浅谈沥青混凝土路面不平整原因及防治研究.docVIP

最新【精品】范文 参考文献 专业论文 浅谈沥青混凝土路面不平整原因及防治研究 浅谈沥青混凝土路面不平整原因及防治研究 　　摘要：沥青路面不平整是公路行业的通病。本文科学定义了沥青路面不平整的含义，从设计不合理、施工机具不良、施工工艺不细、质量控制不严、养护不当等进行深入分析，有针对性地提出了防治对策，对提高古老的行使质量具有一定的指导意义。 　　关键词：沥青路面不平整 原因对策 　　中图分类号：TU535 文献标识码： A 　　1、沥青路面不平整的含义 　　沥青路面不平整是指路面平整度和路拱横坡不满足规定标准，造成车辆行驶的颠簸及乘客的不舒适。这主要表现在两个方面：一是在沥青路面施工中，路面平整度部分(或个别)不符合《标准》，有的纵向凹凸量的偏差值虽在规定值之内却波动过大、离散率高，有的路拱横坡或中线偏位或厚度不合格或者合格率过低，造成车辆轻微颠簸或乘客微感不适；二是在沥青路面运营养护中，因路面发生程度不同的沉陷、车辙、波浪、拥包等变形类破损，造成路面平整度尤其是行驶质量指数(RQl)的降低，且达不到优良标准，导致车辆颠簸和乘客不舒适。 　　2、沥青路面不平整的产生原因 　　众所周知，高质量的路面要依靠优秀的工程设计、优质的建筑材料、优良的施工机具、精细的施工工艺、严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证，同时，还与整个路面结构和面层材料的强度和抗变形能力相关。由此可见，沥青路面不平整的产生原因是错综复杂的。 　　2．1设计不合理 　　在道路线形设计中不能使平面线形园滑、连续、均衡，不能很好地综合考虑平纵横断面的合理组合，使纵面线与平曲线的配合不密切，在视觉上产生不连续、不园滑、不舒畅，使车辆行驶不安全、不舒适，导致乘客在感觉和视觉上的“路面不平整”。在涵洞设计中采用明涵过多，导致路面横向接缝增加，再加上柔刚性的瞬间多次变化，使乘客在感觉上形成“路面不平整”。在处于曲线及缓和曲线等复杂线形路段上的桥梁设计中，桥跨过大造成跨间弦弧差以及内外侧弧长两项差值增大，同时，在桥面标高设计中仅考虑桥面铺装层厚度而忽略线形在平纵横组合上的实际需要,形成平面线形和纵断高程在某一点上的“突变”，导致路面瞬间不平整以及行车颠簸。路面结构和面层混合料设计“先天不足”——强度和抗变形能力差，经不起车辆荷载的反复作用，极易出现沉陷、车辙和推拥等破损，从而形成不平整的路表面。 　　2．2施工机具不良 　　在施工中，有时稳定土拌和设备计量不准确、性能不稳定，导致基层强度不够；在基层或底基层的施工中，即使使用设备，有时也是人工操作式的，使其平整度质量差；有时沥青混合料拌和设备控温不好、计量不准、性能落后，造成铺装的沥青面层抗变形能力差；有时沥青混合料运输设备不合理，无法保证混合料温度，使混合料质量产生变异，导致面层出现病害；有时沥青面层摊铺机性能落后，所摊铺的混合料平整度不好；有时压实设备功能不良，在底基层、基层、面层中形成表面短小波浪，平整度质量水平降低。 　　2．3施工工艺不细 　　 在路基施工中，路床不清理、填筑不分层、厚度超规定、压实不密实、排 　　水不畅通，导致路基下陷，从而波及路面平整度。在桥面和涵顶防水砼施工中，造成桥梁涵洞处路面过早破损。在桥梁伸缩缝施工中，除伸缩体本身质量和性能差外，主要是安装不细、焊接不实、砼标号不足和浇注不规范、平整度控制不严，使公路使用者产生误解——路面不平整。桥涵台背回填不规范、不密实，选用材料不当，引起跳车。 　　2．4质量控制不严 　　承包商重市场轻现场，重效益轻质量，即使有质量自检体系，也只是为了应付业主和监理工程师，主要负责人不抓质量，不依数据指导生产。承包商偷工减料，不严格按规范指导生产，按规程进行施工。由于监理体制不顺、制度不健全、检测手段较落后，监理把关不严的现象时有发生，尤其是对工程开工、承包商关键人员、到场设备、自检体系、质量检测等不能严格控制，。 　　2．5养护不当 　　养护任务这方面的表现有：一是小修保养不及时、不经常。必然造成路面整体强度降低，平整度就越来越差；对策不当，恶性循环；三是养护工程质量不高。因机械化程度低，技术力量弱，监理不到位以及投资所限，造成养护工程质量偏低，路面整体强度和平整度得不到根本改观。 　　3、沥青路面不平整的防治对策 　　3．1精益求精，优化设计 　　在路面设计中应认真把握和充分调查基础资料，充分考虑重交通影响，对路基路面进行综合设计，避免在岩石地段和潮湿地段采用石灰土底基层，避免在基层中采用反射性较强的半刚性类基层。在路线设计中宜采用曲线定线法，综合考虑平纵横的合理组合，使平面线形圆滑、连续、均衡，使乘客在视党和感觉上连续、圆滑、舒适。在涵洞设计中宜多用暗涵，少用明涵。 　　3．2公开竞争，选好队伍 　　首先，规