴组件的旋转精度。主轴和轴承、齿轮等零件相连接处的表面几何形状误差和表面粗糙度关系到接触精度。因此，主轴的技术要求，应根据专机精度标准有关的项目制定。 具体的技术要求可参阅有关的主轴组件而确定。 3.4主轴组件的计算 3.4.1主轴组件计算时支承的简化 3.4.2主轴结构参数的确定 3.4.3传动件的布置 3.4.4主轴组件的两支承的最佳跨距的计算 3.4.5主轴组件采用三支承的跨距的确定 3.4.6主轴组件的刚度校核 空气静压轴承 具有径向圆柱与平面止推型轴承的主轴部件 CUPE高精度数控金刚石车床 1一低膨胀材料 2-联轴节 3、5、9、10——径向轴承 4——驱动电动机 11、6一止推轴承 7一冷却装置 8一热屏蔽装置 12一金刚石砂轮 空气静压轴承 采用双半球形气体静压轴承 大型超精加工车床的主轴部件。此种轴承的特点是气体轴承的两球心连线就是机床主轴的旋转中心线，它可以自动调心，前后轴承的同心性好，采用多孔石墨，可以保证刚性达300N /μm以上，回转误差在0. 1μm以下。 CUPE的PG1505空气静压轴承 空气静压轴承 前端为球形，后端为圆柱形或半球形 1一径向轴承 2一压缩空气 3一轴 4-球体 5-压缩空气 6一球面轴承 7一球面座 磁浮轴承主要由以下三部分组成：电磁驱动机构，传感器，控制器及算法。磁浮轴承的结构与马达类似，电磁铁除了产生力矩以外，还产生使转子悬浮的吸引力。转子与定子的间隙一般为0.5mm—2mm。主轴位置传感器用于给控制系统提供反馈，一般情况下设置四个径向传感器一个轴向传感器。控制器通过对电流大小的调节而控制主轴的位置。 磁浮轴承 磁浮轴承的特点 无机械磨损，理论上无速度限制；运转时无噪声，温升低、能耗小；不需要润滑，不污染环境，省掉一套润滑系统和设备；能在超低温和高温下正常工作，也可用于真空、蒸汽腐蚀性环境中。装有磁浮轴承的主轴可以适应控制，通过监测定子线圈的电流，灵敏地控制切削力，通过检测切削力微小变化控制机械运动，以提高加工质量。因此磁浮轴承特别适用于高速、超高速加工。国外已有高速铣削磁力轴承主轴头和超高速磨削主轴头，并已标准化。 磁浮轴承高速主轴 主轴组件设计 3.1主轴组件的基本要求 3.2主轴轴承的选择与配置 3.3主轴 3.4主轴组件的计算 3.5提高主轴组件性能的措施 3.1主轴组件的基本要求 旋转精度 静刚度 抗振性 热变形 耐磨性 1．旋转精度 主轴作旋转运动时线速度为零的点的连线称为主轴的旋转中心线。 在理想状态下，该线即为主轴的几何中心线，其位置是不随时间而变化的。 由于制造和装配等误差的影响，主轴旋转时，该线的空间位置每时每刻都在发