扣分标准审核及检测工艺卡制教学课件.ppt

扣分标准审核及检测工艺卡制作 1、为什么要审核扣分标准？ 1.1 扣分标准的来源 1.2 贴合文件 1.3 扣分标准与贴合文件的差异 2、如何审核扣分标准？ 2.1审核扣分标准常见问题 3、检测工艺卡的制作 目 录 1、为什么要审核扣分标准？ 1.1 扣分标准的来源 扣分标准是PEV（质量部）对整车IQA（整车外观质量）的一个评判标准，是以站在用户角度对整车的一个主客观的感受。 在DPCA，扣分标准的来源是Cahier de section（贴合文件） ，然后由PEV根据中国用户习惯对扣分标准或增或减。 扣分标准 贴合文件 1、为什么要审核扣分标准？ 1.2 贴合文件 贴合文件为PSA输入，或由DASI制作，目的是直观的表达整车上间隙面差的要求，一般通过做截面得出间隙面差的理论值。公差则由前期组汇集各部门反馈结合实际工业化能够保证的能力给出的一个经验值。 扣分标准 贴合文件 1、为什么要审核扣分标准？ 1.3 扣分标准与贴合文件的差异 上面说过扣分标准来源为贴合文件，其中也加入了用户的主观评价。所以在某些界面，扣分标准会比较严。所谓“严”是指扣分标准要求超出了贴合文件上的公差要求。这个时候就需要我们参照贴合文件，或者自己做的截面图对扣分标准进行审核。 一般来说超出贴合文件公差范围扣C；C,B之间相差1mm。 面差理论值0.4±1.5mm，按照扣分标准来说，即使做到理论值一样会扣分，不合理。 2、如何审核扣分标准？ 了解了为什么要审核扣分标准，审核的过程就很简单了。对照贴合文件与扣分标准一项一项的过一遍，记录有疑问的扣分项，然后制作《XX车型扣分标准讨论文件》，主送PPP（产品过程牵头人），抄送CDP（项目工程师），由PPP决定和主持会议与PEV（质量部）讨论扣分标准。 2、如何审核扣分标准？ 2.1 审核扣分标准常见问题 一：单点扣分标准（JE,JI,ER,DA）范围小于贴合文件要求 扣分标准范围 扣C：-2.5~2.5 贴合文件公差范围 IT：-2~2 扣分标准范围 扣C：-1.5~2.5 贴合文件公差范围 IT：-2~2 2、如何审核扣分标准？ 2.1审核扣分标准常见问题 二：整段或多段扣分标准（JD,AR,QB）超出工业化保证能力 JD区域涉及零件较多且不可保证左右送件差异，建议将JD要求放宽：一般大于3扣B 整段在CAE设计上存在QB或AR时，建议将该段QB和AR要求放宽：具体参考设计上差异 2、如何审核扣分标准？ 2.1审核扣分标准常见问题 三：另外还有对于不合理体现在测量手法统一而不是扣分标准上。 需标明测量手法 所以识别风险后要与PEV（质量部）讨论，在实车或者MAPEX上标定测量手法及测量位置，必要时需通知QCP（质检）参与。 对于不好用塞尺测量的曲面区域要和PEV标定手法 3、检测工艺卡的制作 检测工艺卡作为给QCP（质检）的指导文件，由UEC-MON制作，再通过总装工艺下发给工厂。 制作检测工艺卡需参照UEC-MON组内文件检测工艺卡模板制作，在workspace里可以找到。 http://workspace.dpca/dept/depa/Documents/DVHL/PPC/QOP/UEC-MON/UEC-MON相关规范汇总/整车IQA汇集/G25-MON-PQG检查工艺卡-lnd_OR.xlsx 3、检测工艺卡的制作 检测工艺卡由几个部分组成：封面、更改页，描述页。 封面主要表达信息为车型及制作人、校对人、审核人签字生效信息。 更改页为本检测工艺卡的更改追踪，分为四列：版本、描述、创建人、日期。 在描述页需要清楚描述更改原因及更改项，便于追溯。 3、检测工艺卡的制作 描述页 描述页按照三个脸分开制作 首页及更改页有链接，一般不需要更改 图片可以使用贴合文件图片，或者在数模上截图，测量点位按照贴合文件要求标明位置。数值与点号按照贴合文件填写。 测量基准按照贴合文件要求表述清楚 3、检测工艺卡的制作 贴合文件基准 在制作检测工艺卡之前需向UEC-CON确认贴合文件为最新。 带*号零件为测量基准 谢谢！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *