交通信号灯可动控制器.doc

交通信号灯可动控制器 一 设计目的 1、巩固和加强《数字电子技术基础》课程的理论知识。 2、掌握电子电路的一般设计方法，了解电子产品研制开发过程。 3、掌握电子电路连接的方法、其故障排除方法和系统仿真。 4、通过查阅手册和文献资料，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。巩固所学知识，加强综合能力，提高实验技能，启发创新能力的效果 5、培养学生创新能力和创新思维。让学生通过动手动脑解决实际问题，巩固课程中所学的理论知识和实验技能。 二 设计任务 设计一个交通灯控制电路,实现对城市十字路口的交通灯控制。技术要求为： 东西方向绿灯(EWG)亮70s,南北方向红灯亮(NSR)亮; 东西方向黄灯(EWY)亮5s,南北方向红灯亮(NSR)亮; 南北方向绿灯(NSG)亮70s,东西方向红灯亮EWR)亮; 南北方向黄灯(NSY)亮5s,东西方向红灯亮(EWR)亮。 设计任务分析： 本实验的知识点为：任意进制数加减计数器设计，触发器，555定时电路的工作原理以及基本控制逻辑电路的设计方法，参数计算和检测调试。 （1）秒振荡电路应能输出频率分别为为1H幅度为5V的时钟脉冲，要求误差不超过0.1S。为提高精度，可用555设计一个输出频率为1Hz的多谐振荡器 （2）计数器电路应具有75秒倒计时功能，可以通过2片74LS190级联来实现。 （3）各个方向的倒计时显示可共用一套译码显示电路，只要用2个4输入的BCD_HEX数码管接74LS190的输出即可实现。 （4）主控制电路和信号灯译码驱动用各种门电路和JK触发器组成，应能实现计时电路的转换、各方向信号灯的控制。 三 设计原理 根据设计要求，设计一个交通灯信号控制器，主、支干道交替通行，主干道每次放行75秒，支干道放行75秒，绿灯亮表示通行，红灯表示停止。每次绿灯变红时黄灯先亮5秒。该交通灯控制系统的组成框图如图1-1所示。状态控制器主要记录交通灯的工作状态，通状过状态译码器点亮相应状态的信号灯，秒信号发生器产生整个定时系统的时间脉冲，通过减法计数器对秒脉冲减计数，达到每一种工作状态持续时间。减法计数器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统下一个工作状态决定下一次减计数的初始值。减法计数器的状态由BCD译码器译码，数码管显示。 设计框图 首先分析实际交通灯控制电路，从主干道（南北方向）和支干道（东西方向）入手，路口均有红、黄、绿三个交通灯显示数码管。其示意图如下： 主干道 主干道 主干道 支干道 支干道 图1-1 十字路口交通信号灯控制示意图 1. 系统工作流程图 开关是否按下？南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮，计数器由75递减计数器变为05，东西方向黄灯闪五秒，南北方向红灯亮东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，计数器由75递减东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，计数器递减直到最后五秒否是 开关是否按下？ 南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮，计数器由75递减 计数器变为05，东西方向黄灯闪五秒，南北方向红灯亮 东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，计数器由75递减 东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，计数器递减直到最后五秒 否 是 是 是 开关是否按下？ 开关是否按下？ 计数器变为05，南北方向黄灯闪五秒，东西方向红灯亮南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮，计数器递减直到最后五秒否 计数器变为05，南北方向黄灯闪五秒，东西方向红灯亮 南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮，计数器递减直到最后五秒 否 S2=10S3=11S0=00S1=01 S2=10 S3=11 S0=00 S1=01 图1-2 状态编码及状态转换图 2．系统硬件框图 硬件结构框图如图所示： 双刀双掷开关 双刀双掷开关 图1－3?硬件结构框图 开关按下后使74190产生一个下降沿，计数器变为05，所以在减到0之前，计数器初值要回到75，必须再把开关再抬上去。 由于Multisim带有不需要译码的4输入DCD_HEX数码管，为了简便，在仿真电路中直接使用DCD_HEX数码管，没有使用译码电路。 四 系统单元电路及设计原理 (1) 状态控制器 由流程图可见，系统有4种不同的工作状态，状态编码分别为11、10、01、00，状态编码为两个下降沿触发的JK触发器74LS112的输出： 和。 ?当为11时，东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮。 当为10时，东西方向黄灯闪，南北方向红灯亮。 当为01时，东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮。 当为00时，东西方向红灯亮，南北方向黄灯闪。 JK触发器由下面两路特殊的时钟信号驱动，所以会循环的在这四种状态之间转换。 绿色的波形（上）为的时钟