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公路养护工作中存在的问题及对策 ［摘 要］本文阐述了强化公路养护工作的意义，分 析了公路养护工作中存在的问题，探讨了公路路面养 护技术，提出了加强公路养护工作的对策。 ［关键词］公路养护工作；意义；问题；技术； 对策 中图分类号:U416.2文献标识码:A文章编号: 1009-914X17-0063-01 提高公路养护技术是公路建设中的一项重要内 容。做好公路养护工作，不仅可以延长它的使用寿命, 而且还可以减轻工程建设的成本，产生良好的社会效 益。因此，加强公路养护工作，使公路更符合标准化、 规范化、科学化和精细化的要求，为经济的发展提供 一个良好的道路交通环境。 1、强化公路养护工作的意义 在交通运输产业的发展过程中，公路是不可或 缺的一部分，它推动我国经济的发展。只有及时发现 问题，对出现损坏的部分及时修护，并且进行紧急服 务和抢修，才能使公路长期为人们服务。公路的养护 管理工作需要科学发展观的引导，因此，在公路建设 的工程中，必须遵循“建设和养护管理都能促进公路事 业的发展”的理念，这样公路运输才能更好地为国民经 济服务，带动经济的增长。公路养护管理工作对人民 群众的生活和工作有着重要的意义，它能够提高公路 建设的质量，带来巨大的经济效益。因此，加强公路 养护管理有利于实现交通的迅速发展，降低公路运输 的成本，有利于交通运输走向绿色发展。同时，它也 是建设节约型交通行业的一个重要组成部分，是构件 一个高效、安全公路管理系统的前提条件。作为一个 公路管理人员，应认真学习并且了解公路养护工作的 具体内容和意义，树立起强烈的责任意识，为公路养 护工作贡献出自己的力量。 2、公路养护工作中存在的问题 2.1公路养护工作人员的素质不高问题。现今大 部分养护管理人员的道德修养偏低，并且我国大部分 的公路管理员是从养护技术人员中培养出来的，缺乏 一定的企业管理能力和人员管理能力。尽管养护人员 的专业能力水平和经验都相对较好，但是文化知识水 平短浅，对于外来的新方法、新技术等等接受能力不 强。在平常的工作中，专业知识能力欠缺，对专业知 识的特性不够了解，因此不利于公路养护工作整体效 率的提高。 2.2公路养护设备问题。许多公路养护的机器过 于落后，不能观察到公路的准确情况，导致公路养护 工作出现失误，威胁到公路的正常运行。 2.3公路防护系统的设计不满足要求问题。我国 一贯沿用的还是传统的模式，旧的规范并没有得到修 改，一些旧的要求根本不符合实际需求，比如规范中 的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，这些都影 响到公路养护工作的进行。 2.4公路使用材料的质量问题。在目前的绝大多 数公路中，使用的施工材料源自国产，但在国内，这 种材料能够符合标准的厂家并不多，而且供不应求。 一些建筑单位为了节约成本，采用国家伪劣产品。 2.5粘层油、透层油的使用对公路养护工作的影 响问题。要保证公路能够正常运行，公路养护工作进 行准确、到位，需要观察公路粘层油和透层油的使用 情况，考虑其使用对公路造成的影响。同时，许多工 程采用水泥稳定级配碎石或二灰碎石来使路层结合在 一起，但是这样做有一个明显的缺陷，即它的渗透性 能差。此外，使用这种材料容易破坏路面的平整度， 导致透层油窝积现象的产生，这种情况也不利于公路 养护工作的开展。 3、公路路面养护技术 3.1对于沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂、 光滑、松散等病害，可采用乳化沥青进行稀浆封层。 稀浆封层可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。 3.2裂缝是沥青路面最常见的病害。对于较小的 裂缝，应先将路面扫净，剔除缝内的尘土杂物并吹净, 用保温壶将热沥青灌缝，再用胶皮刮子来刮平缝口， 最后在上面撒铺养护细料，经行车碾压使其结合牢固。 对于较宽的裂缝，先将裂缝内处理干净，再将拌好的 沥青砂或细粒式沥青混合料填人裂缝，用工具捣实、 烙平封口，然后在上面撒铺养护细料，最后用手夯实; 对于不严重的龟裂或局部龍裂，可先挖掉面层，晾晒 数日至基层干燥后，再用修补坑槽的办法处理。 3.3沉陷和坑槽是路面的一种局部性的破坏。其 挖补方法是：先测定破坏部分的深度和范围，划出使 之成正规形状的轮廓线，其纵横边线应与路中线平行 或垂直；开槽的槽壁要垂直，且要开凿至稳定部分， 并将槽底、槽壁清除于净；根据实际情况，应采用冷 拌法或炒拌法，视坑槽的深度采用单层或双层拌铺， 在开好的槽底和槽壁均匀地刷一层粘结油，然后填铺 混凝土并整平压实。严重的啃边要根据修补范围挖出 破损边缘，切成纵横正规的断面，并适当地深挖进行 清底，然后再用修补坑槽的办法处理。 3.4对于轻微的小块拥包，可在高温时直接铲 平，由于基层不平而引起的较严重的拥包，可采用挖 补法先处理基层，然后再做面层；由于路面原因而引 起的严重的大块拥包，则应进行面层的挖补。