常宜承台（接桩和系梁）施工监理实施细则.doc

承台、接桩和系梁施工监理实施细则 常州至宜兴高速公路跨新长铁路立交工程 2018 年 12 月 监 理 细 则 （承台、接桩和系梁） 中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司 常州至宜兴高速公路跨新长铁路立交工程 CY-YX1(ST)总监办 第 第 PAGE 11 页 共 11 页 承台、接桩和系梁施工监理实施细则 第 第 PAGE 1 页 共 10 页 第一章 编制说明 一、编制依据 1、 常州至宜兴高速公路跨新长铁路立交桥施工设计图 2、《公路工程施工监理规范》 (JTG G10-2016)； 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2017）； 5、 《公路养护安全作业规程》 （JTG H30-2015）； 6、 《公路工程施工安全技术规范》 （JTG F90-2015） 7、 常州至宜兴高速公路上跨新长铁路立交桥工程施工监理项目CY-YX1(ST)标段委托监理合同、批准的监理计划及批准的施工组织设计文件； 8、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知(上铁运发[2012]586号) 9、东华地铁公司关于加强涉铁工程风险控制管理工作的通知（经地铁安[2017]42号） 10、东华地铁公司关于实施营业线施工关键工序及关键作业安全风险评估工作的通知（经地铁安〔2016〕33号） 二、适用范围 本细则适用于常州至宜兴高速公路上跨新长铁路立交桥工程监理项目CY-YX1(ST)标段监理人员对承台、接桩和系梁施工质量、安全的监督控制，并作为本标段监理人员监理工作的操作性文件，望各位监理人员认真学习，掌握各工序质量、安全控制要点及验标要求。 第二章 ： 承台、接桩和系梁施工监理实施细则 一、工程概况及专业工程特点 （一）工程概况 常州至宜兴高速公路上跨新长铁路桥梁工程，桥梁按分幅设置，双向2%横坡，桥梁左幅起点桩号为K14+669.307，终点桩号为K15+218.907；桥梁长度均为549m，共计五联。孔跨布置为3×40m（先简支后连续小箱梁）+3×22m（现浇箱梁）+3×(4×30m)（先简支后连续小箱梁），其中上跨新长铁路采用3×40m的跨径组合。 下部结构采用盖梁柱式墩，其中21#~24#为左、右幅整体式盖梁，高1.8m，25#、26#不设盖梁，设墩系梁（上、下），27#~38#为分离式盖梁，盖梁高1.5m：跨铁路联墩21#~24#桥墩直径1.6m，非跨铁路联25#~38桥墩直径1.4m；全桥桩间设地系梁； 39#墩为桥台分左右设置承台2座。 附表1 CY-YX1(ST)标下部结构工程量统计 部位 墩柱 系梁 盖梁 承台 肋板 120 上 下 分类汇总 120 4 24 28 2 6 合计 120 28 28 2 6 （二）本工程风险分析与特点、难点 1.承台为桥梁基础结构施工的重要分项工程之一，为确保工程质量控制和监理工作程序，特编制本监理实施细则，以指导施工和监理工作。 2.承台、接桩和系梁为桥梁基础结构，一般其顶面设计高程低于周围地面，施工时需进行基坑开挖，本标段内承台、系梁开挖深度基本在3m以内，可根据地质情况采用放坡开挖；临近铁路两侧，22#-23#施工难度和风险较大，故需采用钢板桩进行支护后进行基坑开挖。确保安全施工。 3.本工程为上跨新长铁路渋铁工程，基础施工需要对原有结构物、管道管线进行有效保护，安全措施多。 二、承台（接桩和系梁）施工工艺及监理工作流程 1．承台（接桩和系梁）施工工艺流程与监理检查内容框图 施工工艺流程 监理检查内容 检查场地清理，原材料自检、见证试验，临时用电设施等施工准备 检查场地清理，原材料自检、见证试验，临时用电设施等 施工准备 审查开工申请单及附件分项工程开工申请报告 审查开工申请单及附件 分项工程开工申请报告 复核检查纵横轴线、平面位置施工测量放样 复核检查纵横轴线、平面位置 施工测量放样 检查基坑地质情况、标高、平面位置、几何尺寸，原有结构物保护措施、 检查基坑地质情况、标高、平面位置、几何尺寸，原有结构物保护措施、边坡支护、临边防护情况 基坑开挖 基坑开挖 检查桩头砼质量情况，作业人员防护措施落实情况破桩头 检查桩头砼质量情况，作业人员防护措施落实情况 破桩头 检查桩位偏位、高程，桩基无破损检测及桩体砼强度 检查桩位偏位、高程，桩基 无破损检测及桩体砼强度 桩基检测 桩基检测 要求夯压密实，检查垫层砼厚度，见证取样做试件 要求夯压密实，检查垫 层砼厚度，见证取样做试件 基础垫层砼浇筑 检查钢筋是否符合设计要求；检查模板安装尺寸、支撑牢固度、保护层设置、轴线偏位；钢筋、