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第 41 卷第 5 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.41 No.5 2010 年 10 月 Journal of Central South University (Science and Technology) Oct. 2010 线路环境对路堤上列车气动性能的影响 1, 2 1 1 苗秀娟 ，田红旗 ，高广军 (1. 中南大学 交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙，410075； 2. 长沙理工大学 汽车与机械工程学院，湖南 长沙，410076) 摘 要：基于三维定常 N-S 方程和从风−车−路−场耦合条件下车辆周围的流场结构，分析路堤不同结构形式对列 车气动性能的影响。研究结果表明：当路堤迎风面、背风面斜率一致时，随着坡度的减小，横向力与倾覆力矩呈 增大的趋势；当 cot α从 1.5 变为 2.0 时横向力和倾覆力矩变化非常明显，分别增加25.4%和 72.3%，其后气动力 变化不明显；当迎风面一定时，随着背风面由斜向上逐步向下倾斜直至成为平地，横向力和倾覆力矩以及升力呈 显著增大的趋势；与 cot β=2.0 时相比，cot β＝∞即背风面为平地时车辆的横向力和倾覆力矩分别增加 63.9%和 55.2% 。 关键词：车辆工程；路堤；气动性能；数值模拟 中图分类号：U270.1 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2010)05−2028−06 Effect of railway environment on aerodynamic performance of train on embankment 1, 2 1 1 MIAO Xiu-juan , TIAN Hong-qi , GAO Guang-jun (1. Key Laboratory of Traffic Safety on the Track of Ministry of Education, School of Traffic Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China; 2. College of Automobile and Machinery Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha 410076, China) Abstract: The effect of different structures of embankment on train aerodynamic performance was analyzed based on the 3-D steady flow N-S equations and the flow structure around the train on the condition of combination of wind and train and railway line and its environment. The result