沥青混凝土施工接缝处理施工工艺的探讨.doc

沥青混凝土施工接缝处理施工工艺的探讨 【摘要】根据多年的沥青混凝土路面施工实践，针对沥青混凝土接缝处理的施工技术难题，对不同形式的沥青路面接缝进行分析，分别从实际操作施工上提出详细的施工工艺处理方法。 沥青混凝土结构层被越来越多地应用在高速公路和普通干线公路上。而沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，不但直接关系到行车的安全、舒适，还影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、 运输时效及其它 经济指标。而且路面不平整还会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。然而，影响沥青路面平整度的因素很多，涉及的面很广，其中接缝的处理是影响平整度的一个重要环节，其施工质量的优劣直接影响到道路的服务质量和使用寿命。接缝施工必须接缝紧密、连接平顺，否则易产生明显的接缝离析。它的处置不仅涉及施工时作业设备的选取，更重要的是施工时的工艺严谨性和合理性，笔者根据自己的实际施工经验谈谈沥青混凝土施工接缝处理的施工工艺。 一、接缝种类 在沥青混凝土路面施工中，接缝有纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，其中纵向接缝又有热接缝和冷接缝两种，目前，高速公路多采用热接缝，部分一级公路和其它公路因设备配备、施工能力及场地条件（如养护改善工程要求半封闭施工，确保通车）的限制多用冷接缝。当前，我国路面施工单位配置的摊铺设备，大多数是最大摊铺宽度为12m的摊铺机，?而单向三车道、四车道路面宽度一般为14m以上，如果用两台摊铺机进行热接缝施工或一台摊铺机进行冷接缝施工，都免不了出现纵向接缝的施工工艺问题。如果接缝处的平整度不好，会产生下洼或凸起。或因接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹，甚至松散。接缝处施工质量不理想的现象时常见到。在用宽幅摊铺机全幅摊铺面层的情况下，虽避免了纵向接缝，但横向接缝是不可避免的，至少每天会有一条工作缝。 二、纵向接缝施工工艺 1、纵缝热接施工工艺 　　纵缝为热接缝的施工又根据控制摊铺机行走方式分两种情况。 1.1　摊铺机并列施工 此种纵缝的施工方式适用于基层标高合格率较低，平整度均方差为1.5～2.0mm 图1　摊铺机并列施工 此时两台摊铺机的行走均采用两个纵坡传感器控制。其路中心基准线和路边缘基准线均采用直径4～5mm的钢丝绳，每150～200m段钢丝绳拉紧程度以其支撑杆间(10m)不产生挠度为准。中间铝合金托架为两台摊铺机共用的基准线。这三条基准线均平行于路面设计中心线。这种控制摊铺机行走的方式能保证摊铺沥青面设计高程及平整度；不足之处是附属人员较多。 (1) 铝合金托架一般为10m一段，需大量测量人员配合摊铺机作业； (2) 放铝合金托架的支点位置至少有10cm宽的空间使沥青混凝土摊铺不到位，即纵缝需人工处理；人工修补用3m直尺不断跟踪检查以保证其纵缝的纵横平整度，且人工处理纵缝时在已摊铺成型的沥青面上来回走动，破坏了原有的摊铺平面，也会对平整度造成一定的影响 。 此种纵向接缝方式的优点是能较好地控制沥青面层高程，特别是对于上基层高程和平整度较差的路段，仍不失是一种较好的摊铺方式。 1.2　摊铺机阶梯形施工 当基层的平整度均方差小于1.5mm，其它设计指标也符合质量标准时，可采用阶梯形联合摊铺施工，前后两台摊铺机的纵向熨平板相距4 ～6m为宜。过近，运料汽车易发生刮碰前台摊铺机；过远，则前台已摊的沥青混合料降温太快，不易整体碾压成型。其摊铺机布置如图2所示。 图2　摊铺机阶梯形施工 控制摊铺机行走的方式：以靠近路中心线一根拉紧的钢丝绳作为甲摊铺机行走的纵向基准线 ，与横坡传感器共同控制甲摊铺机作业。乙摊铺机在甲摊铺机后4～6m，其左侧传感器接滑板并以甲摊铺机已摊铺的沥青面作为其纵向传感器的基准面，与横坡传感器共同控制摊铺机作业。其中，甲、乙摊铺机重叠部位应控制在10cm以内，且重叠部位在摊铺时不应出现堆料现象，避免重叠的地方经过两次熨平板的压实，使纵缝处的压实度大于周围的压实度，再经压路机压实后在纵缝处出现向上凸的现象。 虽然热接纵缝经压路机碾压后，能使纵缝处密实，但仍会有一条明显的纵向线条，为了消除此纵向线条，在双钢轮压路机初压完成后，复压采用胶轮压路机碾压。由于胶轮压路机的特殊压实处理(搓揉)能使纵向线条变得不明显，外观与其两侧基本一致，同时在初压完成后及时用3m直尺检查纵缝处的横坡。若纵缝向上凸，则用双钢轮振动压路机在其上再碾压几遍； 若向下凹，则从两侧向纵缝处碾压，尽量弥补纵缝的缺陷。在碾压补救的同时及时检查摊铺 机的传感系统，并微调传感器，使摊铺面的横坡满足设计要求。 以上介绍的主要是下面层沥青混凝土的纵缝处理。在铺中面层及表面层采用热接纵缝施工时，通常靠近路中心线的摊铺机，采用两个平衡基准梁控制摊铺机的行走，另一台摊铺机左侧传感器以前一台所摊铺的沥青面作为纵向基准线，靠路缘一侧的传感器采用平衡基准梁