交通状况满意度调查报告.doc

海口市交通状况满意度调查报告 【摘要】：海口市位于海南省北端南渡江口，设4个县级区，24个乡镇，总面积约2304．8km2，常住人口为170万人，市中心区人口达80万人，是海南省的政治、经济、文化、交通中心。海口市现有城市道路859条，总长度1797公里，机动车拥有量约为23万辆，其中私家车占26‰按全市常住人口170万计算，百人机动车拥有量为13辆，比全国百人机动车拥有量高出56％，目前市区道路行驶的机动车日平均在20万辆以上。机动车驾驶员从1993年的14万人，增加到2006年的37万人，交通需求迅速膨胀。本文通过对海口市民对海口市城区交通硬件设施的满意度的调查，希望能引起市民对交通状况的关注并提出一些交通改善措施。 【关键词】：海口市 交通状况 满意度 前言 海南岛现正全力投入“国际旅游岛”的建设，交通状况显得尤为重要。而交通硬件设施中的公交车、人行道指示灯和交通红绿灯、一卡通使用、人行道、人行天桥等多方面情况一直是居民关心的热点问题。我们通过深入调查，撰写出海口市市民对海口市交通状况满意度的调查报告，反映海口市民对海口交通状况的心声，向政府相关部门反馈民生民意、建言献策。同时，将学到的知识付诸实践，以学科优势分析解决问题，真正做到关注民生，为构建“和谐社会”添砖加瓦。 前言部分主要包括以下几个方面： （1）调查的目的及意义： 随着社会主义市场经济的发展，人们对生活、教育、交通、学习等方面的要求也逐步提高，针对目前城市高发的交通事故和交通硬件设施的不完善，我们在简单随机抽样的基础上制定本方案。本调查的意义在于： 调查海口市公共交通发展现状及市民对目前交通状况的满意度情况； 希望能引起市民对交通状况的关注，关注自己的权益； 我们也将据此形成一份完整的调查报告并给相关部门提出一些合理建议。 （2）调查的内容： 交通状况满意度调查的内容可以根据调查对象来划分。交通状况满意度而定调查可分为对硬件和软件设施的调查，此次调查主要对硬件设施方面进行调查，其主要内容有： 对公交车等交通工具的调查 对人行道指示灯和交通红绿灯的调查 对人行道、人行天桥和地下通道的调查 对一卡通使用的调查 对道路指示标志、路灯、停车场等的调查 对道路路面与护栏的调查 （3）调查对象及抽样： 本调查以海口市美兰区、龙华区、秀英区三个区的市民为调查对象也即分析单位。为了更客观的得出抽样结果，我们在各个阶段均采取随机抽样的方法进行抽样。首先，确定上述三个区为抽样框，采取多段抽样地方法抽样。其次，以三个区为初级单元，按简单随机抽样的方法，随机各抽取两个街道为样本，我们收取而定结果为海甸街道办事处、人民路街道办事处、海秀街道办事处、秀英街道办事处、金贸街道办事处、中山街道办事处六个样本。最后，再按简单随机抽样的方法再从各个街道中各抽取一个居委会作为样本，我们抽取的结果为金甸、拦海、海口港、秀华、万绿园、长提六个样本。 （4）调查方法： 以问卷调查、实地调查为主 通过网上查询或资料查询调查统计资料 二、文献综述 为了全面了解和掌握市民对交通状况满意度的看法，国内有关专家学者运用问卷调查、座谈访谈及统计分析等方式在这方面展开了大量的研究，取得了比较多的成果。?? 公共交通调研离不开对群众满意度的表示。《成都城市交通调查报告》显示多数市民认为公共汽车比较方便，但对公共汽车的满意度明显不如出租车有64.9%的被调查者认为公共汽车比较方便,其中有35.3%的人认为既方便又畅通,另有29.6%的人认为方便,但不畅通。还有15.6%的人认为不方便,因为“很多地方没有公共汽车,要转车才能到达目的地”,只有5.8%的被调查者认为公共汽车“既不方便也不畅通”。调查显示,有40.2%的被调查者“比较满意”公共汽车,而对出租车,这一比重达到68%。“不满意”公共汽车的被调查者比重为12%,而对出租车,这一比重只有4%。表明公共汽车还亟待提高服务水平和质量。? 《南昌城市公共交通初步调查及研究》介绍了如何表达公共交通情况。2006年,全市公共交通年客运量达到30?318×104乘次,日平均客运量约83.06×104乘次。从居民出行方式调查可知,南昌市民每日公交出行比重约占居民出行方式比重的10.?64%。南昌公共交通客运流量高度集中,不同线路的客运量差距较大。1路、5路和2路3条线路的日双向客运规模均超过8×104人次,这3条线路的客运量占全市公共交通客运量的30%以上。 公交的一卡通也是我们的调查范围。《北京市政交通一卡通使用情况及公交满意度调查》此文介绍了市民对公交的大致满意度。总体上看，市民对北京目前的公共交通状况的满意度一般，满意度得分55.6分。与去年相比，市民对北京市公共交通状况的满意度有所提高，这与去年半数市民对今后北京市公共交通走势的乐观预期相吻合。客观讲，