城市道路新版规范横断面创新设计讲义.pptVIP

本章节主要授课内容： 3.1 横断面布置 3.2 横断面组成及宽度 一、行车道 二、路侧带 三、分车带 四、路缘石和路肩 五、路拱和横坡 六、特殊车道（应急车道或停车带、集散车道、辅助车道、变速车道） 3.3 横断面设计 3.1 横断面布置 一、横断面布置类型 5.2.1 横断面可分为单幅路、双幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面。 3.1 横断面布置 各级道路一般适用的横断面型式见下表： 3.1 横断面布置 二、适用条件 1、单幅路 适用于交通量不大的次干路、支路以及用地不足、拆迁困难的旧城区道路。 单幅路灵活性较强，城市支路和旧城区道路使用较多，对商业区道路和具有游行、集会、大型活动场所等特殊使用要求的道路均可采用单幅路断面。 3.1 横断面布置 3.1 横断面布置 2、双幅路 适用于专供机动车行驶的快速路、非机动车较少的主干路或次干路；对横向高差较大的特殊地形路段，宜采用上下分行的双幅路。双幅路单向车道数不得少于2条。 双幅路可减少对向机动车相互之间干扰，对绿化、照明、管线敷设也较有利。经济开发区、风景区、高科技园区等区域性道路，具有非机动车较少的特点，非机动车可置于人行步道一侧，采用两幅路断面型式布置较为适宜。 双幅路断面型式也适用于分期修建的横断面布置。对于地势条件特殊的滨河路或丘陵路、横向高差大的道路，可利用地形优势采用分离式的双幅路断面型式。 3.1 横断面布置 3.1 横断面布置 3、三幅路 适用于机动车流量较大、车速较高、非机动车较多的主干路或次干路。 三幅路实行机动车与非机动车分隔，可避免混行交通的干扰，保障行车安全，提高机动车的行车速度。单幅路和三幅路中，禁止跨越对向车行道分界线,设置类型及宽度应满足《道路交通标志标线第3部分道路交通标线》“禁止跨越对向车行道分界线中”的规定。 3.1 横断面布置 3.1 横断面布置 4、四幅路 适用于机动车流量大、车速高、非机动车多的快速路或主干路。四幅路主路单向机动车道数不应少于2条。 四幅路的特点是车辆分向和分流行驶，不受沿线车辆的干扰，沿线车辆可先通过辅路再进出主路车道。快速路单向机动车道一般不应少于3条，主干路车道数单向机动车道不应少于2条。 3.1 横断面布置 5、人非共板 当非机动车数量和行人均较少，且红线宽度又较窄的路段，为土地集约利用，倡导绿色出行，道路横断面设计可考虑“人非共板”形式，见下图。人非之间应采用划线或树穴、绿化带等分隔措施，分隔物最小宽度为0.5m；采用划线的“人非共板”最小宽度宜为5m。“人非共板”断面的道路交叉口可采用非机动车二次过街的形式进行交通组织和管理。 3.1 横断面布置 注意： 5.2.5 同一条道路宜采用相同形式的横断面。当道路横断面变化时，应设置过渡段。 宜以交叉口或结构物为起终点。 5.2.6 桥梁与隧道横断面形式、车行道及路缘带宽度应与路段相同。 小桥横断面型式及总宽度应与道路相同 5.2.7 特大桥、大中桥分隔带宽度可适当缩窄，但应满足设置桥梁防护设施的要求。 3.2 横断面组成及宽度 一、车行道 （一）机动车道宽度Wc 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。 一条机动车道宽度 设计车辆的宽度 一定设计车速情况下车辆两侧安全净距 车辆与路缘石之间的安全距离 车辆间的安全距离 车道条数 道路远景设计小时交通量预测值 一条车行道的设计通行能力 3.2 横断面组成及宽度 3.2 横断面组成及宽度 1、一条机动车道宽度 3.2 横断面组成及宽度 3.2 横断面组成及宽度 a与车型有关；x、c、d主要与车速有关，可通过实测得到数值。 3.2 横断面组成及宽度 2、车道条数（后面章节详细讲述） 3.2 横断面组成及宽度 与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于2.5m。 非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m，双向不宜小于4.5m。 2、非机动车道在横断面上的布置 一般沿街道两侧对称布置在机动车道和人行道之间； 集中布置在道路的一侧，用分隔带与机动车道分离。 3.2 横断面组成及宽度 二、路侧带 由人行道、绿化带、设施带等组成。 3.2 横断面组成及宽度 （—）人行道Wp 1、一条步行带的宽度 3.2 横断面组成及宽度 2、人行道宽度Wp计算 人行道宽度应满足行人通行的安全和顺畅。人行道宽度按下式计算： wp = Nw / Nw1 式