挂篮验算书.doc

PAGE 淮南淮上淮河公路大桥工程 （45+70+45）m悬臂现浇箱梁挂篮计算书 PAGE 淮南市淮上淮河公路大桥工程 （45+70+45）m悬臂现浇箱梁 挂篮验算书 山东省路桥集团有限公司 淮南淮上淮河公路大桥工程（I标段）项目部 二0一五年四月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 设计验算说明 １ 一、设计依据 １ 二、工程概况 １ 三、主要技术参数 １ 四、挂篮构造 ２ 五、挂篮验算设计荷载及组合 ２ 1．荷载系数 ２ 2．作用于挂篮主桁架的荷载 ２ 3．荷载组合 ３ 4．内力符号规定 ３ 第二章 挂篮受力验算 ４ 一、荷载分析 ４ 1．底纵梁荷载分析 ４ 2．导梁荷载分析 ５ 二、主构架建模分析 ６ 1．主构架计算模型 ６ 2．后锚吊杆验算 ８ 3．主构架验算 ８ 三、导梁建模分析 ９ 1．导梁计算模型 ９ 2． 导梁挠度验算 １０ 3．导梁应力验算 １０ 四、浇注状态吊杆验算 １０ 1．吊杆计算模型 １０ 2．吊杆位移验算 １１ 3．吊杆应力验算 １１ 五、底托梁建模分析 １１ 1．底托梁计算模型 １１ 2．底托梁挠度验算 １２ 3．底托梁应力验算 １２ 六、底纵梁建模分析 １２ 1．底纵梁计算模型 １２ 2．底纵梁挠度验算 １３ 淮南淮上淮河公路大桥工程 （45+70+45）m悬臂现浇箱梁挂篮验算书 PAGE１ / 13 第一章 设计验算说明 一、设计依据 1、《淮南淮上淮河公路大桥工程施工图设计文件》； 2、《钢结构设计规范》（GB50017-2011）； 3、《路桥施工计算手册》；周水兴 人民交通出版社(2001-01出版)； 4、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》； 5、《机械设计手册》；成大先 化学工业出版社(2008-04出版)； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 7、《锻件用结构钢牌号和力学性能》（GB/T 17107-1997）； 8、《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T 20065-2006）； 二、工程概况 淮南淮上淮河公路大桥第18～20孔跨堤引桥为（45+70+45）m悬臂现浇变截面连续箱梁，位于R=1400m圆曲线上。该引桥下部采用桩柱式桥墩，群桩基础，其中单幅桥墩采用2根直径2.5m的墩柱，基础采用4根直径2.0m的钻孔灌注桩，按摩擦桩设计，承台采用8.5×8.2×2.5m哑铃型承台。 变截面悬臂现浇连续箱梁采用双幅布置，全宽32.0m，单幅箱梁采用单箱单室斜腹板断面。箱梁顶板宽度15.5m，底板宽度7.0m～8.656m，腹板采用变厚度，中跨跨中及边跨支架现浇段为50cm厚，中跨支点处170cm厚，顶板厚30cm，底板厚度按抛物线变化由60cm（中跨支点）变化到30cm（中跨跨中及边跨支架现浇段），箱梁根部梁高4.0m，端部梁高2.0m。本段桥梁位于2%的全超高段内，桥梁横坡通过箱梁两侧腹板形成高差。 悬臂浇注最重块段为5#块，其体积55.73m3，重量约为144.9t。该连续梁悬臂浇注段采用菱形挂篮施工。 三、主要技术参数 本验算书所使用的主要技术参数如下： （1）混凝土自重 （2）钢材弹性模量 （3）材料强度设计值： 1) Q235钢 ，， 2)Q345钢 厚度或直径《16mm时：， 厚度或直径16～35mm时：， 3）40Cr钢 小于100mm：抗拉极限强度，屈服强度； 100～300mm：抗拉极限强度，屈服强度； 300mm～500mm：抗拉极限强度，屈服强度； 500mm～800mm：抗拉极限强度，屈服强度； 剪切力=安全系数×0.6×抗拉强度 安全系数：一般状态下取1.3，特殊状态下取2.5。 四、挂篮构造 挂篮为菱形结构，菱形桁架各杆件采用双[32普通热轧槽钢组焊，前横梁由I45型钢组焊，前、后托梁均由双I40工字钢组焊，中门架由□120x120方管与□120x60方管组焊，底纵梁采用I32工字钢，导梁采用双[32槽钢组焊。具体结构形式详见图纸。 五、挂篮验算设计荷载及组合 1．荷载系数 （1）箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05； （2）浇筑混凝土动力系数：1.2； （3）挂篮空载行走时的冲击系数1.3； （4）恒载分项系数：1.4； （5）活载分项系数：1.2； 2．作用于挂篮主桁架的荷载 （1）箱梁荷载：取5#块箱梁荷载； （2）施工机具及人群荷载： （3）倾倒和振捣混凝土