路堤填筑试验段方案(DK23+370-DK23+500).docVIP

DK23+370～DK23+500路基基床以下路堤 试验段施工方案 1、编制依据 1.1铁道部颁布《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 1.2铁道部颁布《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 1.3 铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004） 1.4中铁工程设计咨询集团有限公司分发的《新建铁路德龙烟线德州至大家洼段路基初步设计》文件。 2、试验段试验目的、范围和内容 2.1试验目的 2.1.1通过试验，选择出路基土石方的最佳施工工艺指导该管段（DK0+000-DK24+150段）路基的大面积施工； 2.1.2确定已指定填筑该路段路基所用土方的最大松铺系数； 2.1.3确定满足设计压实度要求的碾压机械及最佳碾压遍数； 2.1.4验证现场检测人员、设备是否达到路基土方施工的监控要求； 2.1.5验证机械配置和施工组织是否合理，能否符合大面积的施工要求。 2.2试验范围 本试验段正线里程为DK23+370～DK23+500段共计130米，为正线部分路基。本段路基位于跨京沪高速铁路特大桥与跨315大桥之间，地貌为黄河冲积平原，地形平坦，路基填方高度8.5米，基床以下路堤填筑高度为6米，填筑C类土，方量约为39000m3，地质岩性从上到下依次为：粉土：黄色、中密，稍湿-潮湿，夹黏土或粉质黏土层；粉质黏土：软塑-硬塑，夹粉土及黏土层；粉土：黄色，中密、饱和，夹黏性土层；粉土：黄色、中密；细粉砂：密实、饱和。局部夹粉土。地质比较复杂，填土高度比较高，压实要求相应提高，本段路基两侧框架涵较少，为纯路基地段，是具有代表性的地段。 2.3试验内容 基床以下路堤填筑施工工艺（含检测手段）。 3、施工组织及安排 3.1人员安排 进行路基试验段施工前，项目一分部成立了以项目经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见下表。 质量管理小组成员表 序号 姓名 文化程度 职称 职务 工作年限 1 彭洪波 硕士 高工 项目经理 13 2 周雍波 本科 工程师 项目总工 7 3 李甲强 大专 助理工程师 副经理 31 4 张锐光 本科 助理工程师 质检工程师 4 5 刘 华 大专 物资部部长 11 6 周广武 中专 安全员 14 7 王鹏 中专 工程师 试验员 12 8 赵龙 本科 助理工程师 技术主管 4 9 范武合 中专 技术员 施工队长 22 劳动力人员安排表 职务 人数 机械司机 20 工人 15 合计 35 3.2试验段施工机械设备 试验段施工所需设备都已进场，主要机械设备见下表。 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 现代220 台 1 良好 日立EX200 台 1 良好 2 推土机 山推160 台 1 良好 移山SD160T 台 1 良好 3 压路机 YZ18J 台 1 良好 4 XS-202J 台 1 良好 5 自卸车 15m3东风 辆 6 良好 6 装载机 ZL50D 台 1 良好 7 平地机 PY185 台 1 良好 3.3测量、检测仪器 试验段所需的测量、试验检测仪器都已到位，主要测量、检测仪器见下表。 测量、检测仪器表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 检测状态 备注 1 全站仪 DTM-532 台 １ 合格 2 水准仪 DSZ2 台 １ 合格 3 平板测微器 XFSI 台 1 合格 4 水准尺（锢钢尺） BGYCH-1 把 ２ 合格 5 K30平板荷载仪 YTW-28 套 １ 合格 6 动力触探仪 LD-10kg 套 １ 合格 7 灌砂筒 ZX-150 套 １ 合格 8 电子称 500g 台 １ 合格 3.4施工计划安排 3.4.1总体工期目标 根据建设指挥部的统一安排，要求于2011年4月15日开始铺架；路基土石方工程必须于2011年2月28日完成，并达到验收条件。 3.4.2试验段的计划安排 为了实现建设指挥部的总体施工目标，使全线的路基土石方工程尽快的达到全面开工的条件，路基试验段基床以下路堤部分的节点工期安排如下： 试验段基床以下路堤部分共分七个检验层，具体的施工计划如下： 地基处理： 2010年6月20日至6月21日 第一检测层90cm：2010年6月22日至6月23日 第二检测层90cm：2010年6月24日至6月25日 第三检测层90cm：2010年6月25日至6月26日 第四检测层90cm：2010年6月26日至6月27日 第五检测层90cm：2010年6月28日至6月29日 第六检测层90cm：2010年6月29日至6月30日 第七检测层60cm：2010年6月30日至7月1日 4、铁路路基机床以下路堤试验段施工方案 4.1填料要求 4.1.1根据设计要求：基床以下路堤填料应采C组