无锡市某燃气lng应急气源站施工管理总结.doc

PAGE PAGE 1 宜兴***燃气LNG应急气源站施工总结 一、工程概况： 1．1 宜兴***LNG应急气源站是华东地区最大的LNG气化装置，工程位于宜兴市南端（界于宁杭高速公路与湖滨公路之间，西南临新嘉理有限公司，南侧为兰山村），主要为宜兴市各类用户在上游天然气供应紧张时进行补充供气，以满足城市用气紧缺的需求。 该站供气规模为30万Nm3/日，高峰小时气化量为15000Nm3/时；CNG卸气系统供气规模为3万Nm3/日，高峰小时供气量为1875Nm3/时。 生产区布置在站址的东南侧，设有12座（安装就位8座、预留4座位置）150米3立式液化天然气储罐、工艺装置区（包括LNG卸车系统、气化区；CNG卸车系统、换热调压；LNG-AIR混气系统等）、LNG槽车和CNG拖车卸车车位以及供大型车辆所需的回车场地。生产辅助区内设有综合楼、生产辅助用房、消防水池、传达、门卫以及厂前区绿化景观等，在建筑物周围配有大面积的绿地并种植花草树木。 气源站总图技术指标 站区用地面积 25650 建、构筑物用地面积 5972 道路及回车场地 11500 围墙长度 650 建筑系数 23.3% 绿化率 31.9% 1．2 设计参数说明 1．2．1工艺部分 1)LNG系统空温气化器前低温工艺管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管(GB/T14976-2002),材质为0cr18Ni9。CNG系统减压装置前工艺管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管(GB/T14976-2002),材质为0cr18Ni9。其余常温工艺管道当管径≤DN200时，采用输送流体用无缝钢管，材质为10#钢（GB/T8163），当管径DN200时采用焊接钢管（GB/T9711）材质为L245。气动控制阀门连接的气路支管采用紫铜管∮6*1.5，总管采用无缝钢管。热水管道采用直缝焊接管道（GB/T3091-2001）材质为Q235B。 2)设备保温及安装需按供货商要求，不保温架空工艺管道外表面除锈后，刷防锈底漆两道，调和面漆两道（CNG系统不锈钢管可不涂刷），其管道支座采用曲面槽滑动支座（详见标准图集97R403.003）；架空低温管道保温层，采用复合聚乙烯材料（CCPE）保温，其支座采用聚氨酯管道支座，管道保温层厚度为100mm。工艺管道3X、4X气相管道及其支管的架空管道与支架间以聚四氟乙烯曲面板做滑动支座；架空热水循环管道保温，采用岩棉管壳，厚度为30mm，外包彩钢板；埋地热水管道采用“预制直埋保温管”，保温层材料为聚氨酯。 3)常温工艺管道（PN≤1.6MPa）法兰连接采用平焊钢制管法兰，材质为10#钢；法兰密封垫片采用柔性石墨复合垫片，垫片尺寸和配套法兰密封面相对应；紧固件采用商品级螺柱、螺母，双头螺母为B级，性能等级8.8级，螺母采用Ⅰ型六角螺母性能等级8级；管件均采用无缝冲压管件，材质为10￥钢，弯头半径为1.5DN。 4)CNG高压管道（PN=20MPa,外径大于DN25）的连接采用焊接和法兰连接，法兰采用突面带颈对焊钢制管法兰，材质为0Cr18Ni9，法兰密封垫片采用透镜垫片(发包方供)；外径小于DN25的管道采用焊接或卡套连接。 5)LNG低温工艺管道法兰连接采用突面带颈对焊钢制管法兰，材质为0Cr18Ni9；法兰密封垫片采用金属缠绕式垫片（0Cr18Ni9）；紧固件采用专用双头螺柱、螺母（0Cr18Ni9）；管件均采用无缝冲压管件，材质为0Cr18Ni9，弯头半径为3DN。 6)埋地管道敷土深度大于0.6m，车行道下敷土深度大于0.9m。埋地管道防腐采用RD6型防腐胶带进行加强级防腐。出地面管道防腐层应露出地面100mm，并设穿地面套管，套管口径比管道大两号，长度为地上100 7)工艺管道承插焊和角焊的焊缝表面采用液体渗透进行检测，对接焊缝采用射线照相进行检验，焊口质量不低于Ⅱ，不锈钢管道焊接焊缝探伤率为100%。 8)储罐的支柱应采用非燃烧隔热保护层，基础保温外包彩钢板。其耐火极限不低于2小时。 1．2．2结构部分 1)消防水池地基处理采用水泥搅拌桩，桩径为600mm，桩长为18米 2)储罐地基处理采用预制静压管桩，桩径为400mm，桩长为20米 3)综合楼地基处理采用预制静压管桩，桩径为400mm，桩长为18米 4)CNG减压撬、天然气混气撬、缓冲罐及加臭装置基础下土采用重锤夯实。 5)挡土墙材料为M5水泥砂浆砌MU30毛石；挡土墙每20米设一沉降缝，缝宽为30mm，缝中填沥青木板，外露面用M 1．2．3给水、消防部分 1)喷淋水及高倍泡沫水管道采用镀锌钢管，当管径小于等于DN50时，采用丝扣连接(图