跨东风堰泄洪渠中桥施工方案.docVIP

乐雅高速公路TJ7标 跨东风堰泄洪渠中桥K47+540 施 工 方 案 中国水电集团路桥工程公司乐雅高速公路 TJ7标项目经理部 二零一零年六月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 目 录 1 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工方法及施工顺序 2 1、明挖基础 2 1.1、施工放样 3 1.2、基坑开挖 3 1.3、基底检验 3 1.4、基础砼灌注 3 2、钻孔桩 4 2.1、施工方法 4 2.2、工艺流程 5 3、台身、顶帽混凝土 5 3.1、施工准备 6 3.2、搭设操作平台 6 3.3、钢筋制作与安装 6 3.4、模型拼装与加固 6 3.5、混凝土浇注 7 3.6、混凝土养护及拆模 7 四、施工进度计划 7 五、施工资源配置计划 7 5.1、劳动力需求计划 7 5.2主要材料需求计划 8 5.3、机具设备计划表 8 六、质量保证措施 8 七、安全保证措施 9 八、文明施工措施 9 九、环境保护及水土保持的主要措施 9 一、工程概况 乐雅高速跨东风堰泄洪渠中桥设计为分幅式双线桥，全长72米,中心里程K47+540,为跨东风堰泄洪渠而设。本桥位于R=1000米的缓和曲线上,上部构造设计为3跨20米预应力混凝土小箱梁（计24片梁），桥台为除右幅3号台采用组合桥台外,其余采用重力式U型台，扩大基础（桥台长7.0米）。 大桥位置表层为粉土,下为卵石土,底层为粉砂质泥岩。桥台基础位于卵石土层上。地下水位较高。 主要工程数量一览表 序号 工程部位 圬工等级 单位 设计数量 备 注 1 桩身 C30钢筋混凝土 m3 227 2 承台 C25卵石混凝土 m3 698 3 下部结构 C30混凝土 m3 204 4 下部结构 C25混凝土 m3 100 5 下部结构 C25卵石混凝土 m3 1596 6 桩身 C30钢筋混凝土 m3 227 7 箱梁20米 C40钢筋混凝土 片 24 通用图 二、编制依据 1、乐山至雅安公路TJ7标跨东风堰中桥施工图设计（2010年3月）； 2、施工调查和设计现场交底； 3、乐雅雅高速总监理办公室（业主）要求； 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 三、施工方法及施工顺序 扩大基础土方采用挖掘机开挖、人工配合，在到达设计标高上20cm时，采用人工开挖捡平； 桥墩桩基础采用冲击钻孔桩施工，墩身、盖梁采用定型钢模；小箱梁采用制梁场预制架桥机架梁；桥台模板采用组合钢模拼装，小箱梁外模型采用厂制定型钢模，内模为木模；混凝土采用拌合站集中拌制，吊车送混凝土入模，机械振捣密实。 1、明挖基础 1号台设计为明挖基础，采用CAT320挖掘机开挖，边坡视地质情况按规范要求进行放坡。若基坑有水，基底设置排水边沟和集水井排水，潜水泵抽水。基坑至设计标高后，应立即处理基底，趁早混凝土灌注，不得暴露或浸泡过久。 1.1、施工放样 根据不同的地质地形条件、确定放坡开挖的坑壁坡度，土质层放坡坡度不大于1：0.5；基坑深度较深或不稳时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台。开挖边线尺寸由基坑深度、地质条件、工作面宽度以及桥墩基础设计断面尺寸综合确定。 施工准备放基础线、立基础侧模 施工准备 放基础线、立基础侧模 测量放开挖线 基坑开挖 基底承载力检验 基坑回填 基底处理、垫层砼浇注 隐蔽检查 基础混凝土浇注 混凝土养 护 有水基坑排水 混凝土运输 配合比选定 混凝土拌制 1.2、基坑开挖 土质基坑开挖方法采用挖掘机开挖，人工配合清理。挖深较大边坡稳定性差时，坡率适当放缓，并采用适当措施做临时支护。根据基坑的地质条件不同，一般将工作面宽度定为30～50cm，各种物件远离基顶边缘。对于有水基坑施工时，采用坑内挖集水井集中抽至地面排水沟排走。 1.3、基底检验 基坑达到设计标高和几何尺寸后，先自检核对基底地质情况是否满足设计要求，自检合格后报请监理工程师检查，若不符合设计地基承载力的要求，则及时通知设计单位办理变更设计。基底高程允许偏差符合施工规范规定，即土质：±50mm； 1.4、基础砼灌注 为保证基坑的稳 定性和避免基底地质条件的破坏，基坑经监理检查合格后，及时关模灌注承台基础混凝土。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土自卸汽车运输，从溜槽滑入模内，用捣固器振捣密实。当混凝土的自由落差大于2m时，设置串筒以防止混凝土离析现象的发生。 2、钻孔桩 2.1、施工方法 eq \o\ac(○,1)孔桩施工前，先清除杂物，平整场地，如遇