路基基床表层级配砂砾石施工工艺.doc

PAGE 路基基床表层级配砂砾石施工工艺 一、工程概况 本段设计时速200km/h，基床表层设计为60cm的级配砂砾石，根据设计要求采用集中拌合,运至施工现场进行摊铺碾压, 1、工艺性参数 根据试验结果，60cm级配碎石分两层施工每一层30cm，能达到设计要求。 1）、根据试验虚铺系数为1.15，虚铺厚度为35cm 2）、根据试验过程中，本填料含水量为5.0%～6.5%,大于最佳含水量4.7%，碾压效果较好，试验段施工时气温较低，含水量损失较小，正常施工时应根据天气情况适当加大含水量。 2、配合比 根据设计要求及实际情况选择5-10mm，10-26mm卵石和石粉三种材料进行配合比设计，经过对三种材料进行取样筛分试配，设计配合比石粉：5-10卵石：10-26.5卵石为4：4：2，最佳含水量4.7%，表观密度2.57kg/cm3。并且基床表层填料与基床底层填料的颗粒级配满足D15﹤4D85 (其中D15﹦1.8，4D85﹦76) 要求。 二、施工准备： 1、建拌合站 根据设计要求进行集中拌合，采用200t水泥稳定土拌合机进行拌制，每小时出料100m3，拌合站设在316国道边，距试验段 2、备料 根据试验段材料用量，备足够的材料料并检验合格，材料分开堆放标识清楚。 3、设备调试 拌和站进行试运转，一切正常后，进行试拌，取样筛分，经过反复调试，直至级配曲线符合设计要求，才能正式生产。 5、机械组织 50L装载机两台，自卸车(数量以现场情况而定)、推土机(TY140)一台、平地机一台、振动压路机(YZ20J)一台、洒水车(15CA141t)一台。 6、将中线及边线放出，根据方案拟定虚铺厚度及车辆运输能力打格，每20m钉一标杆，根据拟定虚铺厚度挂线，根据经验及有关资料松铺系数假定为1.25。 7、现场对施工人员、机械操作人员进行技术交底。 三、施工工艺及方法 同路基施工应按3阶段、4区段，8流程的工艺流程进行施工组织，保证施工进度和机械的利用。 3阶段是：准备阶段、施工阶段、整修阶段。 4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 8流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形。 1、施工工艺流程 准备阶段 准备阶段 整修验收阶段 基床表层施工艺流程 施工阶段 基底检验 施工准备 洒水晾晒 摊铺平整 分层填筑 检验签证 碾压夯实 路面整修 上料区段 平整区段 检 验区段 碾压区段 2、备料 根据配合比，分别在拌合站备足够的材料，并按要求时行报验检测。 3、设备 根据生产及拌合站生产能力配备足够的机械设备。对拌合设备经常进行检查保养。根据试验一个作业组最佳的机械配套为 200型水泥稳定土拌合 一台 自卸车(JN330) 十五辆（根据运距调整） 推土机(TY150) 一台 平地机(F205) 一台 振动压路机(YZ20J) 二台 洒水车 (15CA141) 一台 4、拌合运输 每次正式生产前应进行取样筛分，确保级配符合要求，根据天气情况考虑含水量在运输，整平过程中的损失来确定施工含水量。根据运距配足够的运输车辆。填料装车时应控制使每车料的数量基本相同。在同一施工路段，卸料应由远到近卸料，并通过计算，用白灰在路基面上划分网格，方网格面积的大小以每车料的方量除以松铺厚度控制，避免有的路段料不够或过多。 5、整平 上料完成后用推土机初平,然后用平地机进行精平，精平后松铺厚度每一层35cm，在直线段,平地机由两侧向中心进行刮平； 6、碾压 用20吨压路机顺线路纵向行驶，直线段由两侧路肩向路中心进行；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行。碾压时，应先静压1遍，再进行振动碾压，振动碾压时强振5遍，压路机的碾压速度为：静压1.5km/h，强振采用1档行走，速度2.3km/h。碾压前应检测含水量，若小于最佳含水量应洒水补充，并渗透一定时间后再进行碾压。各区段之间应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮距重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下层填筑接头应错开不小于3m。压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于 7、路基面、边坡修整 路堤按要求填筑完成后，进行中线和高程测量，确定路肩边桩并修筑路拱，再用压路机静压，以使路面平顺无浮土，横向排水坡符合要求。 七、检验方法和标准 1）填料的检验频率 基床表层填料的复查分类 填料 试验项目、频率 颗粒级配 级配砂砾石 2000m 2）压实标准 基床表层压实标准 序 号 项 目 压实标准（级配砂砾石） 1 地基系数K30 ≥190MPa/m 2 孔隙率n ＜18% 3）基床外形尺寸检验 基床表层外形尺寸质量标准及检