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PAGE PAGE 7 中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建工程六标段项目经理部文件 中交京沪计字〔2008〕84号 关于采用“架子队”管理模式、规范劳务 管理的实施方案 各工区： 建立和完善架子队管理模式，是铁道部规范铁路建设项目施工用工行为的重大举措，对我们用工管理模式将产生重大影响。铁道部已将此项工作纳入相关质量信誉评价中，铁道部和国家审计署将定期进行检查和监督，各单位一定要高度重视。为扎扎实实地贯彻落实铁道部关于大力提倡“架子队”管理模式的指导意见，进一步规范劳务用工管理行为，全力推行 “架子队”管理模式，现就规范劳务管理工作做出以下规定： 各工区和作业工区要认真学习铁道部《关于积极倡导架子队管理模式指导意见》等有关文件精神，将指导意见作为规范劳务管理的法规性文件，深刻领会精神实质，把握好政策界限和规范标准，扎扎实实地抓好落实，以适应铁路建筑市场变化的特点和要求。 转变观念、加强领导、明确责任、限期整改，立即开展自查自纠，切实改变管理模式、完善合同文本、规范相关资料，认真贯彻落实“架子队”管理模式，确保在今后的铁道部检查和质量信誉评价中获得好成绩。 各工区和作业工区接此通知后，立即建立健全劳务管理机构，成立劳务管理领导小组，由一名工区或作业工区副职领导分管劳务管理工作；劳务管理领导小组下设劳务管理办公室，办公室设在工区或作业工区计划合同部，劳务管理办公室安排一名专职劳务管理员;“架子队”也要指定一名兼职劳务管理员。 各级劳务管理领导小组名单和专（兼）职劳务管理员名单，由各工区（作业工区）于5月20日前报项目经理部计合部。 劳务队全部采用“架子队”管理模式： （一）各作业工区根据实际情况组建“架子队”，“架子队”主要管理人员由内部职工组成。劳务队（不论是否有劳务分包资质）一律编入“架子队”。劳务队伍较多的可编为“架子队”的劳务工班，“架子队”管理人员分到各劳务工班，负责管理监控该工班的技术、质量、安全、劳务等管理工作。“架子队”一律由作业工区以文件形式予以明确，保证“架子队”主要管理技术人员相对稳定，成立“架子队”的文件要报工区和项目经理部。 （二）必须配足配齐“架子队”主要管理技术人员和生产骨干，确保工程质量和安全生产。“架子队”主要管理人员是指：队长、副队长、技术主管、领工员、工班长、技术员、质检员、材料员以及生产骨干等主要技术工种人员。人员配备要求如下： 1、每个“架子队”设队长、技术主管各1人，副队长根据实际情况设2-3人，领工员可由副队长兼任。 2、“架子队”下属的每个工班设工班长1人。 3、技术员、质检员每正线公里各设1人，重要工点需另行配备。 4、材料员每个“架子队”设1-2人。 5、测量员、试验员、资料员等其它技术人员以及生产骨干，根据实际情况进行配置。 （三）对具有合格劳务分包资质的劳务队或具有合格专业资质的劳务队，各作业工区与劳务队签订《劳务合同》，劳务队与每个劳务工签订《劳动合同》，《劳务合同》复印件报工区和项目经理部，《劳动合同》复印件报工区。各作业工区要优先并尽量多使用具有合格劳务分包资质的劳务队。作业工区直接使用的劳务工，由作业工区与劳务工签订《劳动合同》。 严格按项目经理部制定的新《劳务合同》样本签订合同。劳务队拒绝重新签订的，一律坚决予以清退。涉及《劳务合同》主要内容需注意的事项： （一）劳务费一般采用计件单价和数量进行结算支付。 （二）劳务队伍必须按规定上足各工种人员，特种工必须提供特种工证件。 （三）主要材料必须由我方供应，主要材料费（含地材）不进入计件单价，材料消耗通过劳务合同中约定的损耗系数及奖罚规定进行控制。 建立激励约束机制，切实提高劳务工的积极性。作业工区定期开展劳动竞赛，对“架子队”实行分阶段奖励，并将奖金直接兑现到劳务工手中。 建立完善与《劳务合同》、《机械设备租赁合同》等相匹配的结算（计价）、支付手续和相关资料。 建立健全劳务工动态管理制度。各作业工区一律实行劳务工周报制度，每周上报劳务工增减情况，工区对上报的增减情况进行核查。对新增的人员，作业工区专职劳务管理员要核查新增人员资质。 规范《劳动合同》签订程序。劳务工进场后必须将身份证原件交作业工区劳务管理员验证，并留复印件备案。劳动合同乙方必须由劳务工本人签字按手印，劳务工身份证复印件附在《劳动合同》乙方信息中相应位置。劳务合同甲方必须由劳务用工单位法人或法人委托人（代理人）本人签署，法人委托人（代理人）签字时必须出具相应的法人委托授权书，同时注意核对法人委托授权书中委托人的笔迹是否与合同书中的一致，劳动合同要加盖单位公章。劳动合同中关于甲乙方的信息必须填写齐全。劳动合同期限一般以完成一定工作任务为期限，不得约定试用期；劳务工工资实行综合工时计算制，工资不得低于当地最低工资标准。目前各地的最低工资标准为：常州