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康迪泰克空气弹簧作为气囊减震器使用时的优点 (2008-06-06 12:59:05) 转载 标签： 康迪泰克 减震器 空气弹簧 气囊 杂谈 ??? 不同规格的康迪泰克气囊减震器会产生频率很低的固有频率，范围在0.5到3.5Hz。康迪泰克气囊减震器的承载范围为50公斤到44000公斤，即可以在其上面安装精密测量仪器，也可以成为重型设备的基础。 ? 康迪泰克气囊减震器优点： ??? 工作高度稳定：康迪泰克气囊减震器工作高度可以通过空气压力调整，不受载荷影响。与其它减震器零件不同，气囊减震器没有静态偏移。即使在载荷变动的情况下，工作高度在一个使用简便的自动控制系统作用下保持一致。 ???? 隔振效果不受载荷影响：弹簧刚度与额定承载量成正比。隔振效果与载荷大小基本无关，因此即使载荷变动气囊的固有频率保持不变。康迪泰克气囊减震器产品系列齐全，可以为配套产品提供各种标准化的弹簧产品。 ????? 横向稳定性：康迪泰克气囊减震器横向稳定性极佳。康迪泰克减震器横向刚度视规格不同最高可达到纵向刚度的100％。 ?????? 安装高度低：康迪泰克气囊减震器设计高度低，而且没有静态偏斜。 客车空气弹簧后悬架设计 第一章? ? 绪论1-1??设计题目及要求一、设计题目及要求丹东黄海牌DD680K01客车空气弹簧后悬架设计1、将原客车钢板弹簧后悬架改为空气悬架；2、对原客车有系统的了解；3、掌握空气悬架的设计方法；4、掌握悬架结构强度的计算方法；5、了解悬架系统对整车性能的影响二、课题内容及工作量1、收集并阅读有关空气悬架设计和研究方面的资料，并进行结构分析，写出综述报告；2、进行空气悬架结构方案验证、结构设计及有关参数设计和选择；3、进行设计中的有关强度及性能的计算分析；4、绘制总成及零部件图4A0；5、编制设计说明书一份，字数约2万字；6、翻译相关方面的资料，合计约为5000字。三、简要技术参数外形尺寸? ? 　　车长/底盘长　　? ?? ?? ?? ?8540/8192mm车宽/底盘高　? ?? ?? ?? ?　2420/2306 mm车高/底盘高　　? ?? ?? ?? ?3200/1735 mm轴距　　　　　? ?? ?? ?? ?4100 mm轮距（前/后）? ?? ?? ?? ???1900/1800 mm通过性参数? ?? ?接近角/离去角（整车/底盘）??11/10（13/10） 后悬/前悬（整车/底盘）? ?? ?1790/2650（1550/2542）mm最小离地间隙? ?? ?? ?? ???≥228mm 最小转弯直径? ?? ?? ?? ???≤24 mm质量参数? ?? ???最大总质量（整车/底盘）? ? 10300kg? ?? ???最大总质量条件下轴载质量? ? 前轴3300kg 后桥7000kg变速器? ?? ???型号? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? 韶关SG135型??　 速比? ? Ⅰ：6.602;??Ⅱ：3.473;??Ⅲ：2.130;??Ⅳ：1.297;??Ⅴ：1.000;??R:6.0705后桥? ?? ?? ?? ?主减速器形式? ?? ?? ?? ?? ? 双曲面齿轮，单级减速? ?? ???桥壳形式? ?? ?? ?? ?? ?? ???冲压焊接，整体式? ?? ???半轴形式? ?? ?? ?? ?? ?? ???全浮式? ?? ???主减速比? ?? ?? ?? ?? ?? ???4.33：1 悬架? ?? ?? ? 空气弹簧配横向稳定杆加双向作用筒式减振器车架形式? ?? ?前后端为槽形梁，中段为桁架式轮胎? ?? ?? ? 　规格? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?8.25R(K级)? ?? ???轮辋规格? ?? ?? ?? ?? ?? ???7.0-20气压? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?前轮胎5.6Mpa??后轮胎6.7Mpa动力性能? ?? ???最高车速? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? ≥105km/h? ?? ???直接挡最低稳定车速? ?? ?? ?? ?≤25km/h最大爬坡度? ?? ?? ?? ?? ?? ???≤20%加速性能直接挡从25km/h加速到90km/h用时??≤80s原地起步换挡加速到100km/h的时间? ?? ?? ? ≤70s经济性能? ?? ?多工况100km体积油耗? ?? ?? ? ≤18L? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?环保性能? ?? ?排放 　 CO ≤4.5??g/(kWh)? ? HC ≤1.1??g/(kWh)?