客舱的颠簸管理(PPT-59).ppt

夏秋季客舱服务要求 ● 结合公司前期下发的《关于提高航班正常性有关工作要求的通知》，要求组员在飞机短 停的25分钟内，工作紧凑高效、合理掌控工作时间，在客舱准备完毕后及时报告机组，保质 保量的完成客舱预先准备的同时提高航班正常性。 ● 带领组员学习《不正常的航班服务》，对乘务组宣讲延误情况下的服务案例，及不正常时 的航班沟通，同时让组员发表看法，相互借鉴，以认真负责的态度做好延误下的服务应对。 ● 带班乘务长使用正向激励的方式，多给予褒扬与肯定，激发乘务组积极向上的工作态度 ，营造团结向上的工作氛围。 ● 乘务长提醒组员需认真关注夏秋时刻表的出台。由于航班开始执行夏秋时刻表，航班起 飞时间、坐车时间都会有相应的变化，请大家认真学习，以免造成误机、误车现象。 夏秋季客舱服务要求 应急程序（释压） 释压后的客舱检查 一旦飞机已经平稳飞行,并且飞行机组已宣布飞机处于安全高度， 人员可以安全走动,则检查旅客和客舱。 ● 乘务员进行客舱检查时应使用活动氧气瓶。 ● 检查厕所内有无旅客。 ● 如果在机身上有一裂口的话，则重新安置旅客的座位，(在能确保旅 客移动时安全的前提下)让他们离开受到风吹或危险的区域。 ● 让旅客保持系好安全带。 ● 检查客舱内有无火源，丢在各处的烟头或其它潜在的危险。 ● 在客舱中走动，并消除旅客疑虑。 ● 为任何受伤旅客或机组成员急救。 ● 为缺氧的旅客或机组成员供氧。 应急程序（释压） ● 给那些因释压而发作的病人进行急救。 注意：如果可能的话，把旅客用过的氧气面罩收藏好， 不要将用过的面罩重新放回氧气发生器组件箱内，以免 出现燃烧气味或者烟雾，不可将氧气面罩从供氧组件上断开。 a.如果氧气面罩意外放出，并被启 动，必须保持打开盖板。如可能，应该重新安排 旅客座位，以保证如果在后续的飞行中出现客舱 失压时旅客的正常用氧。(如果没有多余空座位， 则应预先告知失效氧气发生器座位处的旅客如何使用周围备份氧气面罩。) b. 如果氧气发生器盖板自动脱落，氧气发生器的锁定销未被拉出，那么只需将面罩收回氧气发生器组件内将盖板复位。为避免设备复位时出现的问题，如果客舱内有空座位，更换该氧气组件下方的旅客座位，无空座位时，应告诉旅客在后续飞行中，如果遇到失压现象，座位上方的氧气面罩没有脱落，如何使用周围备份氧气面罩。 在任何时候烟雾或起火都是一种威胁，在机组成员之间进行通信联络和协调是必不可少的。请记住与驾驶舱机组人员保持通信联络，并且遵照以下基本消防指导方针：这些行动应与整个机组行动保持一致，并作好撤离准备。 应急程序（失火） 起火 和 烟雾 火势蔓延速 度快，扑救 困难 可燃、易燃物多，火灾发生的危险性大。 飞机火灾案例： 飞机起火后容易发生爆炸 火灾造成的烟气毒性大，易使人窒息死亡 应急程序（失火） 2011年1月1日，一架从西伯利亚城市苏尔古特飞往莫斯科的图－１５４客机在起飞过程中于跑道上滑行时，一个发动机突然起火燃烧机场事故救援队伍迅速开始疏散机上乘客，而后飞机油箱发生爆炸。爆炸引起的大火在半个多小时后被扑灭。事故共造成３人死亡，４３人受伤。 飞机火灾特点 应急程序（失火） 2. 乘务员接到起火告警： ● 确认火情 ● 确定火灾的类别以及适当的灭火剂。 ● 移走易燃、易爆物 ● 确认附近电器断电 － 关掉设备电源。 － 拉断电路断路器(烤炉，煮咖啡器，灯等)。 1. 乘务员发现起火： ● 立即灭火。 － 要灭火，而不是火苗或烟雾。 － 要彻底地检查火源，以确保火完全熄灭。 － 继续在热的表面上喷洒灭火剂或水降温 ● 及时通知附近乘务员。 注意：如果此时你在飞机上闻到煤油、汽油、酒精或化学物品的味道时，不要打开或关闭任何电器，提醒旅客不要按呼唤铃或开阅读灯。 一、乘务员对烟雾和起火的基本处置程序。 （一）在空中 应急程序（失火） ● 通知驾驶舱机组 应有一位乘务员必须建立和保持与驾驶舱的通信联络。说明起火和烟雾情况： － 具体的位置：客舱或服务舱某一段处的(通风口、行李架、舱壁下侧、烤炉等)。 － 形状(呈波涛状