[湖南]高速公路大桥T梁架设安装安全施工方案.doc

- PAGE 17 - T梁架设 安装安全专项方案 施工里程： 施工单位： 监理单位： 建设单位： T梁架设安装安全专项方案 1 编制依据 1、《XX高速公路第10合同段施工合同》 2、《XX高速公路第10合同段两阶段施工图设计》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路工程桥涵施工技术规范》 5、《公路工程施工安全技术规程》 6、本合同段实施性施工组织设计 7、现行有关技术规程、规则及标准 2 工程概况 2.1 设计参数 XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，起讫里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全长3.3km（短链K48+021.506=K49+220.826，缩短1199.32m），设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。本合同段桥梁共1288.6m全幅，主要工程量包括：K46+428 A大桥左幅，上部结构左幅采用（6*40+4*30）m预应力砼T梁，（桥跨长360m）桥长368m；K46+413 A大桥右幅上部结构左幅采用（3*40+7*30）m预应力砼T梁，（桥跨长330m）桥长338m，下部结构采用柱式墩、肋板台、座板台，基础均采用桩基础；K47+222.3 B大桥，上部结构左幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+14*30+ (21+31+23.6+33+2*25)） m预应力砼连续T梁、T梁（桥跨长1048.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m）；右幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+15*30+ (22+23.6+33+2*25)）m预应力砼连续T梁、T梁，（桥跨长1038.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m），下部结构采用柱式墩、肋板台，基础均采用桩基础，其中K47+104处与XX铁路交叉，上跨XX铁路段3*40mT（第11、12、13跨）梁单独纳入第9合同段。 3 施工准备 3.1 主要材料 1、做好前期准备工作。如“三通一平”、人员、机械设备、材料的进场。 2、技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案，明确施工要点和程序，进行技术交底。 3、施工测量 (1)、T梁架设前做好施工测量工作，在桥梁附近支设导线、水准控制点，根据设计资料进行现场核对，如确需变更设计，报监理工程师审批。 (2)、所有测量进行记录整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。 (3)、施工测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求，施工放样还应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定。 4、调查与试验 (1)、对各种原材料进行试验，试验方法按《公路工程集料试验规程》《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》《钢筋混凝土用钢》《焊接接头拉伸试验方法》《预应力筋用钢绞线》(GB/T 5224-2003)的规定执行。 试验结果均报监理工程师审核和批准后，原材料再进场使用，并按照规范进行抽样检测。 T梁使用的锚具、钢绞线、波纹管等主要材料均选用业主指定入围厂家生产的，并对各相关材料进行了进货检验，确保工程质量。 4 T梁吊装施工安全保证措施 4.1 起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守的规定： ①钢丝绳的使用安全系数应满足下表要求（钢丝绳操作规范） 用　途 安全系数 用　途 安全系数 缆风绳 3.5 吊挂及捆绑用 6 支承动臂用 4 千斤绳 8～10 卷扬机用 5 缆索承重绳 3.75 ②卷扬机 a、卷扬机各部机件、电气元件及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》规定。 b、卷扬机安装牢固、稳定，防止受力时位置倾斜。 c、作业前需检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障立即排除，未排除不得使用。 d、通过滑轮钢丝绳不能有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须并排整齐，作业中最少需保三圈。 e、操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物放下。防止来电时发生事故。 ③手拉葫芦 a、悬挂支承点必须牢固，使用三角悬挂时，基础应坚实，三支架腿受力要均匀，防止滑动和倾覆。 b、严禁斜拉重物 c、重物起吊后发生卡链时应在重物下方支垫后进行检查修理，不得硬拉。 ④千斤顶 a、顶升重物必须在重心位置，如和千斤顶纠正偏斜物件时，放置千斤顶的台座必须可靠。 b、顶升重物的过程中，千斤顶出现故障时，应在重物支垫称固后，再取出修理。 c、用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。 4.2 T梁安装安全技术措施 1、预应力T梁安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业，在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。 2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进