[湖南]大桥主墩菱形挂篮预压专项施工方案.doc

目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程简介 1 二、挂篮结构设计 1 三、试验目的 4 四、试验前的检查 4 五、预压方法 4 六、安全及环保要求 11 七、应急预案 11 XX大桥主墩挂篮预压方案 一、工程简介 XX大桥主墩连续刚构全长260m，上部结构：双幅75+110+75m连续刚构，最大孔跨110m；挂篮预压的重量为101#段的重量的1.2倍，跨XX110 连续刚构跨度 主墩号 101#段重量（吨） 预压荷载（吨） 南岸侧 北岸侧 南岸侧 北岸侧 跨XX （75+110+75）m 5# 196.3 196.3 235.6 235.6 6# 196.3 196.3 235.6 235.6 二、挂篮结构设计 1、菱形挂篮总体构造 本连续梁采用的挂篮均为菱形挂篮，结构简单，杆件受力明确，承载能力大，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位准确，调整方便。在26m长的起步长度内，同时安装2只挂篮，前后作业面开阔，便于混凝土的运输和浇筑。主要技术参数如下： 适用于最大梁段重300吨（本连续梁最大梁段101#段重196.3t）； 箱梁最大梁段长度4.0m； 箱梁梁高：4.6~2.0m； 挂篮行走方式：液压千斤顶牵引式； 提升模板方式：挂篮吊杆吊装； 挂篮总重176.1t【主桁系统重35.6t、走行锚固系统22.3t、导向系统17t、底篮系统29.3t、平台防护系统7.8t、前上横梁24.4t、吊挂系统5.2t、挂篮外模24.7t、配件及其它工具9.8t】； 挂篮顶梁最大挠度：＜20mm； 桥梁纵坡：南端2.4%、北端3.5%。 本挂篮主要由七个系统组成，即主桁承重系统、走形系统、导向系统、底篮系统、吊挂系统、模板系统、平台防护系统。 2、菱形挂篮主桁承重系统 挂篮主桁承重系统包括主桁与前后横梁、行走装置、锚固装置等。 = 1 \* GB2 ⑴主桁与前后横梁 由两片外型呈菱形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在前后横梁设上下两层平面联结杆件，主桁杆件采用t12、t16、t20、t25厚钢板进行组合焊接而成。主桁节点采用销子联结，平联则采用普通螺栓联结。这种结构达到了使挂篮重量减轻的目的，且杆件布置合理、受力均匀，较好的发挥材料特性。 = 2 \* GB2 ⑵挂篮行走装置 采用液压千斤顶顶起前节点，通过5t卷扬机牵引轨道前移，向前移动。拆除后锚6根φ32精扎螺纹钢，使得挂篮后支点底部滑轮与工字钢轨道密贴，通过在前节点设置的液压千斤顶的作用力使挂篮在工字钢轨道上缓慢前移，挂篮滑移过程中的锚固是通过压在轨道上的锚梁与预埋在箱梁里的钢筋连接而锚固，从而取消了挂篮尾部配重，有效减轻了挂篮自重。 = 3 \* GB2 ⑶锚固装置 浇筑箱梁砼时，挂篮尾部用精轧螺纹钢筋通过顶板预留孔锚固于梁顶上，通过千斤顶进行锚固力的转换并可调整挂篮悬臂端挠度。 3、底篮和模板系统 底篮和模板系统包括底篮、外模、内模、端模和工作平台等。模板面板厚度为δ=6㎜，模板设计均按全断面一次浇注箱梁混凝土考虑。 ⑴底篮 底篮由前横梁、后横梁、纵梁组成，横梁与纵梁连接采用栓接，模板直铺于底篮上。前后横梁通过吊杆、吊带悬吊在主桁的分配梁上，吊杆、吊带采用分段可拆卸方式以适应梁高的变化。浇注混凝土时，后横粱设钢吊带锚固在前段已完成的箱梁底板上，减少了后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段箱梁混凝土紧密贴合，确保接缝处不漏浆。 ⑵外模 外模由模板、骨架、滑梁组成，滑梁用于支承模板、前端悬吊于主桁前分配梁，后端悬吊于已浇注箱梁翼板上，挂篮前移时则悬吊于主桁后分配梁，外模所有吊杆采用φ32精轧螺纹钢筋，这种悬吊模板方式取消了常见的侧模支承架，进一步减轻了自重。 ⑶内模 内模由模板、骨架、滑梁组成。支承内模的滑梁前端悬吊于主桁前分配梁，后端悬吊于已浇注箱梁顶板上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶板宽度的变化可通过横肋上设置的活动模板来实现，模板高度的变化则通过增减块板来完成，竖肋与横肋连接处设铰以利拆模。 ⑷端模 采用分块木模板以适应箱梁腹板厚度和孔道位置的变化，端模板外包内外前端，用对拉杆固定，在箱梁顶板上方端模是由伸出端面的结构钢筋来固定。 ⑸工作平台 在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，在内外和箱梁前端设置悬吊工作平台，用倒链葫芦自由升降，便于箱梁任何位置的操作。 三、试验目的 试验目的：为确保挂篮悬灌施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值。通过挂篮在连续梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮主纵梁框架的弹性变形，消除其非弹性变形。 四、试验前的检查 1、检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。 2、检查挂篮的