三水区桃布至暨塘公路工程环境影响报告书简本（33）.docVIP

精品资料网（） 25万份精华管理资料，2万多集管理视频讲座 PAGE 精品资料网（）专业提供企管培训资料 佛山市三水区桃布至暨塘公路工程 环境影响报告书 (简本，供公众参与用) 广东省环境科学研究院 广东省环境保护工程研究设计院 二00九年三月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 总则 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 2 1.3 评价目的 6 1.4 评价范围 6 1.5 评价工作等级 6 1.6 评价标准 7 1.7 评价重点和环境保护目标 10 1.8 评价因子 13 1.9 评价时段 13 第二章 工程概况 14 2.1 项目地理位置 14 2.2 预测交通量 14 2.3 建设规模及主要的技术指标 14 2.4 工程推荐方案及主要概况 14 2.5 投资估算及工期安排 18 第三章 环境因素分析 20 3.1 污染源强分析 20 4结论 27 4.1 项目概况及工程分析 27 4.2 环境现状调查与评价 27 4.3 环境影响预测与评价 28 4.4 综合结论 29 第一章 总则 1.1 项目背景 2002年12月，佛山市行政区划调整后，进行了城市发展概念规划，提出了“2+5”组团为主的建设思路。其中，西南组团和狮山组团在地理位置上呈东西毗邻布局，西南组团规划为珠三角西、北江交汇处的园林城市，广佛都市圈西部的交通枢纽和旅游、会议、培训基地，佛山西部制造业基地和佛山市域重要的绿色农产品生产、加工基地；狮山组团规划为佛山市重要的新兴产业基地和区域性科研教育基地之一，佛山市重要的客运铁路枢纽。两个园区隔河（西南涌）南北相望，现在主要由佛山“纵三”线（即S361盐南线乐平段－佛山“一环”西线）连接。根据《佛山市南海区公路网规划》和《佛山市狮山组团分区规划》（道路系统规划），连接两个园区的主要道路还有兴业路及其北延线。兴业路南海路段已建成双向8车道至西南涌南岸的南海东西二线。 为进一步加强两地的社会经济生活联系，促进“2+5组团”中西南组团和狮山组团的建设，加强三水中心科技工业园和狮山科技工业园之间的联系，加快城市一体化进程和区域社会经济的发展，拟建本佛山市三水区桃布至暨塘公路工程，起点与兴业路北延线跨西南涌大桥工程北引道相对接，终点与西乐公路相交，大致呈南北向贯穿于三水中心科技工业区南部，也是与南海科技工业园联系的又一主要道路，本项目将成为三水中心科技工业区内部的主干道路之一。 根据中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》的要求，建设项目对环境可能造成重大影响的应编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和环境影响进行全面、详细的评价。为确保项目所在区域的环境质量得到维持和改善，受佛山市三水区交通建设投资有限公司委托，广东省环境科学研究院与广东省环境保护工程研究设计院共同承担佛山市三水区桃布至暨塘公路工程项目环境影响评价工作，接受委托后，环评小组遂组织人员对建设项目进行现场踏勘和资料调研，根据《环境影响评价技术导则》编制出《佛山市三水区桃布至暨塘公路工程环境影响报告书（送审稿）》。 1.2 编制依据 1.2.1 法律依据 (1)《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月)； (2)《中华人民共和国水法》（2002年 (3)《中华人民共和国水污染防治法》(2008年2月28日修订)； (4)《中华人民共和国水污染防治实施细则》（2000年5月）； (5)《中华人民共和国水土保持法》(1991年6月)； (6)《中华人民共和国大气污染防治法》(2000年4月修正)； (7)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1996年10月)； (8)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2004年12月修订，2005年4月实施)； (9)《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月）； (10)《中华人民共和国渔业法》(2000年10月修订)； (11)《中华人民共和国清洁生产促进法》(2003年1月)； (12)《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月）； (13)《中华人民共和国土地管理法》（中华人民共和国主席令(九届第8号)，1999年 (14)《中华人民共和国防洪法》（中华人民共和国主席令第八十八号，1998年 (15)《中华人民共和国河道管理条例》（中华人民共和国国务院令第3号，1988年）； (16)《中华人民共和国航道管理条例》（国务院发(1997)78号）； (17)《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发〔2005〕39号）； (18)《基本农田保护条例》（中华人民共和国国务院国发[1999]