32m梁满堂支架方案.pptVIP

二、专项方案概况 第二章 专项施工方案概况 为加快工程进度，确保工程工期，由中铁九局长春分公司六工区承建的东青沟大桥第1、2、8、9、10孔、哈尔巴岭特大桥第1、2孔采用满堂支架施工，其中支架最高为东青沟大桥第8孔，高度15米。 二、专项方案概况 现浇梁采用图号专桥（2009）2229－Ⅶ 二、专项方案概况 墩高及支架高度统计表 三、施工工艺及施工方法 第三 施工工艺及施工方法 3.1施工工艺 三、施工工艺及施工方法 3.2施工方法 1） 地基处理及基础施工 采用含石量在60％以上的砂砾石换填，首先用挖掘机将原状土及其软土层进行清楚干净，在用压路机对其清基表面进行碾压，在采用砂砾石进行回填，回填后用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水，用20T压路机碾压4～6遍，要求碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后填筑30㎝砂砾，其上施作15cm厚C20混凝土垫层。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。场地两边设置排水沟，以防止雨水或其他施工用水对地面浸泡。确保地基承载力大于200KPa,压实系数大于0.9。 三、施工工艺及施工方法 2）满堂支架法支撑体系 支架布置： 横桥向：步距为翼缘板3×0.9m＋腹板3×0.6m＋空箱4×0.9＋腹板3×0.6m＋翼缘板3×0.9m，布置17排，超出翼缘板0.2m。顺桥向梁空箱处步距0.9m，其中梁端4.8m范围内步距0.6m，共计布置0.9m步距27排，0.6m步距16排。水平步距1.2米。一孔箱梁纵向设置立杆43列，横向设置立杆17排，高度根据每孔计算。立杆选先优用1.8m立杆，适用性强。 剪刀撑采用48mm壁厚5mm钢管连接，其中每四排、四列各设置一道，高度方向至少设四层（其中上下各设一道水平剪刀撑）；支架四周设置剪刀撑。 加固杆采用48mm连接钢管，在支架顶端每排每列各设一道纵横水平加固杆。采用十字扣件与回转扣件连接。 翼板及顶板： 顶板外模高度2.4m；选用1.8m、1.2m与0.3m立杆组合，横杆3道，水平步距0.6m，纵向步距与底板处同步。 翼板斜撑设置三道，其中一道水平撑，二道斜撑。纵向按支架间距0.6m与0.9m布设。 三、施工工艺及施工方法 3)模板安装 底模、侧模采用15mm厚竹胶板，纵向方木按照支架布置形式布置，方木采用10×15cm，最大间距0.9米，共17排；横向采用10×10cm方木，按25cm一道设置，共130排。底托垫木采用20cm×8cm木板。外侧竖向楞木采用10×10cm间距0.25m。侧模竖向背楞采用双16＃槽钢，对侧模进行加固，间距1m，高度3m。侧模对拉杆采用25mm精轧螺纹钢（8米/根），通长设置两道。 内模支撑采用钢管与1.5cm木胶板，内侧模支撑分别竖方采用10×10cm间距0.15m；内顶模纵方采用6×8cm间距0.3m；内顶模横方10×10cm间距0.6m。 三、施工工艺及施工方法 现浇梁支架侧面布置示意图 三、施工工艺及施工方法 立面图 二、施工工艺及施工方法 平面图 三、施工工艺及施工方法 3）模板及支架预压 为消除基础和支架的非弹性变形及不均匀下沉，保证线形和安全，并为立模标高设置提供依据支架搭设完成后铺设连续梁底模，底模铺设完成后对支架分段分层进行预压，预压重量采用梁重的1.2倍，采用砂袋进行加载。 为了掌握加载后地基和支架的变形情况，需要在预压前先布设好沉降点观测网。观测点纵向在每跨端点及中点各布设一排，每排设置5个观测点，分别为墩中心线，腹板下，两端分别设一个，纵桥向每7米设置一排观测点。并在预压前用水准仪对观测点的位置、高程做好记录。 三、施工工艺及施工方法 加载过程分三级:0 50％ 100％ 120％在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级加载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。 在加载至1.2倍后，观察支架受力的情况。加载完成后每2小时观测一次，连续两次观测累计沉降量不超过3mm，即为趋于稳定，改为每6小时观测一次，沉降稳定48小时后，经监理工程师同意，即可进行卸载。 三、施工工艺及施工方法 加载示意图 第四章 所需特殊机械及材料 第四章 所需特殊机械及材料 第五章 施工进度及工期保证措施 第五章 施工进度及工期保证措施 根据本项目的工期要求，结合有砟轨道梁的技术要求，箱梁混凝土施工配合比的养生强度控制拟采用3天初张、7天终张方案。 综合以往支架现浇梁施工经验，每孔梁全部施工过程共计19道工序。连续交叉施