第7讲燃烧室以及喷管.pptVIP

思考题 简述气流通过涡轮基元级膨胀作功原理。 增大基元级涡轮功的途径有哪些？ 什么是对转涡轮？对转涡轮有什么优点？ 对进气道最基本的性能要求是什么？ 简述超声速进气道气动设计原理。 超声速进气道有哪些类型，各有什么特点？ 第4章燃烧室、加力燃烧室和尾喷管Burner and Nozzle 4.1 燃烧的基本知识 4.1 燃烧的基本知识 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室 4.2 主燃烧室 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.2 主燃烧室（Burner） 4.3 加力燃烧室（Afterburner ） 在短时间内增加发动机的推力，称为发动机加力。加力可以有不同的方法，在涡轮出口设置加力燃烧室是增加推力的有效方法之一。 空气通过主燃烧室后尚有2/3～ 3/4的氧气没有燃烧，在加力燃烧室中进一步喷油燃烧可以提高燃气温度，增大尾喷管出口燃气的喷射速度，以增大发动机的推力。 4.3 加力燃烧室（Afterburner ） 4.3 加力燃烧室（Afterburner ） 4.3 加力燃烧室（Afterburner ） 4.3 加力燃烧室（Afterburner ） 4.4 尾喷管（Exhaust nozzle ） 反推装置 反推装置 垂直/短距 起降喷管 推力矢量喷管 矢量喷管 思考题 简述稳定燃烧的两个基本条件。 主燃烧室为实现稳定燃烧采用了哪些结构措施？ 主燃烧室有哪些结构形式？ 主燃烧室的基本性能要求有哪些？ 加力燃烧室与主燃烧室工作条件和作用有何不同？ 什么是振荡燃烧，有什么危害，如何避免？ 尾喷管的主要功能是什么？ 尾喷管的结构形式有哪些？ 3.主燃烧室熄火特性 主燃烧室的燃烧稳定工作范围，随着燃烧室进口空气流速c3的增加而缩小，下图为主燃烧室熄火特性图。 加力燃烧室由扩压器、喷油系统、点火器和火焰稳定器等组合件组成。 振荡燃烧的现象：加力燃烧室内的压力产生脉动，其脉动频率可以从数赫到数千赫，其压力脉动的幅度也可以有很大的差别。 原因：加力燃烧室筒体内是高速流动的燃气柱，有其一定的共呜频率。激振的能源就是加力燃油和加力燃烧火焰。振源可以来自多方面，如旋转涡轮排出气体是不均匀的脉动流场、加力燃烧室火焰稳定器后面回流区的尾涡不规则的脱落，和加力燃烧火焰本身不稳定地脉动等。 危害：若振荡频率为数百赫以下的中频或低频振荡时，其压力脉动幅度一般较大，不仅造成强烈的轰鸣声，而且会造成发动机零件损坏，甚至造成加力燃烧室熄火和发动机停车。 避免振荡燃烧的方法： ①减弱造成振荡燃烧的激振源，如改变加力燃烧室中火焰稳定器形状的设计，采用沙丘式火焰稳定器就具有较好的抗振荡燃烧性能。 ②设置阻尼装置，常在加力燃烧室简体内壁增加一层波纹多孔防振屏，它对振波产生漫散反射，削弱了反射波的能量。目前许多加力燃烧室都采用这种防振方法。 喷管的功能是将从涡轮(或加力燃烧室)流出的燃气膨胀加速，将燃气中的一部分热焓转变为动能，从尾喷管高速喷出，产生反作用推力。 EJ200 矢量喷管 F100-PW-229 矢量喷管 F119 亚声喷管与超声喷管 根据尾喷管出口气流喷射速流的不同，可以分为亚声速喷管和超声速喷管两类。亚声速喷管为收敛形喷管，超声速喷管为收敛扩张形喷管。 尾喷管的压力降(或称膨胀比)以进口截面的总压与出口截面以外的外界大气压力之比来表示 能使尾喷管出口气流速度达到声速的膨胀比称为临界膨胀比 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机在地面工作时尾喷管的膨胀比根据发动机设计参数的不同可以在很大范围内变化，很多发动机πe在1.5～2.5范围内。当发动机在超声速条件下飞行时，由于进气道的冲压增压，尾喷管的膨胀比将大得多。 喷管流动损失的计算 气体的流动损失可以用速度系数φe、总压恢复系数σe或喷管效率ηe来衡量。 喷管速度系数φe：在喷管可用膨胀比相同的条件下，实际流动速度ce与理想流动速度ce,i之比 喷管效率：在喷管可用膨胀比相同的条件下，实际流动的焓降与绝热等熵流动焓降之比，如果认为