山东高速公路集料生产及质量控制指南.docxVIP

滨德高速公路集料生产及质量控制指南 1、 概述 概述说明了本指南的目的和使用范围。交通部曾于2005年12月底下发了《印 发关于防治高速公路沥青路面早期损坏指导意见的通知》（交公路发[2005]523 号），通知明确要求沥青混合料所用集料必须采用专业化集中生产、集中供了等 控制措施，以全面防治高速公路沥青路面早期损坏的发生，延长使用寿命。为贯 彻交通部文件精神，把滨德高速公路建成优质、环保的工程，山东省交通厅公路 局提出了“突破传统管理理念，从源头入手，严把材料关”的具体要求，并制定 了适合山东省地方特点的地方标准。 我省目前的集料生产多为小型企业，粗放式生产，质量不稳定。如何提高集 料的质量是普遍存在的问题。针对当前建筑材料生产企业生产水平良莠不齐，部 分企业生产设备、工艺落后，质量控制体系不完善，有些建筑材料尤其是路用集 料存在质量标准低甚至不合格现象，突出表现为：材料规格差、级配不良、针片 状含量过大、含泥（灰粉尘）量超标、集料压碎值偏大等问题，如果控制不严将 上述材料用于工程，将直接导致施工配比与冃标配比偏离，造成诸多质量隐患的 现状，特制定本指南，以规范道路用集料生产、运输、存放、使用过程的各个环 节，提高滨德高速公路的工程质量。 2、 一般要求 集料破碎生产时，其最终产品的级配、形状（棱角性与针片状含量）、物理 特性（密度与吸水率）应确保一致性和稳定性。这就要求才是场的来源、生产量、 破碎与筛分设备、生产工艺（喂送率、溢出量、除尘量等）生产屮不能发生大的 变化。 2.1条规定木工程集料供应商应具备的牛产能力以保证所需集料的稳定供 应。目前一个标段向多家料场采购石料，引起的来料杂、级配变化大的情况很常 见，其中以各重要的原因是单个料场生产规模和生产能力不足，无法满足一个标 段所需的石料数量，施工单位不得不从他处购料，因此本条规定是为保证所需集 料质量的稳定性。 2.2条要求集料供应商具备常规质量检测能力和检测设备、设施、人员，以 保证集料供应商能够从生产的各个环节进行自检，从源头上保证集料的质量。 2.3条规定生产设备定期标定和维护，保证设备正常连续生产，才能保证集 料质量和各项性能指标的稳定性。 3、集料供应商料源控制 3」条规定自营山体料源质量保证办法。 3.1.1条规定白营料源的山体钻探和母岩质量检测办法以及采石厂母岩钻探 取芯检测的密度，从开采石料的山体岩石质量上保证其最终产品碎石的质量。集 料的物理特性如抗磨耗与强度等主要有母岩的特性决定。但采石厂的牛产工艺在 排除软弱岩层的情况下，对集料的质量可能有重大影响，破碎将影响颗粒形状和 级配。因此归根结底，影响公路集料质量的因素有两个方而。其一为地质勘察， 为保证岩石的“先天质量”合格，即满足岩石压碎值、洛杉矶磨耗、视密度、吸 水率、沥青粘附性、坚固性、磨光值、冲击值等岩石固有物理性能方面要求；其 二是生产工艺，即保证集料的洁净、干燥、无风化、无杂质、良好的颗粒形状， 靠各生产环节的质量控制。 3.1.2清除表土和风化层是集料生产的首要坏节，日前的采石厂一般都是单一 类型，因而清除表土和风化层是保证集料无风化、洁净、无杂质的首要环节。首 先是剥离表土层和风化的软岩，选择山谷、洼地等低地堆，并注意防止山洪的影 响；在开采中要剔除杂石、避免其进入破碎工序（开采中混入的杂石，在破碎后 无法剔除）。同时要保证石料洁净，不要混入泥土；尽可能使开采的毛石不致块 度过大，要根据岩石硬度和台阶高度，设定爆破炮孔间距和孔深。选择合格、干 净的片石，运入料场的片石均经过高压水冲洗干净后，方可用于破碎，以保证贫 了片状含量、含泥量等各项指标符合要求。 3.2供应商外购料源的山体处理应与3.1条相同；而且供应商要提供所购石料 的质量检测报告和保证供应的措施，检测的频率应满足监理工程师的要求。 3.3人工砂的颗粒形状、棱角性指标对水泥混凝土及沥青混合料的性能彫响 很大。瓠式破碎机生产的人工砂针片状颗粒含量大，集料棱角性大，很难满足规 范要求，而反击式破碎机可保证生产的人工砂有较好的棱角性和颗粒形状。 4、生产设备 4」条中的4.1.1和4.1.1和4.2条规定了集料的生产设备和生产工艺选择的日 标和原则。 正确的选用生产设备及生产工艺是保证颗粒状的关键，即最大限度的保证颗 粒呈立方体形状，减少针片状颗粒。 由于开采下的原石块度较大，欲达到要求的粒度，往往需要两段到三段联合 破碎才能完成。国内常用的破碎有：频式、圆锥式、对车昆式、反击式四种。常用 的工艺流程是；两段破碎为；瓠式破碎一反击式或圆锥式破碎一筛分；三段破碎 为：瓠式破碎一反击式、锤式或圆锥式破碎一反击式或锤式破碎（颗粒整形）筛 分。 破碎机选择对石料破碎后的影响 对石料的破碎主要有挤压、劈裂、折断、磨碎和冲击几种，通常使用的频