土压平衡盾构过“突起基岩”地层施工技术.doc

土压平衡盾构过“突起基岩”地层施工技术 广东水利水电. 第 期.年 月 一 一 :一 土压平衡盾构过“突起基岩地层施工技术 周楚涛 广东水 局股份有限公司,广东 广州 蠹 瞻 摘 要:盾构机在“突起基岩”地层中掘进刀具磨损快,换刀难度大。该文从盾构在“突起基岩”掘进参数控制及加固开仓换刀 喜』.一哥毒一一;; 一 的角度,探讨盾构在“突起基岩”地层中施工关键控制技术,为后续类似工程提供相关施工经验及参考。九 关键词:盾构;突起基岩;掘进参数控制;加固;开仓换刀 三 。 一 中图分类号:. 文献标识码: 文章编号: 一叭 ? ? 一 一 ~■棼 卞~ 一 工程概况 ≮ 深圳地铁 号线 罗宝线续建工程土建 标段、前海 湾~新安站区间正线盾构段隧道工程 右线 ,区间里程为.一 .,线路长度为 . 。隧 道洞身穿越地层以⑥ 砾质粘性土、⑥ 砂质粘性土为主。 局部存在岩面凸起,下伏⑦ 微风化花岗岩,经过地质补 勘判断,在约的突起基岩地层详见图 。地面为填 图 渣土示意 原因分析 海区,无重要建筑物、管线。 高程, 。 工 程 地 质 纵 断 面 图 根据地质补勘资料显示,本区间里程 .~.存在长约的“突起基岩”段,下部基岩 非常坚硬且完整,岩石单轴抗压强度为 ~ 。隧道 覆土厚度约为 。洞身上部约为 . ~ . 具有孑 隙比 大、亲水性好、易扰动破坏、遇水易崩解等特点的⑥ 砾质 粘性土和⑥ 砂质粘性土,往上为③ 粘土、淤泥、杂填土。 洞身下半部约 . ~. 为坚硬的⑦ 微风化花岗岩详见 图 及图 。判断此时盾构外周刀具已磨损,特别是“保 图 地质补勘示意 径刀”,致使盾构机破岩效率降低,洞径不足。因工期紧张, 掘进施工情况 经研究决定进行带压进仓检查刀具,经过保压试验,未能 盾构顺利掘进至第 环时,渣土中开始出现少量的 花岗岩颗粒,粒径不等,偶见篮球大小石块见图。项目部马上调整掘进参数,直至第 环,掘进参数无 异常变化,掘进至第 环后掘进参数开始出现较大波 动。推力从 增加到,刀盘扭矩从/ 增 加到 / ,但掘进速度仅为/ 。第环掘 进 后,即盾构机刀盘位于 .处时,推力和 刀盘扭矩突然增大为 和,但掘进速度仅为/图 补勘岩心图片 收稿日期: ? ? ; 修回日期: ? ? 作者简介:周楚涛 一 ,男,本科,助理工程师,从事地铁施 管理工作。 年 月 第 期 周楚涛:土压平衡盾构过“突起基岩”地层施工技术 保压无法通过气压模式进仓作业,因此需进行地层加固 经项目部研究决定搅拌桩加固范围为沿掘进方向长 后,再进行常压开仓换刀。 . ,与旋喷桩加固区衔接,垂直掘进方向宽 见图 加固施工,搅拌桩总数为 根。 . 加固方法及加固区域的选择 . 加固效果检查 .. 加固方法的选择 采用地质勘探抽芯机对加固效果进行抽芯检查,按照 根据湖滨西路道路施工单位地基加固现场抽芯取样 抽芯比例布置了 个抽芯点见图 ,当中 个点检查成 的结果分析,在该地段地质情况下水泥搅拌桩加固效果较 桩效果, 个点检查桩问咬合情况,设计孔深为 。根据 好,且成本较低、施工速度较快。综合施工进度与工程质 抽芯结果显示,在设计 “实桩”位置成桩效果明显,桩间 量,采用的搅拌桩进行地层加固,桩问咬合 咬合密实,“空桩”位置由于也含有部分的水泥浆且经过搅 。搅拌桩加固深度至下部基岩面,桩长约为 。下 拌,故也有部分成桩见图 。 部约 为水泥搅拌桩 实桩 ,上部空桩为 。为保证开 仓时达到止水效果,在盾构机切口环处设计 排为全实桩 至地面 见图 。 誊一 辜 图 加固效果抽芯示意 . 仓内注浆加固 . . 加固原因和目的 由于“突起基岩”岩面存在较大高差且岩面高程不明 确以及加固设备和加固深度的限制。项目部按原计划常压 开仓检查、更换刀具,发现在掘进方向 点和 点位置掌 图 搅拌桩加固区域剖面示意 单位:子面出现了漏水漏砂的崩塌现象,后经分析为土仓卸压以 .. 加固区域的选择: 后,搅拌桩加固深度以下至岩面问的砾质粘性土在地下水 考虑“突起基岩”岩石强度高,可能出现开仓换刀后继 作用下发生崩解坍塌。为了确保后续换刀工作能顺利进 续掘进时再次出现因刀具不正常磨损无法掘进的风险,加 行,项目部果断采取措施,关闭土仓仓门后向土仓内注入 固范围原设计长为包括位于里程?处的总 纯水泥浆液进行仓内加固。 包单位已提前做好的长 . 旋喷桩加固区 ,宽为 。 . . 仓内加固方式 但由于湖滨西路道路施工的原因无法提供足够的作业面, 在关闭仓门后利用盾构机的注浆设备经改装后通过 土仓隔板泡沫注入孔,注入比重为 . 每方浆液水泥含量 垒里的纯水泥浆液至仓门 高度处进行仓内加固,注