冲击碾压施工技术交底重点.docVIP

内蒙古准兴重载高速公路 A27A28标项目经理部 北京市海龙公路工程公司 内蒙古准兴重载高速公路A27A28标项目经理部 冲击碾压施工技术交底 施工单位：北京市海龙公路工程公司 建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司 工程名称：准格尔至兴和运煤高速公路 工程部位：路基填筑 交底内容： 一、施工准备 1、清理路基表层杂物，用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行表面松散层碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。 2、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。用白灰标记出碾压范围，特别是有盖板暗涵和圆管涵的部位，要求标记出结构物的中轴线，并找出结构物前后部位。确保冲击碾压距离结构物前后各5m不得进行碾压施工，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。避免结构物受冲击力的影响而损坏。 3、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 二、技术要求 1、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内，要根据情况适时洒水。 2、冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。 3、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。 4、埋设观测点标志，冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，并做好记录。冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或根据现场路基填筑情况确定。以冲击碾压不低于10遍为宜，冲击工作时间在白天8:00～18:00较好。 5、冲击碾压范围为路堤两侧坡脚线内侧2m以内全部宽度，且冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2,牵引式冲击压实机单块施工面积不宜小于1500m2，工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。 6、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中 间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 6号窄道 5号 4号 3号 2号 1号窄道 图2 冲击碾压路线示意图 (a 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。 (b 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。 图3 冲击碾压路线示意图 (c 、根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。 (d、每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。 (e 、以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度的情况发生。 7、冲压工程中如果因轮迹过深影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击压实，如路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲压。 8、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。 9、待冲击碾压路基各项检测指标合格后，方可进行上层路堤填筑施工。 三、施工程序与工艺流程 冲压场地平整 检测含水量量和密实度 合格 埋设高程测点 冲击碾压5遍 检测沉降量 冲击碾压至第N遍 检测压实度及其他参数 继续冲压，是否 至达到要求遍数 是 整平振动碾压表层 检测表层各项路基指标 检测合格后进行下道工序 埋设高程测点 平地机、洒水车配合 继续按设计遍数冲压 否 不合格继续振动碾压 四、质量控制及检验 4.1质量控制 1、严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。 2、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 3、压路机的行驶速度控制在10～