第15章 区间隧道附属结构施工.doc

PAGE 168 第15章区间隧道附属结构施工 15.1 区间附属结构施工概述 明挖段范围里程为K10+507～K12+100及K12+100～K13+732，明挖总长2675m；暗挖段范围里程为K12+100～K12+650，暗挖段长550m。区间附属机构情况汇总表见表15-1。 区间情况汇总表见表 表15-1 区间 工法及断面型式 长度及范围 附属建筑 城南站～高教园站区间（K10+507～K13+732，长3225m） 明挖暗埋段，单层双跨（或三跨）箱型结构 K10+507～K12+100，长1593m。 泵站兼联络通道（K10+600）； 联络通道（K11+100）；泵站兼联络通道（K11+600）； 风井兼联络通道（K12+000）。 暗挖段，单线单洞马蹄型隧道 K12+100～K12+650，长550m。 施工竖井及横通道兼联络通道兼泵站（K12+300）； 施工竖井及横通道兼联络通道兼泵站（K12+520）。 明挖暗埋段，单层双跨（或三跨）箱型结构 K12+650～K13+437，长787m。 联络通道（K13+000）； 泵站（K13+435）。 U型槽段 K13+437～K13+732，长295m。 15.2 联络通道施工 15.2.1施工概况 区间共设联络通道7个，明挖段的5个联络通道与明挖结构一起施工，暗挖段的2个联络通道为矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑二次衬砌； 其中2个（K13+000、K11+100）为独立的联络通道，其余5个（K10+600、K11+600、K12+000、K12+300、K12+520）与泵站、风井合建。 15.2.2 施工方法 15.2.2.1联络通道土石方开挖 明挖段的联络通道和明挖主体结构一起施工， 暗挖段的联络通道和横通道一起施工，土方开挖参见区间明、暗挖土方施工的相关内容。 15.2.2.2联络通道支护 暗挖段的联络通道在开挖达到设计进尺后，将立即进行通道的初期支护。支护的施工顺序为：初喷砼→安设锚杆→安装格栅钢架→铺设钢筋网→复喷砼。 15.2.2.3主要技术措施 1）严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤监测”的原则施工。 2）准确进行测量放线，严格控制超前小导管的间距、方向，全过程严格监控小导管注浆，严格控制注浆压力和注浆量，确保超前加固效果。 3）严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。 4）喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。 5）格栅钢架的钢筋与箍筋之间严格按设计要求进行焊接，保证格栅钢架各段连接牢固。 6）格栅钢架安设正确后，纵向必须连接牢固，并要与锁定锚杆焊接成一整体。 7）钢架与围岩之间的间隙用喷砼喷密实，禁止用石块、木楔、背柴等填塞。 15.2.2.4联络通道防水施工 详见“16.6.3联络通道防水施工”。 15.2.2.5联络通道衬砌施工 明挖段的联络通道结构与明挖主体结构一起施工，方法参见明挖段施工章节。 暗挖段的联络通道二次衬砌在联络通道变形（主要指拱顶下沉和两侧收敛）趋于稳定后进行。进行二衬施工时先浇注施工底板，后浇注施工边墙拱部。由于联络通道长度较短，联络通道洞门和洞身衬砌一起浇注。 1）施工步骤和施工方法 （1）钢筋加工和绑扎 二衬钢筋绑扎顺序为先底板钢筋，后绑扎拱墙钢筋。底板钢筋施工时先铺设底层钢筋，后绑扎顶层钢筋，两层钢筋之间用架立筋支撑，以防浇筑砼时顶层钢筋塌陷。拱墙钢筋先绑扎外圈钢筋，再绑扎内圈钢筋。绑扎拱墙钢筋时，搭设简易钢管作业平台。钢筋接头焊接符合有关规范。在焊接部位用防火板遮挡防水层以防烧伤。 （2）底板砼灌注 采用商品砼，在洞外由砼罐车卸入电瓶车牵引的料斗内，电瓶车牵引料斗将砼运到联络通道处，人工使用铁锹灌注砼，插入式捣固棒捣固。 （3）边拱砼灌注 在边拱钢筋绑扎完后，及时安装边拱砼支架和模板，灌注边拱砼。 准确测量，进行模板定位，安装模板支架，然后人工安装模板。模板拟采用20mm夹板，支顶用Φ51钢管进行竖向及横向对顶。模板支架设置见图15-1所示。 砼浇注方法同底板砼浇注，施工时需加强砼的捣固。浇注时按从下向上、分层、对称、从右线隧道向左线隧道的顺序施工。封顶采用后退式封顶，最后采用死封顶合拢。 图15-1 模板支架示意图 图15-1 模板支架示意图 2）主要施工技术措施 （1）衬砌钢筋规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。 （2）钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。同时钢筋表面洁净、无损伤、锈蚀、油污。 （3）钢筋绑扎符合设计和规范要求，位置准确、不漏筋