小箱梁吊车吊装架设方案.docVIP

小箱梁吊车吊装架设方案 工程概括 津汉分离式立交桥0#-8#墩上部结构为25米预应力小箱梁，根据项目部的施工计划安排，以及现场的实际情况，采用吊车进行吊装架设。 施工准备 设备准备 根据25米预应力小箱梁的载重（边跨边梁72吨/片，边跨中梁65.4吨/片，中跨边梁71.1吨/片，中跨中梁64.8吨/片），项目部决定配备100吨、200吨吊车各一辆，75吨吊车一辆以作备用，拖车2辆，梁场龙门吊一台。 道路准备 设定运梁线路，进行道路整修，防止由于道路问题而影响箱梁的正常架设。 人员准备 梁场设起梁指挥人员一名，现场箱梁吊装设指挥人员一名、技术员3名，各设备、车辆配备相应的操作人员，民工若干名。 架设方案 梁场起梁 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁进行编号。箱梁起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，严格按照箱梁的编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。 道路运梁 运梁车在运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁，运梁过程中，运梁车必须按照指定的线路运梁，并在梁场与津汉公路、梁场与辅道的交口处设专人指挥车辆通行，以便让梁车安全顺利通过。 现场吊装 在运梁车未到现场前，现场负责人需提前作相应的架梁准备工作：⑴、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；⑵、安装非连续墩或桥台处箱梁时，技术人员提前将不锈钢板与永久支座安装牢固；⑶、安装连续墩箱梁时，技术人员提前将临时支座安置妥当。待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。 等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员的配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。 其它注意事项 熟悉发动机、汽车操作规程。 检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。 检查轮胎气压是否符合规定。 吊车工作前，注意工作场地是否平整密实，手刹是否制动。 吊车放下支脚后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5米以内的障碍物应予清除。 工作前必须发出信号，空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运转是否正常，安全装置是否可靠。 吊车驾驶员、起重工和指挥员应按持证上岗规定信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其是，工作现场只许由一名指挥人员指挥。 第一次起吊或起吊负荷大于前次负荷以及起吊重量达到起吊极限时，应先吊离地面50-150mm检查制动器、离合器是否有效，支脚是否牢固，确认无误后方可提升，提升时速度要均匀、平稳。 经常注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在架空线附近作业时，须采取必要的安全措施并与高压线保持5米以上的距离。 不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖车驾驶室上经过。工作中任何人不准上下机械，提升物体时，禁止猛起，急转急落和突然制动。 吊重行驶时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重机正前方。起吊量不得超过额定起重量的60%，路面要平整、坚实，防止吊物或起重机与其他任何物体相撞。 起重物不准长时间滞留在空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m/s时，不准起吊任何物体。 两台吊车联合起吊同一物体时，须使用同能力的起重机；工作时，要保持同速提升或降落。起吊重量不得超过两台起重机允许起重重量之和的75%，每台起重机的负荷不得大于该机起重量的80%。 起重物不得长时间悬在空中，起吊物吊在空中时，驾驶员不得离开驾驶室。 从卷筒上放出钢丝绳时，至少留有5圈，不得放尽。 降低起重臂时，在接近该起重量所限定的最大幅度时，应缓慢减速至最底速度 运行，平稳停止。 不得用起重机拖拉货物、拔起地下牢固物，不准起吊超负荷和捆绑不牢、重量 不明的物体。 起吊易燃易爆危险品应采取必要的安全措施，无安全措施不得起吊。 工作中不准进行任何维修保养工作。 夜间工作需要有良好的照明。 吊车工作完毕后，应将臂杆放在支架上，将吊钩挂在保险杠的挂钩上稍微拉紧， 同时收紧变幅钢丝绳，然后，顺序收好支脚。 按规定做好维修保养工作。 长期停放时，各润滑点加注润滑油，运动副外露部分均匀涂上润滑脂加以保护，将轮胎垫起，按规定定期运转。 吊车禁止吊物行驶。工作完毕起腿、回转臂杆不得同时进行。 吊车行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。 吊车还必须遵守下列规定： a、作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架。支腿未完全伸出时，禁止作业。 b、有负荷时，严禁伸缩臂杆。接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。 c、操作时，应锁