沙基土工布+砂砾基层抗剪稳定性分析.docVIP

西安公路交通大学学报JORTNAL XIAN HIGHWAY UNIVERSITY1999年 第2期 No.2 1999 沙基土工布＋砂砾基层抗剪稳定性分析 陈忠达　郑传超　戴经梁 摘　要：结合塔克拉玛干沙漠公路试验路路面结构，通过理论计算与室内试验分析了沙基土工布+砂砾基层层间抗剪稳定性，并探讨了土工布在沙漠公路路面结构中的作用。关键词：沙漠；路面结构设计；抗剪稳定性；土工织物中图分类号：U416.166　　　文献标识码：A Analysis of Shear Stability between Sand Base Courseor Sand Gravel and Geotextile CHEN Zhong-da，ZHENG Chuan-chao，DAI Jing-liang（College of Highway Engineering, Xian Highway University, Xian 710064） Abstract: The shear stability between sand base course of sand gravel and geotextile is analyzed through theoretical calculation and laboratory test. The function of geotextile for pavement structure in desert highway is discussed.Key words: desert; pavement structure design; shear stability; geotextile 　　塔克拉玛干沙漠中的风积沙无粘性，易流动，抗剪能力差，属理想松散介质。且当地筑路材料匮乏，施工条件亦差。因而沙漠公路路面设计与其它地区公路设计有显著的不同。为此，1992年和1993年分别修筑了2km和30km的试验路。路面结构型式为：路基是经振动压实的风积沙(称为沙基)，基层是20cm厚的级配砾石，面层是4cm厚的沥青混凝土，在基层与沙基之间铺设一层土工布(如图1)。 图1　试验路路面结构图 　　沙基土工布+砂砾基层抗剪稳定性分析旨在应用弹性层状体系理论研究车辆荷载作用下沙基土工布+砂砾基层层间的应力和变形；试验测定沙基土工布+砂砾基层的抗剪变形能力；检验沙漠公路试验路路面结构的合理性，确保车辆荷载作用下沙基土工布+砂砾基层的稳定性。 1　土工布的作用　　土工布种类繁多，应用广泛。它具有分隔、加筋、排水和反滤等功能，并有较高的抗拉强度和较大的破坏变形率。　　根据弹性半空间体理论,在车辆荷载的作用下,沙基表面的竖向变形为(其变化规律如图2所示)： 　　　　　　　　　　　(1) 　　　　　　　　(2) 图2　沙基在垂直和水平均布荷载作用下的弯沉 式中：w1、w2分别为垂直荷载与水平荷载作用下沙基表面的竖向变形(即弯沉)；E、μ分别为沙基的回弹模量和泊松比；p、q分别为垂直与水平均匀荷载集度；δ为当量圆半径。　　沙基表面的弯沉引起土工布的拉伸变形，土工布参与承载。土工布承载方式有两种，一种是吸收剪切应力，另一种是限制沙基的剪切滑动。　　现取一窄条土工布为例分析其吸收剪切应力的能力(如图3)。 图3　土工布吸收剪应力 　　图中F为单位宽度上作用的拉应力；τ为单位长度上分布的剪应力,为分析方便,假定τ为常数；dx为单位长度。由静力平衡条件及土工布的变形关系(F=Eu)可得 　　　　　　　　　　　　　　　　(3) 式中：E、μ分别为土工布的变形模量和拉伸变形。　　式(3)表明土工布吸收剪切应力的能力与其拉伸模量和拉伸变形的二阶导数(即曲率)成正比。　　土工布限制沙基剪切滑动的机理可用图4表示。 图4　土工布限制沙基滑动 　　假定土工布对沙基的约束力P为常数,T为土工布因拉伸所受到的力。那么根据平衡条件,拉伸力T和约束力P分别为 　　　　　　　　　　　　　　　　　(4) 　　　　　　　　　　　　　　　　　(5) 　　式(5)表明土工布限制沙基剪切滑动的能力与其拉伸模量和沙基滑动面所形成的夹角有关。　　因沙基中的风积沙无粘性，抗剪能力差，若直接在沙基上行车，则作用在沙基上的剪应力将使沙基表面因剪切破坏而松散。覆盖一层土工布后，土工布因随沙基变形而受到拉伸，承担剪应力，大小按式(3)计算。土工布一方面吸收部分剪应力，传到沙基表面的剪应力因而降低；另一方面通过与沙基摩擦并限制沙基的剪切滑动，进而提高了沙基的抗剪强度。　　土工布上铺一层砂砾层后再行车，轴载引起的剪应力被砂砾基层吸收一部分，传到沙基和土工布表面的剪应力和变形量相对变小，土工布的结构承载作用减弱，但它仍继续起着分隔沙基与砂砾的作用，防止翻