混合梁钢桥面浇注式沥青混凝土施工技术.ppt

施工过程中质控标准： 喷砂除锈；应检测粗糙度和洁净度。 Eliminator施工；应检测厚度和拉拔强度 浇注式沥青混凝土施工：应检测贯入度和流动性（现场目测）、厚度。 钢桥面铺装施工工艺和质控体系 SMA施工：应检测混合料温度、压实度、马歇尔指标、厚度、表面抗滑和渗水系数 * -*- 验收标准： 钢桥面铺装施工工艺和质控体系 工程分项 检测指标 要求 合格判定 检测频度 喷砂除锈 清洁度 级 ＞Sa2.5 全部达到要求 6点/1000㎡ 粗糙度 μm 80～120 最小80，最大120 防水粘结层 用 量 g/㎡ 底涂层 100～200 最小100 1次/1000㎡ Eliminator 2500～3500 最小2500 Tack Coat No.2胶粘剂 100～200 最小100 湿膜厚度mm ≥1.2 平均值满足要求 1点/100㎡ 粘结强度(25℃) MPa ≥5 最小5 6点/1000㎡ 浇注式铺装用 改性沥青 针入度(25℃) 0.1mm 20～60 符合要求 1次/施工日 软化点 ℃ ≥80 延度(5℃)cm ≥20 浇注式 沥青 混合料 级配 (通过率) ％ 拌合楼记录 9.5mm，4.75mm 2.36mm 0.075mm ±7 ±6 ±2 与施工级配目标值对比， 每次结果均达到要求 1次/施工日 油石比 ％ ±0.3 与设计值对比， 每次结果均达到要求 贯入度(60℃)mm 现场取样 ≤4.0 每次结果均达到要求 增量(60℃)mm 现场取样 ≤0.4 每次结果均达到要求 SMA铺装用 改性沥青 针入度(25℃)0.1mm 50～100 符合要求 1次/每施工日 软化点 ℃ ≥80 延度(5℃)cm ≥70 * -*- 验收标准： 钢桥面铺装施工工艺和质控体系 改 性 沥 青 SMA 混 合 料 级配 (通过率) ％ 厂拌取样 9.5mm 4.75mm，2.36mm 0.075mm ±5 ±3 ±2 与施工级配目标值对比， 每次结果均达到要求 3次/施工日 油石比％ 厂拌取样 ±0.3 与设计值对比， 每次结果均达到要求 空隙率％ ±1.0 与设计马歇尔空隙率对比，平均值 饱和度 ％ 75～85 平均值 马歇尔稳定度 kN ≥6.0 平均值 铺装 现场 检测 铺装厚度 mm 上厚层 -8% -15% 松铺厚度代表值满足要求 极值满足要求 1断面/50m 下面层 -8% -12% 代表值满足要求 极值满足要求 随时 SMA压实度 ％ ≥94 (以最大理论密度为准) 全部满足要求 1点/摊铺幅 平整度 mm 最大间隙 3 满足要求 全线连续 横坡坡度 ％ ±0.3 全部满足要求 每断面 铺砂法构造深度 mm ≥0.8 平均值满足要求 1点/200m 渗水系数 mL/min ≤80 平均值满足要求 1点/200m * -*- * -*- 问题及建议 表面SMA10碾压工艺 检测钢混段混凝土层的厚度 建议取消钢混段粘结层0.6~1.18碎石的撒铺 SMA用聚酯纤维改为木纤维 粗糙度指标改为80~120um、渗水系数80 精细化施工与组织协调 * -*- 问题及建议 施工工艺试验研究 验评标准试验研究 第三方现场质量检验和施工控制 原材料检验和现场留样 * 瓯江大桥混合梁桥面铺装设计与施工技术研究 交通运输部公路科学研究所 混合梁钢桥面浇注式沥青混凝土施工技术 汇报人：徐全亮 二O一三年十月 * -*- 汇报内容 瓯江大桥工程概况 钢桥面铺装设计方案 浇注式沥青混凝土特点 前期所完成的工作 钢桥面铺装施工工艺和质控体系 问题与建议 * -*- 瓯江大桥工程概况 位置：位于浙江诸永高速公路温州段得延伸线上。全长4.7km。 桥型：混合梁刚构桥桥跨布置： 84+200+84=368(m)其中钢梁长80m钢混结构特点：充分发挥混凝土梁与钢梁各自优点，降低梁高，结构布置灵活瓯江桥：根部梁高9.0m，普通梁高12m左右；边中跨比0.42，普通0.55左右 诸永高速公路 瓯江大桥 * -*- 瓯江大桥工程概况 钢混结合段 有格室后承压板式 钢梁侧采用变刚度钢箱梁，长2.2m，混凝土梁侧长1.8m,总长4.0m 顶底板、腹板采用双壁板钢-混组合结构，采用开孔板连接件（PBL） * -*- 钢桥面铺装设计方案 1. 主桥钢箱梁段铺装设计方案 * -*- 钢桥面铺装设计方案 2. 钢混结合段铺装设计方案（铺装） * -*- 钢桥面铺装设计方案 3. 其它细部设计 外侧路缘石附近设置螺旋排水管 施工缝采用贴缝条处治 * -*- 浇注式沥青混凝土 浇筑式沥青混凝土二十世纪五十年代浇筑式沥青混凝土起源于德国，德文为Gu?，意思为“流动路面”