变速器的试验台方案.docVIP

PAGE 项目号：TS-E-TP-00-2006-04/12-2 变速箱总成交检试验台 投 标 书 公司 二○○六年九月 一、项目编号和名称 项目编号：TS-E-TP-00-2006-04/12-2 项目名称：变速器交验试验台 二、项目主要内容和目标 1．测试台适用零部件范围 本试验设备可满足对汽车变速箱总成装配下线产品的检验需求。 2．主要测试项目 本试验设备可满足对汽车变速箱总成的如表1所示的交检试验项目。 表1 汽车变速箱总成交检试验项目 试验项目 技 术 指 标 步骤 检查项目 驱动方向 档位 驱动端转速（rpm） 输入端扭矩（N·M） 持续时间（S） 1 动态换档 输出轴驱动 （输入端转动惯量） 1 ←→ 2 187 - - 2 2 ←→ 3 275 - - 3 3 ←→ 4 389 - - 4 4 ←→ 5 521 - - 5 齿轮噪音、 异响、速比 输入轴驱动 1ST 3000 20 2 6 2ND 2500 30 3 7 3RD 2500 40 4 8 4TH 2500 40 4 9 5TH 2500 40 5 10 REV 1750 20 2 11 摘档 输入轴驱动 1ST 2500 -20 2 12 2ND 2000 -30 3 13 3RD 2000 -40 4 14 4TH 2000 -40 4 15 5TH 1250 -40 5 3．主要技术指标 （1）精度指标 ①转速稳定性误差≤0.3% ②扭矩稳定性误差≤0.5% ③正常自动循环时间≤3 min （2）各档速比 序号 各档速比 一档 3.5833 二档 1.9474 三档 1.3793 四档 1.0303 五档 0.8205 倒档 3.3636 主减速比 3.7222 （3）试验台结构要求美观，可操作性和可维修性强，电控柜通风效果良好。 （4）实验台面板布局应美观、指示全面、容易操作；屏幕画面随不同操作步骤自动切换，且要求布局美观、指示清楚，具有防止误操作功能。 （5）部分关键元器件的型号 ① 电器：PLC采用日本三菱原装产品或原装欧姆龙产品或西门子产品，工控机采用研华产品，电机采用国外知名品牌，变频调速装置采用ABB公司产品，按钮采用合泉产品或施耐得产品，其它部分关键件采用进口件。 ② 液压系统采用台湾北部精机产品或北京力士乐产品。 ③ 能源：配制所有动力线、油管及相应装备。 ④ 提供平面布置方案图、夹具图、夹具明细表、维护使用手册、电气原理接线图、PLC梯形图、液压原理管路图、设备的详细技术资料各三套、CAD光盘一套随机提供可保证设备两年两班连续运转的机械、电气易损件一套及价格清单，并有保修及售后服务条款。 4．试验台的总体功能和结构要求 （1）总体功能要求 该交检试验台通过对输入端电机的转速和加速度的控制、输入端电磁离合器的控制、输出端电机驱动和断电等部件的协调控制,模拟汽车驱动换档过程的实际车况，在这种模拟实际车况的条件下完成表1所示的检验项目。 （2）总体结构形式 本试验台通过输入端电机通过离合器对被测试的变速箱进行驱动，通过精确控制输入端电机的加速度（输出端适宜的转动惯量）完成对被测试变速箱的正向驱动。采用两台电机完成变速箱输出端的反驱动。该试验台具有对被测试的变速箱自动注放油的装置，要求具有功能相适应的电气控制系统。 三、试验台的构成原理框图 油温 油温传感器 2台扭矩转 2台电机 速传感器 底部平台 滑台 变 速 箱 总 成 扭矩传感器 变频电机 夹具 (输入端） 夹具 (输出端） 扭矩转速传感器 扭矩转速传感器 变频电机 工业控制 计算机 变频器 变频器 A/D 可变程序控制器 （PLC） 液压系统 （自动注放油） 电磁离合器 PLC的D/A模块 PLC的D/A模块 工业控制 计算机 试验台工作状态 指示灯 （红、黄、绿） 显示 （扭矩、转速） 报 警 器 试验台的构成原理框图的说明： （1）装夹过程中，滑台用于不同规格的变速箱总成的轴向尺寸的调整，以便实现快速装夹。 （2）由于转速的稳定性的要求较高，试验台采用转速闭环形式。 （3）动作顺序要求 变速箱自动装卡→输入/输出驱动轴自动导进被试变速箱→试验开始前自动定量（油量可调整）注油→可进行自动/手动测试选择→测试程序→试验结束后自动吸油→自动松开变速箱。 （4）配置要求 机械台架做到美观、坚固、方便操作、没有渗漏。 控制系统采用工控机与可编程控制器两级控制方式，设备选型满足奇瑞公司的相关标准。 由于输入端电机最高转速为5000rpm，输出端电机最高转速为2500rpm，所以选用变频调速电机，电机在不同转速下所能够达到的扭矩按照表1中的技术指标要求进行选用。扭矩值和转速值可由扭矩转速传感器测得，并在显示器上显示。 输出端附加的转动惯量：要求满足2.3.4