牵引系统及猫道架设工艺.docVIP

PAGE PAGE 13 牵引系统及猫道架设工艺 一．猫道安装工艺流程 二．导索过江工艺及封航方案 1．准备工作 塔顶门架及散索鞍支墩门架作必要的改装：安装门架导轮组；安装塔顶滚筒；拆除索鞍吊装横梁；安装塔顶及散索鞍支墩平台；南、北锚碇分别布设25t 牵引卷扬机；渡江导索在南塔平台处就位。 2．导索过江架设 猫道架设阶段牵引系统分上游、下游(右、左线)两线独立牵引系统布设。首先实施下游系统过江架设；然后完成上游系统架设。 根据工程进度，先导索过江安排在2006年10月下旬。某大桥桥区每天通行的船只较多，封锁航道时间不宜过长。考虑以上因素，先导索过江采用“分段牵引，江中对接”法，即南岸导索用拖轮拖至江上定位驳船（距南塔约500m）处临时连接，待北岸导索拖至定位驳船后用钢丝绳卡将两岸导索对接卡紧，后提升至通航标高。由于分两段牵引，牵引距离将大大缩短，减小牵引动力，有利于导索牵引和提升，可以缩短封航时间。 先导索采用Ф24mm钢丝绳，由南岸索、北岸索两部分先导索组成； （1）前期准备 过江选择在晴朗、风力小的天气进行。上、下游先导索过江共进行两次封航。先导索过江前，将牵引机械设备、材料布置到位，与港监、港务、航道部门提前进行沟通，发行禁航通告，确保牵引过程中航道的封闭。牵引前应进行详细的技术、安全交底、进行周密的施工组织，确保万无一失。 （2）架设 ①、在南、北塔塔底边跨侧固定一台20t卷扬机，分别卷入南岸先导索、北岸先导索，利用塔顶塔吊将先导索索头提升至塔顶，经塔顶滚轮转向，下放至塔的临江一侧，分别将南岸先导索索头、北岸先导索索头临时固定在塔底，准备与拖轮连接。 ②、对南岸部分航道实行封航，在局部封航区，拖轮、驳船、指挥船到达指定位置就位，定位驳船在预定点抛锚定位。 ③、利用900hp拖轮牵引南岸先导索至定位船，临时连接在定位船上，此过程中20t牵引卷扬机对先导索施以适当反力，保持索不进入水中； ④、全部封航，利用900hp拖轮同法将北岸先导索牵至定位船临时连接，连接南北岸先导索，分别解除与定位船的连接。 ⑤、启动两岸20t卷扬机，提升先导索过江，北收南放，直至南北岸先导索连接头通过北塔顶，调整垂度至通航标高，在南北塔顶打梢临时锚固南岸先导索，拆除北岸先导索。 ⑥、解除封航，完成下游侧先导索的架设。 （3）导索过江封航方案 导索渡江时应禁止所有船只在主航道通航，具体通航方案应与海事部门共同制定。首先应在新闻媒体上提前发布具体封航时间、封航水域的通告；其次在封航水域上、下游一定距离分别设置施工警戒船、封航通告船。 3．牵引系统架设 （1）下游1#索架设 a、在北锚锚块顶部安装25t主牵引卷扬机并布置1#索索盘，将1#索卷入主卷扬机绳筒，在北塔与北锚间铺设牵引索临时托轮。 b、启动25t卷扬机放索，利用北锚塔吊和北塔地面20t辅助卷扬机，将1#索与20t卷扬机钢丝绳相连，经北锚导向轮牵引至北塔根部，20t卷扬机牵拉提升1#索索头至北塔顶，与南岸先导索索头连接。 c、先启动北25t主卷扬机使北边跨导索张力与中跨基本相同，解除导索在两塔顶处临时固结，启动南塔下20t牵引卷扬机，卷入南岸先导索，将1#索牵引绕过南塔顶，在北塔顶打梢临时固定1#牵引索。牵引过程中，南岸25t主牵引卷扬机施加适当反力，防止1#索反弹，并随时调整牵引索垂度，保证通航高度。 （2）下游2#索架设 a、在南锚后安装25t卷扬机，布置2#索索盘，将2#索卷入25t卷扬机绳筒内，利用南塔地面20t辅助卷扬机，在南塔与南锚间铺设牵引索临时托轮。 b、采用同样方法将2#索索头引至南塔顶部。 （3）下游单线往复式牵引系统形成 在南塔顶部利用拽拉器将1#索和2#索相连，启动两侧25t主牵引卷扬机，解除塔顶临时固结，调整牵引索至设计高度，形成单线往复式牵引系统。 （4）上游牵引系统架设：在下游牵引系统形成以后，便可实现上游侧牵引系统的空中牵引渡江。首先用南塔底辅助卷扬机将南锚上游25t卷扬机Φ36钢丝绳牵引至南塔上游塔顶；横移Φ36钢丝绳绳头至南塔下游塔顶；利用下游牵引系统拽拉器实施渡江牵引至北塔顶，再经塔顶卷扬机钢丝绳牵引横移至上游侧位置。 表7-2 牵引系统主要工程数量 序号 设备名称 规 格 数量 单位 单重(t) 1 牵引卷扬机 25t，容绳2000m 4×2 台 2 牵引索 Φ36-2100 2条×2 根 3 拽拉器 - 2 个 4 塔顶门架滑轮组 - 8×2 个 5 支墩门架滑轮组 - 2×2 个 6 猫道门架 - 42×2 个 7 猫道门架滑轮组 42×2 个 8 索股滚筒 35×2 个 9 拖轮 900hp 1 艘 9 工作船 1000t级 1 艘 10 辅助卷扬机 8t 4 台 11 辅助钢丝绳 Φ21.5 1000 m 12 临时滚筒 10 个 13