浅谈汽车开发过程中重量管理工作的流程和方法概要.docVIP

qiyekejiyufazhan 2015年第19/20期(总第407期 企业科技与发展1引言 通常,人们从动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定 性、行驶平顺性、通过性、安全性、环保性和使用性能等方面来评价一辆汽车的综合性能[1] 。在保证汽车的结构强度和 各项性能的前提下,降低汽车的整备质量可以显著提高汽车的动力性能和燃油经济性,在一定程度上也能够提升汽车的制动性、通过性、安全性和环保性[2] 。因此,汽车的轻量化 设计能够提升新产品的综合性能。而一辆汽车的综合性能直接决定了其在市场上的竞争力,因此几乎所有的汽车企业在开发新产品的过程中都会把汽车的轻量化作为一个重要指标。要实现汽车的轻量化,新产品开发过程中的重量管理是非常需要的。本文从具体工作流程和方法的角度对重量管理工作进行浅析。 2汽车产品开发过程中重量管理工作的流程 在设计前期对竞争车型(内部和外部对标车进行详细全 面的重量分析,以此来制定新车型的整车重量目标,并将重量目标精细化到每个子系统或零部件。在整车项目开发期间,综合整车及各系统目标成本、供应商资源、整车性能指标和参考竞争车型先进的材料结构,对整车各个系统零部件进行轻量化设计,并通过在各虚拟评审阶段对重量状态进行评审,使设计数据严格控制在整车整备质量设定的目标内。汽车产品开发过程中重量管理工作的基本流程如图1所示。 2.1竞争车型重量分析 根据待开发产品的市场定位,进行广泛的市场情报收集后 确定若干款有着较强市场竞争力和参考价值的竞争车型并进行对标分析是重量管理工作的第一步。而想要获得详细的竞争车型重量分布信息,对竞争车型进行对标拆解分析是一种极为有效的方法。将对标拆解过程中获取的竞争车型各系统、各总成和主要零件的重量信息进行统计和分析,可以为新产品整车、系统、总成和主要零件的重量目标的设定提供有力的参考。 2.2整车重量目标设定及分解 在掌握了主要竞争车型的详细重量信息后,结合内、外部 【作者简介】谭芳琛(1984—,女,大学本科,上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心工程师,从事产品分析工作;唐岩松(1992—,男,大学 本科,上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心工程师,从事产品分析工作。 浅谈汽车开发过程中重量管理工作的流程和方法 谭芳琛,唐岩松 (上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州545007 【摘要】在新的汽车产品开发过程中采用轻量化设计不仅能够使新产品满足日益严苛的油耗和环保要求,还能够 提高其综合性能使其具有较强的市场竞争力。要实现汽车的轻量化,新产品开发过程中的重量管理起着举足轻重的作用。文章对汽车开发过程中重量管理工作的流程和方法进行了简要的论述,为重量管理工作的流程化和标准化建设提供参考。【关键词】重量管理;对标分析;过程控制;持续改进【中图分类号】F426.471【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688(201519/20-0022-03 图1汽车产品开发过程中重量管理工作基本流 程 22 企业科技与发展2015年第19/20期(总第407期 对标车重量信息设定整车质量目标及将整车目标分解成各区域的子目标是下一步工作的重点。在整车重量及各区域重量目标的设定工作中需要充分考虑现有的技术条件和项目要求。 具体来说,就是要在和各区域的领导、工程师进行深入沟通后,把标拆解工作中得到的对标车重量统计数据和设计亮点反馈给各区域领导和工程师,为各区域领导和工程师在新产品开发过程中提供新思路。同时,在与各区域深入沟通后初步定义减重提案,首先由重量管理工程师编写《项目减重提案汇总表》,然后依据《项目减重提案汇总表》进行减重提案,确定各区域系统减重重量并汇总,形成初版的减重目标并得出初步的新车型整车重量目标,重量管理工程师与各区域VSE(车辆系统工程师,类似科室协调员一起对提案进行确认,得出最终的减重目标及新车型整车重量目标,最后由重量管理工程师编写《重量目标设定报告》。 2.3数据发布阶段的重量把控 完成重量目标设定阶段的工作后,接下来的工作就是重量控制。重量控制的工作主要集中在3个阶段:设计初期的重量管理、数据发布阶段的重量管理和数据验证阶段的重量管理。 首先,设计初期的重量管理主要体现为DCD(设计概念描述评审及评审后的优化设计。在这一阶段,由各个区域的PE(产品工程师编写DCD,并将其交到重量管理工程师处,并由产品工程师组织A/B(一二级级评审。DCD中超出重量目标的零件需要由PE说明原因。通过解决评审过程中发现的问题达到优化设计的目的。完成评审后,由重量管理工程师将签字版的DCD零部件重量录入《重量分析》表格,并在DCD 发布完成后编写《DCD阶段重量报告》。 其次,数据发布阶段的重量管理主要体现为在T1(相当于半工装数据发布阶段、T2阶段(相当于正式工装数据发布阶段的持续减重