交通运输系统工程 第三章.pptVIP

第三章 交通运输网络系统分析 ? 交通运输网络的形成 ? 网络均衡与交通流 交通运输网络的可靠性 交通网络评价指标分析 我国交通网络规划 3.1 交通运输网络形成 交通运输网络的特点 3.3 交通运输网络的可靠性 研究意义 交通运输网络可靠性 交通运输网络可靠性研究的关键技术 交通运输网络可靠性研究的关键技术 交通运输网络可靠性研究的关键技术 3.5 我国交通网络规划 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车。到2000年底，全国高速公路通车里程已达1.6万km,2002年达到1.9万km，2004年底3.4万km，2005年底4.1万km,2007年底达到5.3万km, 2009年底全国高速公路通车里程已达6.51万km 。 2007年建成通车里程(8574km)超过日本现有高速公路总里程(7400km) 仅次于美国(7.5万km)，位居世界第二，第三位的澳大利亚为1.8万km 公路发展现状 根据国家干线公路网规划，公路主骨架由总长约3.5万km、纵贯东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条主要由高等级公路组成，贯通首都和直辖市及各省（自治区）省会城市，将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市的93％连接在一起，使贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿，占全国总人口的50％左右。 五纵：同江--三亚、北