斜拉桥组合梁钢结构现场安装定位、焊接方案.docx

中交第一公路工程局有限公司 宁波市绕城高速公路东段第九合同 PAGE 14 斜拉桥组合梁钢结构现场安装定位、焊接方案 工地现场安装定位、焊接 工地施工作业前，搭建好临时工作平台，配置好连接设备、配电设备、焊接材料、通风设备、防风棚架、除锈机具或风动砂轮机、气刨工具、火焰切割工具、防水防潮设备等施工器材。 准备工作 梁段进场 根据《发运清册》对每个梁段进行检查、清点，顶板人孔及其盖板等是否齐全、是否依据图纸施工，并合理摆放，核实每个梁段的隔板、加劲、吊耳、临时匹配件、防腐涂料表面有无破损。 桥位工作准备 在吊装前要对施工中使用的电缆、焊接设备、起重运输设备、高空作业设备等进行检查是否齐全及能否使用。 对参加现场安装的全体人员进行技术交底，将安装相关工艺文件下达到施工队伍。 对高空作业人员的防护、监察、事故救助措施等做好充分准备。 注意夜间的施工安全及施工工艺的调整。 大风、台风、暴雨来临前，一律停工，做好抢险救灾准备。出现险情或灾害时，按应急预案及时采取应对措施。过后，要尽快对受灾情况进行调查，要对所有用电设施与线路，生产、生活场地与设施的安全情况进行全面排查，消除台风暴雨带来的各种安全隐患。经检查、整改、验收，签写专项书面报告，并经项目技术负责人、项目总监签字后，方可恢复正常的施工作业。 梁段安装、定位 全桥79个节段，其中中跨39个节段，边跨40个节段。 厂内预拼装保证工地端口的对合精度，并安装端口临时匹配件。在纵梁上标识出钢锚箱里程基准线、钢锚箱标高基准线、端口控制线（退后50mm画线）、箱梁中心线（顶板、底板上都标识）。 工地现场完成：已安装梁段累计偏差的调整方法、纵梁横桥向位置控制点（件）、纵梁标识线相关点位的理论（三维）坐标数据、其他影响安装定位精度的因素控制措施。 整体安装流程 总体吊装顺序：一侧纵梁→另一侧纵梁→横梁→小纵梁→轨道连接座、轨道→压重块角钢→风嘴。 1、吊装（焊接）顺序 配合吊装安装中的精确定位，全面检查相邻节段面板和底板的吻合程度、间隙尺寸及接头坡口尺寸以保证成桥线型符合设计要求及全桥的焊接质量。 钢纵梁节段吊至安装位置后，后端临时匹配件与已有节段临时连接，前端在支架上设定位控制件。根据纵梁纵向中心线、节段标高测量点等各类标记精确定位。 安装横梁，精确定位后利用马板进行临时连接 纵梁环缝焊接，检测合格后方可进行加劲肋嵌补的装焊 横梁与钢纵梁的对接焊缝焊接。 安装小纵梁，焊接小纵梁与横梁对接焊缝。 检测。人孔盖及时进行安装焊接。人孔盖安装前，在箱梁内部装好钢衬垫，再进行装焊。 附属构件装焊。 2、风嘴的安装与对接 风嘴节段吊装到位后用码板进行定位，先焊接风嘴横隔板与纵梁外腹板之间的角焊缝，再焊接风嘴面板与纵梁面板之间的对接焊缝。 斜拉索调索完成后，调整锚管，将锚管与风嘴顶板焊接。 纵梁就位 纵梁接口连接 纵梁节段吊装到位后，按照底板→顶板的顺序连接匹配件。为保证安装过程稳定、安全，梁段必须采用刚性连接件连接完成后方可正式焊接。 纵梁接口调整 在匹配件连接完成后，进行接口对接错边调整，即采用压力和火焰矫正的方法进行局部调整，保证板面错边不大于1.0mm（由于吊装时的受力状态与预拼装时受力状态不一致，使非匹配件连接部位板面发生错边）。 纵梁安装测量 对节段相关标识点三维坐标进行测量。 横梁就位 在匹配件连接完成后，进行接口对接错边调整，即采用压力和火焰矫正的方法进行局部调整，保证板面错边不大于1.0mm。 小纵梁就位 在匹配件连接完成后，进行接口对接错边调整，即采用压力和火焰矫正的方法进行局部调整，保证板面错边不大于1.0mm。 合拢段安装 见有关专项方案。 工地安装定位质量标准 钢梁工地定位质量检验方法表 STYLEREF 4 \s 8.8.14.3 SEQ 表格 \* ARABIC \s 4 2 项 目 控制内容及控制方法 节段中心线偏差 用全站仪检查每个梁段端部和锚箱点部位桥梁中心线处的偏差值 锚板间距 用专用钢带配合钢尺检查相邻梁段桥梁中心线和两外腹板锚箱纵向定位的距离 锚板吊点高度 用水准仪配合钢尺复核梁段锚箱孔中心的高度 对接缝口错边 用钢尺检查工地对接区域所有相邻梁段单元件之间的拼装板面高差 对接缝口间隙 用钢尺检查工地对接区域所有相邻梁段单元件之间的拼装缝口间隙 钢箱梁梁段整体组装精度要求 表 STYLEREF 4 \s 8.8.14.3 SEQ 表格 \* ARABIC \s 4 1 类别 项目 允许偏差（mm） 示意图 焊接箱梁梁段组装 梁长L ±1 梁宽B ±2 梁高H ±2 横断面对角线差C1-C2 ≤4 旁弯 F≤5 箱梁全宽D ±2 盖板全宽b ±3 吊点中心纵距S ±2 吊点中心横距C ±3 吊点四