美国科来福道路预防性养护和桥梁无缝伸缩缝系统工艺.pptx

美国科来福道路预防性养护和桥梁无缝伸缩缝系统工艺美国科来福公司介绍美国科来福公司成立于1976年,隶属于美国ERGON财团，是世界上路面早期养护的倡导者和领先者。科来福公司一直致力于高品质的路面养护产品的研发和生产，包括路面裂缝密封胶、接缝密封胶、路面坑槽修补料、防水抗裂贴及配套的施工设备。科来福工厂在全美的战略性布局，以及遍布美国和全球的代理商网络，可在第一时间满足客户在路面养护方面的各种需求。科来福自上世纪90年代末进入中国市场，在中国公路养护行业积极推广开槽灌缝等一系列预防性养护理念。科来福公司与中国交通部公路研究所长期保持紧密的合作关系，在帮助其设立理化实验室，提供实验室设备以及试验方法，提供不同气候带密封胶实物参照，分享经验数据，建立国内密封胶质量标准等方面提供了大量的帮助；迄今依旧保持良好的合作关系。从养护设备、材料到施工工艺，科来福公司针对不同地区的各种气候、路面状况及交通流量情况，都可提供与之相适应的整套路面养护系统。 文件内容一、桥梁无缝伸缩缝系统二、预防性路面再生还原技术三、开槽 灌缝 处理工艺一、桥梁无缝伸缩缝系统1、概述2、适用范围3、系统组成4、施工工艺5、优势特性6、应用案例1、概述伸缩缝的使用中常见的病害有跳车、伸缩缝变形、伸缩缝损坏等情况，养护施工中传统的方法维修施工周期长，开放交通慢，维修不方便，行驶不平稳，不能根本解决问题。保护金属板的材料构件的损坏密封伸缩缝隙元件的损坏Matrix桥梁无缝伸缩缝系统特性 Matrix桥梁无缝伸缩缝系统采用专用的密封材料和骨料等热熔混合后替代原有的伸缩缝，使前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车平稳、噪音低、构造简单、封闭式防水、便于施工。 热施工、现场成形的结构性膨胀伸缩缝系统 主要由独特的改性沥青聚合物与精选骨料组成 符合并超过美国ASTM D6297标准 广泛地应用于欧美桥梁新建与养护2、适用范围两边膨胀或一端固定的桥墩或桥头接缝处适用于水泥板桥，水泥梁桥，预制水泥钢筋板桥，钢梁桥等多种单跨及多跨桥梁 伸缩缝的新建或修复工程路面坡度≤30度桥梁伸缩缝处的最大运动量不超过±25mm桥板伸缩缝处的桥板间隙 25mm~150mm不能用于桥板纵向错位量＞6mm或经常停车的路段还可用作桥梁桁架板间缓冲压力的材料或作为无交通流量车道边的纵向接缝材料经适当改进，可用于钢板的涂层或其他接缝系统最小结构厚度为50mm3、系统组成2种不同温度级别的Matrix 502专用密封胶 两种不同粒度级别的专用骨料（客户自行采购） 科来福专用底漆（客户可自行采购沥青基底漆） 科来福专用耐高温填充条（客户可自行采购） 过渡板（客户可自行采购 6mm或10mm 钢板） 定位销 （根据实际情况选用） 快干水泥（根据实际情况，用于桥板双侧找平）Matrix 专用密封胶的选择密封胶名称Matrix 502HD Matrix 502 产品号3452934528适用气候带热带温带、寒带适用最高温度70℃64℃适用最低温度-16℃-28℃Matrix 502专用密封胶的技术参数测试技术规范要求（ASTMD6297）Matrix 502HD Matrix 502 软化点（ASTM D36），最低温度94℃88℃拉伸粘性（ASTM D5329） ，最小---700%25℃时，延展性（ASTM D113）400mm400mm25℃时，锥入度（ASTM D5329）6.0mm7.5mm0℉（-18℃）时，低温锥入度200g ,60s（ASTM D6297，9.1秒）最小0.5mm1.0mm60℃流动性，5小时（ASTM D5329）3.0mm3.0mm25℃恢复弹性（ASTM D5329）40-70%40-70%沥青兼容性（ASTM D5329）通过通过推荐施用温度193℃193℃安全加热温度210℃210℃粘性，拉伸50%，25mm，3次循环 （ASTM D5329）-10℃-22℃柔性测试（ASTM D5329）-16℃-28℃MATRIX 系统专用骨料要求建议选用硬度很高的火成岩品种—“玄武岩” 必须经过严格地筛分，双重清洗和烘干 配合使用两种规格骨料（ SBG和D型） SBG型骨料与Matrix 502密封胶拌合形成乳稠状混合物，用以填充桥梁伸缩缝 D型骨料要求更加精细，撒在伸缩缝表面后形成防滑耐磨层Matrix 系统安装设备选择分类设备融胶设备科来福灌缝机混合加热设备科来福修补机其 他切割机、破碎锤、红外线测温设备、空压机、热空气喷枪、铁铲、刮板、钢刷、小型手扶钢轮压路机等科来福灌缝机科来福修补机4、施工工艺确认以伸缩缝为中心对称切割使用切割设备对准备安装伸缩缝系统的区域切割并破除区域内原有材料破除施工区域并清理和干燥涂刷底漆，涂抹粘胶以及铺设过渡板并密封分层摊铺M