常宜盖梁监理细则.doc

常宜高速公路跨新长铁路桥梁工程 盖梁监理实施细则 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标 质量控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）_____________ 专业监理工程师_________________ 总监理工程师___________________ 日 期___________________ 常宜墩台盖梁实施监理细则 PAGE 12 第一章 编制说明 一、编制依据 1、 常州至宜兴高速公路跨新长铁路立交桥施工设计图 2、《公路工程施工监理规范》 (JTG G10-2016)； 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2017）； 5、 《公路养护安全作业规程》 （JTG H30-2015）； 6、 《公路工程施工安全技术规范》 （JTG F90-2015） 7、 常州至宜兴高速公路上跨新长铁路立交桥工程施工监理项目CY-YX1(ST)标段委托监理合同、批准的监理计划及批准的施工组织设计文件； 8、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知(上铁运发[2012]586号) 9、东华地铁公司关于加强涉铁工程风险控制管理工作的通知（经地铁安[2017]42号） 10、东华地铁公司关于实施营业线施工关键工序及关键作业安全风险评估工作的通知（经地铁安〔2016〕33号） 二、适用范围 本细则适用于常州至宜兴高速公路跨新长铁路立交桥工程项目CY-YX1(ST)标总监办人员对墩台盖梁施工质量、安全的监督控制，并作为本标段监理人员监理工作的操作性文件，望各位监理人员认真学习，掌握其质量、安全控制要点及验标要求。 第二章 墩台盖梁施工监理实施细则 一、工程概况及专业工程特点 （一）工程概况 常州至宜兴高速公路上跨新长铁路立交桥工程桥梁按分幅设置，双向2%横坡，桥梁左幅起点桩号为K14+669.307，终点桩号为K15+218.907；桥梁长度均为549m，共计五联。孔跨布置为3×40m（先简支后连续小箱梁）+3×22m（现浇箱梁）+3×(4×30m)（先简支后连续小箱梁），其中上跨新长铁路采用3×40m的跨径组合。 桥梁与新长铁路相交处公路里程为：K14+729.306，铁路里程为：新长线K480+745.23与铁路法线交角为,38.163°，轨顶高程6.35m，实际净空8.628m。下部结构采用盖梁柱式墩，其中21#~24#为左、右幅整体式盖梁，高1.8m，25#、26#不设盖梁，设墩系梁，28#~38#为分离式盖梁，盖梁高1.5m*1.9m：其中27#盖梁为1.5m*2.2m: 39#墩帽为1.3m*1.6m. 21#、24#盖梁为1.8m*2.4m。22#、23#盖梁为1.8m*2.2m.渋铁盖梁采用C40混凝土，非渋铁盖梁采用C35混凝土。 （二）本工程风险分析与特点、难点 1、按照相关规范要求，盖梁工程属于危险性较大的分部分项工程，需编制专项施工方案。 2、本标段墩高大部分都在10m以上，施工存在高空作业，安全风险高，施工过程中应加强安全控制。 3、墩台帽混凝土对外观要求高，质量控制难度大。 4、墩顶防震锚栓、防震挡块、支座垫石等预埋件较多、精度要求高，控制难度大，应仔细检查。 5、盖梁支架采用“抱箍法”，对抱箍制作及螺栓紧固力有较高要求。 6、邻近新长铁路营业线施工安全风险大。 二、墩台帽施工工艺及监理工作流程 1．墩台帽施工工艺流程与监理检查内容框图  墩台帽施工工艺、质量控制流程图 施工工艺流程 监理检查内容 开工申请报告审查施工技术方案及附件 开工申请报告 审查施工技术方案及附件 检查：抱箍安装是否与方案一致，高处作业平台防护；模板拼缝及平整度，盖梁平面位置、几何尺寸、盖梁底标高、横坡度等 抱箍及底模安装放样 钢筋加工与安装 检查：钢筋规格、数量、长度以及骨架焊接质量、保护层、预埋件等 检查：模板质量及拼缝、垂直度和支撑牢固情况，设置砼标高控制标志检查：几何尺寸、垂直度和外观质量包裹、洒水养护侧 模 安 装中 间 检 验质量指标和外观质量按标准要求检查，质保资料是否齐全砼 养 护拆 模检查原材料试验认可，批准砼配合比;柱顶砼表面凿毛并冲洗干净；浇筑中抽检坍落度，旁站制取砼试块砼 浇 筑原则上不作处理，轻