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K3+000-K3+300路基填筑首件工程总结报告
1、路基首件概况
我项目部于2015年5月28日至2015年6月20日在K3+000-K3+300段路基进行了填料的工艺性试验,目的为确定施工参数后展开路基的大规模施工,该试验段已完成路基填筑的工艺性试验。路基填筑首件工程施工段桩号为K3+000-K3+300,设计为整体式路基,路基宽为28米,其中:中间带宽4.5米(含中央分隔带3m和左侧路缘带2×0.75m),行车道宽度4×3.75m,右侧硬路肩2×3.5m,(含右侧路缘带2×0.5m),土路肩2×0.75m。本段路基最大填筑高度2.09米,最低填筑高度1米,平均填筑高度1.46米,填方量为12027m3,路基顶面横坡1.5%。
1.1、试验段路基填筑形式
路基工程为砂砾路堤填筑。边坡采用1:4,基底采用清表30cm洒水碾压,路基填筑采用取土场闷料后拉至现场进行碾压。
1.2、试验段施工的目:
1.2.1、优化组合人员及机械设备的配置,通过首件工程的施工探索从中找出最佳的机械组合、最佳的人员组合、最佳的松铺厚度、最佳的碾压遍数、最佳含水量、最佳的压实度、得出松铺系数,从而指导我合同段全线路基填方的施工。
1.2.2、根据路基压实度要求,确定各类压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。
1.2.3、探索不同路基形式的施工方法、施工工艺和技术保障措施。
1.2.4、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
1.2.5、通过本首件施工,收集相关数据,指导全面路基工程施工,满足技术质量标准要求。
1.2.6、熟悉施工运作程序和各种检测手段,使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
1.3、试验段填料来源
试验段砂砾填料取自设计指定料场K0右侧1.5km处。经监理工程师和我项目部试验人员检测该处原材料为含细砾土砾,其最大干密度为2.38g/cm3,最佳含水量为5.4%,液限WL为20.3%塑性指数IP为2.9,CBR值为78.9%,各项试验指标均满足设计及公路路基施工技术规范JTG F10-2006相关要求,可用做路基填料。
2、施工前准备工作:
2.1、技术准备情况:
2.1.1、参与路基工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及相关资料,掌握了该工序的施工工艺及方法,完成了施工图纸的复核工作。主要施工人员及分工如下表:
序号
姓名
职务
分工
备注
1
苏枝胜
项目常务经理
总指挥
2
杨少成
项目工程师
总体技术负责人
3
卡哈尔江
路基工程师
负责施工技术
4
李波
质检工程师
质量检查
5
唐劲林
试验工程师
试验负责人
6
李祥顺
测量工程师
测量负责人
7
陈德禄
物资部长
物资供应
8
谢俊峰
实验员
现场试验检测
9
蒋朝正
安全员
负责现场安全
2.1.2、我项目在开工前进行的施工测量、放样工作已结束,中桩、边桩、坡脚桩已放出,地面标高、水准点、导线点已复测并已加固保护。增设控制点均埋设成永久性的混凝土桩。测量成果资料监理工程师已批准。原地面复测已完成。
2.1.3、按图纸填筑高度1:4的坡度放出路基坡脚线。对施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线等情况详细调查,本段没有拆迁物。
2.1.4、施工便道已修建完毕,安排洒水车对便道进行洒水养护,减少扬尘。
2.1.5、施工机械已全部进场,各种机械设备性能良好。主要机械配置如下表:
机械名称
型号
额度功率
数量
新旧程度
挖掘机
大宇
1.2m3
1
95%
装载机
龙工
3m3
1
95%
平地机
成工
185kw
1
95%
压路机
徐工
18t
1
95%
洒水车
东风
15m3
1
90%
自卸车
东风
24m3
1
90%
2.1.6、仪器设备标定复核规范要求。主要测量、检测仪器配备情况详见下表:
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
路强仪
LD-127-2
台
1
2
数显式土壤液塑限联合测定仪
LG-100D
台
1
3
电热鼓风干燥箱
101-2
台
1
4
表面振动压实仪
BYSY-4212
台
1
5
多功能电动击实仪
YDT-Ⅱ
台
1
6
百分表
0-10mm
个
4
7
弯沉仪
5.4m
台
1
8
灌砂筒
¢150 mm
套
3
9
灌砂筒
¢200 mm
套
3
10
800离心机
800
台
1
12
万分之一天平
FA2004N
台
1
13
调速多用振荡器
HY-4
台
1
14
电子天平
YP20002
台
1
15
电子天平
JM-B
台
1
16
电子计重称
BWS-30-SN
台
4
17
标准筛
套
3
18
测力环
ES-60
个
1
19
震击式标准振筛机
ZBSX92A
台
1
20
水准仪
博飞
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