[浙江]火车站入口道路修整施工方案.doc

XX火车站入口道路修整 施工方案 编 写： 梁 斌 审 核：　 批 准： 会 签： 公用工程部： 　 机动处： XX工程有限公司 2013年01月21日 概述 公用工程部XX水线穿越XX火车站入口道路下单侧路基下沉及石砌挡墙下沉处理，根据现场实际情况特制定本施工方案。该项目由XX工程有限公司施工。 编制依据 根据甲方提供现场踏勘报告、技术交底情况。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-2002）； 《建筑、安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-2001）； 《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ310-2001）； 施工前期准备 1、现场交底，熟悉环境，由甲方与地方各部门联系。 2、编写道路施工处理方案，制定施工工艺，落实安全措施。 3、施工用材料、机具落实。 施工步骤及方法： 根据现场实际情况准备以下几种处理方法： 方法一： 原路面凿除后，如基层下沉严重、基层差，为保护路基挡墙，在挡墙内侧约1.5m处挖一条沟，打双排松木桩长6m、小头梢径Φ120，松木桩内外交叉布置@1000。 下沉路基块石挡墙部分拆除找平修复。 基层处理，因打松木桩后路面基层松动，临时铺填碎塘碴、表面铺碎石子与路面相平，待重车开过压实后约一周，再挖除表面层。 路面恢复处理，基层压实，铺100厚碎石，浇300厚C30混凝土（内铺设螺纹钢Φ12双层双向@200） 方法二： 原路面凿除后，如基层局部下沉、基层较好，下沉块石挡墙部分拆除止路面下1米并用C25细石砼找平，做一道钢筋混凝土路基挡墙（挡墙做法：底部700mm宽、上部400mm宽、800mm～1000mm高形状同原墙体，C30混凝土，内主筋螺纹钢上层3Φ25、底层4Φ25、中间Φ25 @150，圆钢箍筋Φ10 @150、中间拉筋Φ10 @300 路面恢复处理，基层压实，铺100厚碎石，浇300厚C30混凝土（内铺设螺纹钢Φ12双层双向@200） 施工完成后，清理场地，请甲方等相关单位做退场前的现场确认 主要施工技术措施 路面开挖： 开挖作业前先到公用工程办理施工作业票及相关票证。 原路面凿除采用带打头PC200挖掘机，5吨汽车现场配合凿除砼块外运。 路面开挖后，四周及时搭设安全围护栏，夜间挂警示灯。 路面及挡墙施工： 施工准备工作：? 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。? 安装模板：? 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。? 钢筋制作加工： 钢筋加工均在加工厂加工现场绑扎，板筋采用冷搭接。 钢筋配置前要做以下几项工作：钢筋原材料的检验和试验，若出现生锈的钢筋，必须先除锈，保证钢筋原材料及焊接接头的钢筋合格，确保工程质量，钢筋的切断一般先断长料，后断短料，减少短头，减少损夫。 墙、板等钢筋绑扎牢固，在浇筑砼前应检查钢筋位置，如有偏移应加以较正。 确保钢筋保护层的措施，墙板、地面均用同板强度水泥砂浆垫块。板负弯矩筋采用“马凳铁”以确保钢筋位置的正确确保负弯矩钢筋不被踩蹋错位。 混凝土的制备：? 本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。? 混凝土料的运输：? 商品混凝土用罐车运至现场灌注点。? 混凝土的摊铺? 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。? 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。? 在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。? 混凝土的振捣? 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真