物流设施选址模型研究现状及新思考.docVIP

南京理工大学 运输物流工程 课程论文 题目： 物流设施选址模型研究现状及新思考 ————针对B to C的商品配送与服务的物流系统的选址 1摘 要 现代意义上的第三方物流在近二十年得到快速的发展并逐步成为一个独立的产业体系。国内研究者对第三方物流运作，第三方物流的评价体系，第三方物流在国外的发展及我国第三方物流的市场等方面进行了广泛而充分的研究这些研究，为我国第三方物流企业的发展提供了有价值的指导意义。但是对于第三方物流企业的核心竞争力之一的仓库网络布局的研究，目前还没有。本文将在前人研究的基础上，对物流设施选址模型进行研究（由于个人能力与时间有限，在此仅针对第三方物流公司的仓库网络布局，即配送与服务中心选址进行研究）。 2研究背景与研究意义 2.1国内外的研究现状：（1）参考 国外对物流配送选址问题的研究已有60余年的历史，对各种类型物流配送中心的选址问题在理论和实践方面都取得了令人注目的成就，形成了许多可行的模型和方法。归纳起来，这些配送中心选址方法可分为三类： (1)应用连续型模型选择地点； (2)应用离散型模型选择地点12】； (3)应用德尔菲(Delphi)专家咨询法选择地点。 第一类方法是以重心法为代表，认为物流中心的地点可以在平面上取任意点，物流配送中心设置在重心点时，货物运送到各需求点的距离将最短。该方法不限于对特定的备选点的选择，灵活性较大，特别是在单个物流中心选址的应用中，已得到多数人的接受和认可。但是，由于这个地址可能位于河流、建筑物或其他无法实现的地点，实际上找到的最优地址往往难以实际实施。 第二类方法认为物流中心的各选地点是有限的几个场所，最合适的地址只能按照预定的目标从有限个可行点中选取。 第三类方法的中心思路则是将专家凭经验、专业知识做出的判断用数值形式表示，从而经过综合分析后对选址进行决策。 国内在物流中心选址方面的研究起步较晚，只有10余年历史，但也有许多学者对其进行了较深入的研究，在理论和实践上都取得了较大的成果。北方交通大学鲁晓春等对配送中心的重心法选址作了深入的研究，认为原有的重心法存在着问题，并把原有的计算公式用流通费用偏微分方程来取代。中国矿业大学周梅华也用重心法和微分法相结合的方法在徐州矿业集团自用型配送中心的选址中进行应用，取得了很好的效果。对于第三类物流中心选址方法，国内进行的研究相对较少，主要在物流园区的布局规划中有所应用。 2.2主要研究要点 （1）对物流设施选址问题中设施中心数量的确定 （2）对物流设施选址问题中具体中心的空间布设 （3）对物流设施选址问题中服务能力的分配 （4）通过数据进行有效性的验证与方案的优化 2.3 意义 物流系统平台中的选址问题可以抽象为以下四类：配送中心选址、仓库选址、订单出库选址和货物配送路径选址，这四种选址问题在交通、运输、仓储和工业探测等行业得到了广泛的应用。近年来物流选址问题是国内外研究的一个热点，本文在将主要研究配送中心的选址模型并对其优化算法进行求解分析与实现。因为配送中心选址在物流选址问题中占有重要的地位。配送中心选址的合理化可以大大降低企业的运营总成本，其中包括运输费、建设费和可变费用等，其研究意义重大。 3问题分析 3．1．配送中心选址问题的分类（2）参考 根据问题的不同，选址问题可以被归为不同的类型，根据不同的类型可以建立相应的选址模型，进而选择有效的优化算法进行求解，这样就可以得到该选址问题的最优方案。 目前，我们可将选址问题分为下面几类： 1．根据设施的维数分： 选所需要的货物； （1）点选址，是用来定位零维物体的 例如定位一个新的配送中心。 （2）线选址，是用来定位一维物体的 例如分拣工人向传送带按照订单拣 （3）面选址，是用来定位二维物体的 例如一个制造企业的部门布置； （4）体选址，是用来定位三维物体的 例如卡车的装卸； 更高维数的选址问题也是存在的，但是比较少。例如，如果问题的约束条件或者参数随着时间改变，那么这个选址问题就成为带有“时间维”的四维选址问题，这种问题也称为“动态选址问题”。 2．根据设施选址的数量分： （1）单一设施选址问题； （2）多设施选址问题。 其中单一设施选址无需考虑竞争力、设施之间需求的分配、设施成本与数量之间的关系，主要考虑运输成本，因此，相对于多设旌选址问题而言，它是比较简单的一类问题。 3．根据选址问题目标区域的特征分： （1）连续选址：待选区域是～个平面，不考虑其他结构，可能的选址位置的数量是无限的。典型的应用是一个企业的配送中心初步选址。 （2）网格选址；待选区域是一个平面，被细分为许多相等面积(通常是正方形)的区域，候选地址的数量是有限的，但是