西安某预应力混凝土空心板梁施工方案（先张法）.docVIP

钢筋砼预应力先张法空心板梁施工方案 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 ⑴、业主提供的XX新区至XXXX公路XX合同段的《合同文件》、《两阶段施工图设计》及其它有关资料等。 ⑵、 交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。 ⑶、现场踏勘调查资料、我公司《质量手册》、《程序文件》等。 ⑷、 企业施工管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。 ⑸、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。 ⑹、业主对工期、质量方面的特定要求。 1.2 编制范围 XX至XXXX二级路网化XX合同段内的XX大桥XX河中桥施工。 1.3 编制说明 本施工组织设计是依据设计图纸、技术规范、并遵照ISO系列标准、质量手册及程序文件要求，根据项目经理部技术装备、机械设备和人员情况及有关工程质量、安全、环保的各项规章制度，结合本工程工期、条件及现场施工环境而进行编制的。本施工组织设计包括总体施工方案、施工进度计划及工期保证措施，质量及安全生产保证措施，文明施工及环境保护等。 1.4 编制原则 ⑴ 合理配置资源，满足工程需要的原则 ⑵ 突出重点，统筹安排的原则 ⑶ 安全生产，预防为主的原则 ⑷ 规范施工，确保工程质量的原则 ⑸ 保护环境，文明施工的原则 二、工程概况 1总体项目概况： XX至XXXX二级公路项目是西安市二级公路网化工程的重要建设项目之一。本合同段起点位于XX村，与咸户公路相接处为本合同段起点(K0+000)，路线沿国道G310以北的渭河南岸向西设线，途经康王村街道，沿XX东西一号路设线前行，与XX南北五号路交叉后跨XX后，沿XX东西一号路向西，经XX村、XX滩、XX滩，至XX村处跨X河。终点在K14+550处进入XX界内，全长14.55km。采用二级公路标准，设计行车速度60km/h，设计路基宽度12.0m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.50m，土路肩宽2×0.75m，双向二车道设置。 2、主要技术标准: 采用二级公路标准，设计行车速度60km/h，设计路基宽度12.0m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.50m，土路肩宽 3、预应力空心板梁工程数量： 本合同段K5+572XX大桥起点桩号K5+499.414，终点桩号K5+644.586，桥梁全长145.159m，最大桥高10.5m。上部结构为（7-20）m先张法预应力砼简支空心板，桥面连续；预应力钢束采用公称直径15.20mm，公称面积140mm2的低松弛高强度钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，其力学性能应符合《预应力钢绞线力学性能》。设计7跨，每跨 K12+683.5XX河中桥上部结构为（2-16）m先张法预应力砼简支空心板，桥面连续；预应力钢束采用公称直径15.20mm，公称面积140mm2的低松弛高强度钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，其力学性能应符合《预应力钢绞线力学性能》.设计两跨，每跨 三、场地建设与人员安排 预制场地使用现有的宝鸡梁厂，加工20米空心板制梁台座5个，16米空心板梁制梁台座1个，满足正常制梁施工每天1—2片梁的生产计划，确保2个月完成全合同段99片的制梁任务。 预制场内设25T龙门吊二台,用于起吊成品梁至存梁区和用于浇 注砼、安装拆卸模板等场内作业。预制场组织机构如下： 预制场场长 预制场场长：一名 质检员：一名施工队长： 质检员：一名 施工队长：一名 钢筋班 模板班 砼班 张拉班 机电班 材料后勤班 安全员 20人 20人 25人 10人 3人 2人 2人 绑扎、成型、电焊工 立模 浇筑砼 张拉 电工、吊司机 保卫、材料员、后勤 安全生产 共计：82 人 四、空心板预制 施工工艺见图。本合同段的空心板为先张法空心板，底座采用宝鸡梁厂现有台座，其满足设计与使用要求。 清理底座、涂脱模剂 清理底座、涂脱模剂 绑扎钢筋 绑扎钢筋 穿钢绞线张拉 穿钢绞线张拉 模板清理安装外模和内模、浇筑砼 模板清理 安装外模和内模、浇筑砼 养护至设计强度80%且龄期达到7天 养护至设计强度80%且龄期达到7天 剪断放松钢绞线 线线线 剪断放松钢绞线 线线线 拆模 拆模 封端 封端 继续养护 继续养护 吊离底座储放或安装 吊离底座储放或安装 空心板施工工艺框图 1、钢筋加工及绑扎 ⑴钢筋骨架必须具有足够的稳定性及刚度。 ⑵钢筋安装时严格按照设计图纸施工。 ⑶钢筋安装前，对焊接接头仔细检查是否符合要求。 ⑷骨架内不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。 ⑸绑扎时箍筋应保持竖向竖直。 ⑹钢筋骨架外侧及底部垫塑料垫块，以保证主筋保护层。 ⑺在绑扎钢筋时特别注意钢筋不要划破底板脱模层。 注意：钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小