港口工程规范---港口工程地基规范JTJ250-98.pdf

中华人民共和国行业标准 JTJ250 — 98 港 口工程地基规范 Code for Soil Foundations of Port Engineering 主编单位：天津港湾工程研究所 批准部门：中华人民共和国交通部 1998 — 04 — 20 发布 1999 — 06 — 01 实施 人民交通出版社 交通部关于发布 《港 口工程地基规范》的通知 交基发[1998]213 号 各省、自治区、直辖市交通厅 （局、委、办），部属及双重领导企事业单位： 由我部组织天津港湾工程研究所等单位修订的 《港口工程地基规范》，业 经审查，现批准为强制性行业标准，编号为 JTJ250 — 98 ，自 1999 年 6 月 1 日 起施行。 《地基规范》 （JTJ219 — 87 ）同时废止。 本规范的管理和出版组织工作由部基建管理司负责，具体解释工作由天津港 湾工程研究所负责。 中华人民共和国交通部 一九九八年四月二十 日 前 言 1978 年制定的 《港口工程地基规范》， 1987 年经少量修改纳入 《港口工程 技术规范 （1987 ）》合订本。执行该规范十几年来，对促进港口工程建设发挥 了重要作用。 近年来，随着水运及港口建设的发展，筑港技术无论在理论上和实践中都得 到迅速发展，出现了许多科研成果和新技术、新工艺、新材料。原规范已不适合 当前港 口建设的需要，尽快修订原规范势在必行。为此，交通部于 年组织天津港湾工程研究所等单位修订原规范，总结经验并开展试验研究。尤其 是在制定 《港口工程结构可靠度设计统一标准》（以下简称 《统标》）和贯彻 《统 标》修订规范过程中对地基可靠度及风化岩特性等进行研究、开展了调查、收集 资料、概率统计分析、可靠度计算分析和编制计算机程序等项工作。使得本次修 订规范既总结了国内经验，吸收了部分国外先进技术，又实现了向以可靠度理论 为基础，以分项系数表达的概率极限状态设计方法的转轨和与国际标准 《结构可 靠度总原则》 （IS02394 ）的接轨。 本规范共分 8 章、 12 个附录并附有条文说明。 1996 年 9 月 11 日通过部审， 本次修订主要内容有：全面修订岩土分类，增加风化岩全风化岩分档，对淤泥性 土增加流泥和浮泥分档；采用新的抗剪强度指标统计方法 (简化相关法)；地基验 算采用了以分项系数表达的极限状态设计表达式；采用新的极限平衡理论公式代 替原规范地基承载力验算公式；提出了采用固结快剪指标，考虑条间力的计算模 式验算边坡稳定的分项系数；对软基处理增加、补充了多项技术先进，并具有港 工特色的加固方法；根据边坡稳定可靠度分析、实际工程码头变形和广泛征求意 见，取消了原规范关于高桩码头岸坡稳定验算中“应计入桩的抗滑作用”的规定。 本规范修订主要依据为：现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》 （GB50158 ）和 《建筑地基基础设计规范》 （GBJ-7 ）、国家现行行业标准 《建 筑地基处理技术规范》（JGJ-79 ）和 《水运工程建设标准编写规定》（JTJ-200 ） 等。 本规范由天津港湾工程研究所负责解释，在执行中发现的问题和意见请及时 函告。以便今后修订时参考。 本规范如有部分修订，其内容将在 《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。 2 1 总