第六章 典型零件加工工艺(补充的一章 王先逵).ppt

第六章 典型零件加工工艺 本例则采用(c)方案定位装夹。 注意以下三个问题： ① 液缸体的主要表面为内孔和孔口端面、外圆,由于工件有深孔（深径比L/D=1685/70≈24.1）,须在深孔车床上加工,因此,加工内孔的定位精基准应为一端孔口处的外圆面、与在另一端制出联接螺纹。为获得准确的定位精基准,应以毛坯的一端的外圆与另一端的内孔为粗基准，采用“一夹、一顶”的方法加工孔口处的外圆与联接螺纹；再以加工过的外圆与联接螺纹为基准采用“一联接、一托”的方法加工内孔。 ② 由于液缸体为薄壁深孔套,钢材的淬透性好,调质可按排在下料后,并对全长弯曲度提出限制,弯曲度允差小于2.5mm。滚压加工前安排低温回火,以改善工件材料的加工性能,保证加工精度。为防腐耐磨,缸体内孔加工完毕后,表面镀铬并抛光。 ③ 深孔加工完毕后,作为重要工序应安排一次检验，最后安排终检。由于液缸体为小批量生产,应采用工序集中的原则安排加工顺序。 液压油缸缸筒机械加工工艺过程简表 车床 软卡爪夹一端，大头顶尖顶另一端，车Φ82mm外圆到Φ88mm及Φ88mm×1.5工艺螺纹（工艺用）；搭中心架托Φ88mm处，车端面及倒角； 三爪卡盘夹一端，大头顶尖顶另一端，调头车Φ82mm外圆到Φ84mm；搭中心架托Φ88mm处，车另一端面及倒角取总长1686mm。 粗、精车 3 调质处理HB241~285，全长弯曲度2.5mm 热处理 2 无缝钢管切断Φ90×1700 备料 1 机床 工 序 内 容 工序名称 序号 车床 中心架托另一端，镗内锥孔1o30及车端面调头,软卡爪夹一端，顶车另一端；车Φ82h6到尺寸；软卡爪夹一端，中心架托另一端；切R7槽镗内锥孔1o30及车端面取总长1685mm 按图检验 精镗内孔 检 6 7 车床 滚压孔,用深孔滚压头滚压孔至 Ra0.32μm 滚压 5 改装的车床 镗深孔 一端用M88X1.5mm螺纹固定在夹具中，另一端搭中心架，半精推镗孔到Φ68mm 精镗孔到Φ69.85mm 浮动镗刀镗孔到Φ70±0.02mm,Ra0.32μm 精车 4 六、叉杆类零件的加工工艺过程 叉杆类典型零件 各种变速器中的拨叉、内燃机连杆、 汽车前桥中的转向节、转向臂等等。 图1-87 三、盘套类零件的加工工艺过程 3. 定位基面的选择和加工顺序的安排 （1）粗基准的选择 用盘套类零件的毛坯外圆及一个端面作粗基准。 （2）精基准的选择 用一个比较大的端面及内孔作精基准。这个端面和内孔就是零件图上的设计基准，这样选择精基准符合基准重合原则。 三、盘套类零件的加工工艺过程 3. 定位基面的选择和加工顺序的安排 （3）加工顺序的安排 一般的盘套类零件大多数按如下顺序加工： 制造毛坯，粗加工内外圆及端面，半精加工内外圆及端面,加工孔内键槽或花键，加工其他次要结构，精加工内外圆及端面。 三、盘套类零件的加工工艺过程 3. 定位基面的选择和加工顺序的安排 （3）加工顺序的安排 齿轮零件按如下顺序加工： 制造毛坯，齿轮毛坯热处理，齿轮半成品加工，轮齿齿形加工，轮齿热处理，齿轮主要表面精加工，轮齿齿形精整加工。 三、盘套类零件的加工工艺过程 3. 定位基面的选择和加工顺序的安排 （4）加工方法的选择 外圆及端平面：粗车——半精车——磨削 中心内孔：粗镗——半精镗——精镗（或磨削） 孔内键槽：插键槽（单件小批生产） 拉键槽（大批大量生产） 孔内花键：插花键（单件小批生产） 拉花键（大批大量生产） 环形槽：车削 端面槽：铣削 连接孔：钻孔——锪沉孔 螺纹孔：钻孔——攻丝 三、盘套类零件的加工工艺过程 盘套类零件加工的一般工艺路线 （以齿轮为例，成批生产，45钢，内孔有键槽或花键，有环形槽和端面槽，齿面高频淬火） 下料—锻坯—正火—粗车齿坯（车端面、外圆及钻孔）—拉孔—半精车齿坯—拉键槽或拉花键孔—制齿（滚齿或插齿）—齿端倒角或去毛刺—齿顶修缘（需要修缘者）—加工各次要表面（钻油孔、铣油槽等）—剃齿—打印标记—