汽车维修高级工理论试卷(A卷).docVIP

汽车维修高级工理论试卷 单位： 姓名： 得分： 一、判断题：（每小题1分，共20分。对的打√，错的打×，每小题1分，请将答案填在表格对应题号下方的空格内） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 （ ）1．全心全意为企业服务是社会主义职业道德的核心。 （ ）2．万向传动装置产生异响与传动轴的长度有关。 （ ）3．对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡。 （ ）4．通过调整循环球式转向器的转向螺母和齿扇之间的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ）5．轮毂轴承预紧度调整方法：先将调整螺母旋到底，然后装上锁止垫，再按规定力矩拧紧锁止螺母。 （ ）6．鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。 （ ）7．变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。 （ ）8．由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤，是产生异响的主要原因之一。 （ ）9．诊断电控发动机故障的原则是先简后繁、代码优先。 （ ）10．用跨接线诊断故障时，跨接线应连接在被测试部件的“+”接头与搭铁之间。 （ ）11．在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。 （ ）12．发动机技术状况，随汽车行驶里程的增加而发生变化。 （ ）13．连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 （ ）14．真空泵可用于汽车制冷系统抽真空作业。 （ ）15．根据蓄电池的放电特性，当蓄电池放电进入第三阶段，单格电池的电压迅速下降到1.75V 时应停止放电。 （ ）16．发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线，可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。 （ ）17．使用过的一次性冷媒容器，应做好清洁回收工作，以备下次再用。 （ ）18．打开汽车某照明灯的控制开关，熔断器的熔丝立即烧断，说明该照明电路中出现了断路故障。 （ ）19．车辆起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响声并伴有振抖故障的原因之一是传动轴中间轴承支承架的固定螺栓松动。 （ ）20．轿车制冷系统内有空气，会导致高压侧压力比正常值低。 二、单项选择题：（每小题1分，共40分，请将答案序号填在表格对应题号下方的空格内） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1．制动力检测规范规定，后轴制动力小于后轴轴荷的60% 时，在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的（ ）。 A、5% B、8% C、15% D、24% 2．诊断和排除制动防抱死系统失效故障时，应该(　 　)进行。 A、按照规定的步骤 B、先主后次的步骤 C、先查内部，后查外围 D、顺序因人而异 3．车辆发生前轮摆动故障，汽车呈现“蛇行”状，并伴有转弯后（ ）感觉“发飘”。 A、转向回正 B、转向轻便 C、转向稳定 D、不规则 4．桑塔纳AJR发动机在进气行程时，进入气缸的是（ ）。 A、纯空气 B、氧气 C、可燃混合气 D、纯燃料 5．发动机因(　 　)而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。 A、活塞与汽缸壁间隙过小 B、活塞与汽缸壁间隙过大 C、连杆弯曲变形 D、活塞销与连杆衬套间隙过小 6．导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（ ）。 A、正时齿轮啮合齿隙过大 B、正时齿轮啮合齿隙过小 C、凸轮轴弯曲 D、凸轮磨损 7．发动机过热故障的原因之一是(　 　)。 A、百叶窗卡死在全开位置 B、节温器未装 C、点火时间过早 D、点火时间过迟 8．正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ ）。 A、经常处于关闭状态 B、热机时开，冷机时关 C、经常处于溢流状态 D、油压高时关，油压低时开 9．OBD-II是第二