计算机联锁系统技术_第四章.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4.4.3.1进路的排列 道岔请求转换检查模块 确定道岔位置是否需要转换 确定本道岔未被排入其他进路 道岔未处于锁闭 道岔所在轨道区段未被车辆占用 如果上述条件均已检查成功，再检查时单操还是进路操作，若为进路操作，则需整条进路选通后，等转岔控制命令，再使道岔转换 道岔转换模块 道位置符合进路要求，则置进路标志为fs，以便执行“锁闭模块” 当某一道岔位置不符合要求时，则生成相应的道岔控制命令 再检查道岔区段是否空闲，是否锁闭等 道岔控制命令的保持时间不大于规定的时间 道岔请求转换检查流程图 根据记录的道岔操纵 号确认被操纵的道岔 读请求状态与当前状态比较 需要转换？ 已排入其他进路？ 有锁闭请求？ 或已锁闭？ 取道岔所在轨道区段 轨道被占用？ 或被排入？ 是进路要求道岔转换？ 输出转岔信息 不需处理表示 出错处理 进路选通？ 返回 N Y Y Y Y Y N N N N 道岔转换模块流程图 F＝？ A←n 道岔名 要求位置 实际状态 要求与实际比较 一致吗？ 控制要求检查 T←0 输出控制命令 要求表示有？ 超时？ A←A-1 A＝0？ 报警 停止输出命令 记录返回入口 执行其他模块 N N N N Y Y Y Y FXP 联锁条件检查 轨道电路区段的检查 根据进路要求查询轨道区段变量表，送入计算机判断其是否被选用，占用或处于锁闭 敌对信号的检查 需无敌对信号开放 道岔状态的检查 联锁条件检查流程图 顺序查进路所检查的项目 轨道区段？ 进路入口地址 敌对信号？ 道岔区段？ 查另一咽喉进路状态记录 查敌对信号状态信号 读入轨道区段号 读入道岔号 查轨道变量表 查道岔变量表 有敌对？ 出错处理 有请求开放记录或 已开放信号记录？ 出错处理 进路项目检查完？ FS→F 道岔位置符合要求？ 有车、排入其他进路或锁闭？ 出错处理 Y Y Y Y Y Y Y Y 转入进路锁闭模块 N N N N N N N 4.4.3.2进路的锁闭 当进路处理模块的进程标志为锁闭标志时，进路处理程序转到执行进路锁闭模块。进路锁闭模块应完成： 检查进路中的所有区段空闲，包括侵限界的道岔区段检查； 检查道岔位置正确； 检查照查条件满足： 在条件满足时，实现进路锁闭。在条件不满足时，调用诊断程序，分析不能锁闭的原因，给出提示信息。 4.4.3.3信号的开放 在信号开放前，应当检查: 进路空闲； 道岔位置正确并锁在规定的位置上； 照查条件满足并将敌对进路锁在未建立状态上； 若为列车进站或正线出站进路，则应检查红灯灯丝是否完好； 若为复合调车进路，则应检查前一条进路是否已经开放信号； 当条件满足时，给出开放信号的控制命令。当条件不满足时，调用诊断程序，分析信号不开放的原因，给出相应的提示； 信号开放控制命令应当有时限，超限时应强制取消开放命令。 进路锁闭及信号开放流程图 检查进路进程F＝？ 区段SJ↓ 道岔SJ↓ 敌对进路锁闭 设进路锁闭标志 查询进路条件 满足信号开放？ 发车、接车、调车？ 区间条件满足？ 正线？ 红灯灯丝完好？ 道岔位置正确？ 进路空闲？ 允许灯丝完好？ 停止输出信号 开放控制命令 调车进路？ 第一区段有车？ 接近区段空闲？ 停止输出信号 开放控制命令 进程标志F＝FJS 信号控制单元赋开放变量 输出信号开放命令 填入XJ↑代码 输出信号开放命令 设置信号开放标志 F←FXB 转出 查标志F＝？ 转入解锁模块 Y Y Y Y Y Y Y Y N N N N N N LJ D N N LF FXB FS 4.4.3.4进路的解锁 进路的正常解锁模块 当进路的进程标志为解锁标志时，进路处理程序进入进路自动解钡阶段。在该阶段要完成三个功能：(1)确定调车信号的关闭时机；(2)实现进路正常解琐；(3)实现中途返回解锁。 与这三个功能相对应的没有三个程序模块：确定调车信号关闭时机的模块：正常解锁模块；中途返回解锁模块。 进路的非正常解锁模块 保证行车安全的前提下实现人工强制解锁，一般包括三个模块：(1)取消进路子模块；(2)人工解锁子模块；(3)进路故障解锁子模块。 进路的正常解锁 采用分段依次解锁方式，每一轨道区段的解锁原则上采用“三点检查法”－即接近区段已经解锁（设置变量J1），本区段曾占用过后又被出清，以及它的离去区段被占用（设置变量J2）。当J1、J2获得解锁变量3s后才能使解锁变量S处于解锁状态（S↑代表解锁，用S↓代表锁闭） 分为5部分，其各自功能为：①为正常解锁提供有关条件②检查接车进路第一区段正常解锁的条件是否满足③确定调车信号机正常关闭的时机④为发车进路准备解锁条件⑤完成进路上区段的